Derek Tepat, Pelabuhan AS dan Krisis Crane Cina
Derek Tepat, Crane pengiriman Cina dengan cepat menjadi barang terbaru yang terjebak dalam hubungan bermasalah antara Washington dan Beijing. Pejabat AS telah berbicara tentang ancaman keamanan yang ditimbulkan oleh crane buatan Cina di pelabuhan AS selama berbulan-bulan. Kemudian, bulan lalu, AS mengumumkan inisiatif untuk memperkuat keamanan cyber di pelabuhan negara itu.
Sekarang, perusahaan yang menjadi pusat kontroversi—Shanghai Zhenhua Heavy Industries dari Cina, yang juga dikenal sebagai ZPMC—mengklaim bahwa tidak menimbulkan ancaman keamanan. ZPMC mengatakan bahwa ia “ketat mematuhi hukum dan peraturan negara dan wilayah yang relevan,” dalam pernyataan yang dirilis pada hari Minggu.
ZPMC mendominasi lebih dari 70% pasar global crane pengiriman. Ada lebih dari 200 crane buatan Cina di pelabuhan AS, yang menyumbang “hampir 80%” dari total, menurut Penjaga Pantai AS.
Crane ini membantu memindahkan barang melalui pelabuhan maritim. Crane sering kali dapat dikendalikan dari jarak jauh, yang dikhawatirkan oleh pejabat AS dapat menjadi jalur bagi peretas untuk mengganggu ekonomi. Penyelidikan kongres terbaru mengklaim menemukan lebih dari selusin modem seluler pada crane yang dapat diakses dari jarak jauh, laporan Wall Street Journal.
ZPMC, dalam pernyataan hari Minggu, mengatakan bahwa laporan terbaru “dapat dengan mudah menyesatkan publik tanpa ulasan fakta yang memadai.”
Apa yang dilakukan pemerintahan Biden tentang crane?
Pada akhir Februari, pemerintahan Biden mengeluarkan perintah eksekutif untuk memberikan pejabat lebih banyak kewenangan untuk meningkatkan keamanan cyber di pelabuhan AS. Juga dialokasikan dana sebesar $20 miliar, yang diambil dari uang yang dialokasikan dalam undang-undang infrastruktur bipartisan dan Undang-Undang Pengurangan Inflasi, untuk meningkatkan infrastruktur pelabuhan.
Uang tersebut juga akan digunakan untuk mendorong produksi domestik crane dari anak perusahaan AS perusahaan Jepang Mitsui.
Pada hari Jumat, Asosiasi Otoritas Pelabuhan Amerika mengatakan bahwa tidak ada pelanggaran keamanan yang diketahui dari crane buatan Cina di pelabuhan AS, meskipun “laporan media yang menggegerkan.” Asosiasi mencatat bahwa crane “tidak dapat melacak asal, tujuan, atau sifat” kargo yang dikirim di pelabuhan AS.
“Saya suka film mata-mata yang bagus, tetapi Anda membutuhkan barang bukti untuk membuatnya blockbuster, dan tidak ada asap dalam cerita ini,” kata Cary Davis, penasihat umum AAPA, dalam pernyataan hari Jumat. Namun, asosiasi itu menyerukan kepada AS untuk mendukung produksi lokal crane pengiriman untuk menyeimbangkan subsidi Cina, yang dapat membuat crane buatan Cina 50% lebih murah daripada pesaing mereka.