Permintaan akan kendaraan listrik (EV) yang menurun mulai berdampak negatif bagi para produsen mobil. Dalam beberapa tahun terakhir, para pembuat mobil telah melakukan investasi besar, memasang taruhan pada mobil listrik yang akan menjadi lebih umum, sekaligus untuk memenuhi regulasi pemerintah. Namun, pergeseran kebijakan dan politik terkini kini membuat taruhan tersebut menjadi mahal.
General Motors merupakan perusahaan terbaru yang menunjukkan bagaimana perubahan ini mempengaruhi laba mereka. Perusahaan menyatakan hari ini, dalam sebuah pelaporan kepada Komisi Sekuritas dan Bursa AS (SEC), bahwa mereka akan menanggung beban sebesar $1,6 miliar pada pendapatan kuartal yang berakhir 30 September. Beban ini sebagian besar berasal dari penurunan nilai pabrik dan peralatan yang terkait dengan operasi EV mereka, ditambah dengan $400 juta untuk biaya dan penyelesaian terkait pembatalan kontrak pemasok yang berhubungan dengan investasi EV.
“Menyusul perubahan kebijakan Pemerintah AS baru-baru ini, termasuk penghentian beberapa insentif pajak konsumen untuk pembelian EV dan pengurangan tingkat ketat regulasi emisi, kami memperkirakan tingkat adopsi EV akan melambat,” ujar perusahaan.
Permintaan untuk EV di AS sebenarnya sudah mulai turun sejak awal tahun lalu, namun kini benar-benar diprediksi akan anjlok di bawah kebijakan Presiden Donald Trump yang menargetkan pasar tersebut. Pukulan terbesarnya adalah berakhirnya kredit pajak federal EV sebesar $7.500, yang secara resmi berakhir pada tanggal 30 September. Insentif ini dihapus di bawah Undang-Undang Satu RUU Besar dan Indah dari administrasi tersebut.
Akan tetapi, hilangnya subsidi bukanlah satu-satunya hambatan bagi industri. Lebih awal tahun ini, Trump menarik kembali standar emisi federal dan mencabut kemampuan negara bagian untuk menetapkan aturan mereka sendiri yang lebih ketat. Langkah ini menghapus persyaratan dari California dan negara bagian lainnya yang mewajibkan pabrikan mobil untuk menjual lebih banyak kendaraan tanpa emisi.
Industri EV juga menghadapi tantangan kultural dan dari konsumen. Ketidakterkenalan Elon Musk yang semakin meningkat telah membuat beberapa pembeli menjauh, yang berpotensi menyeret permintaan tidak hanya untuk Tesla tapi untuk EV secara umum.
GM menyatakan bahwa “penilaian ulang terhadap kapasitas EV dan jejak manufaktur kami” sedang berlangsung dan dapat menyebabkan biaya tambahan di masa depan.
GM bukanlah satu-satunya perusahaan yang bersiap menghadapi perlambatan EV. Perusahaan-perusahaan mobil seperti Nissan, Honda, dan Ford sedang menggeser strategi mereka, menunda peluncuran dan secara diam-diam mengalihkan dana kembali ke kendaraan bermesin pembakaran dalam.
Baru beberapa minggu lalu, CEO Ford Jim Farley mengatakan pada konferensi Ford Pro Accelerate di Detroit bahwa penjualan EV di AS bisa terpangkas setengahnya dalam waktu dekat.
“Saya tidak akan terkejut jika penjualan EV di AS turun hingga 5%,” kata Farley kepada hadirin, menurut Bloomberg. Saat ini, EV menyumbang hampir 10% dari pasar domestik yang lebih luas.
Bagi Farley, industri seharusnya bergerak menuju “elektrifikasi parsial” dengan lebih banyak opsi hybrid. Dalam pandangannya, model fully electric paling masuk akal sebagai kendaraan komuter untuk perjalanan pendek, yang hanya mencakup sekitar 5% hingga 7% pasar. Dia mengatakan Ford sudah berencana untuk menata ulang pabrik baterai dan EV mereka untuk memasukkan produksi hybrid.