Saya sangat menyukai rangka sepeda listrik tipe step-through, bukan hanya karena memungkinkan istri saya yang lebih pendek untuk meminjam sepeda saat memakai rok, tapi juga karena sepeda seberat ini (67 pon) jauh lebih mudah untuk diseimbangkan dan dinaiki/turun. Saya tidak pernah merasa khawatir saat sampai di persimpangan atau mencoba menjaga sepeda tetap tegak meski tas pelana penuh belanjaan.
Gear dan drivetrain-nya menggunakan Shimano Altus tingkat pemula dengan transmisi 8-speed yang dikontrol trigger. Ban Kenda yang terpasang juga cukup baik, memberikan cengkeraman yang mantap bahkan di jalanan Portland yang licin.
Ada koneksi 4G bawaan yang memungkinkan pelacakan GPS—sangat berguna untuk mencegah pencurian atau saat Anda lupa memarkir sepeda, seperti saya saat menonton pertandingan Portland Timbers. Motor 500W-nya lebih dari cukup untuk membawa saya melewati tanjakan, bahkan dengan bawaan barang atau makanan.
Bahkan untuk tubuh saya yang besar (210 pon), jarak tempuhnya lebih dari cukup untuk perjalanan komuter jauh. Saya pernah mengendarainya lebih dari 20 mil melintasi kota dalam sekali jalan, melewati tanjakan besar, dan masih sampai di tujuan dengan sisa baterai lebih dari 20 persen. Jika saya tidak mengendarainya dengan kecepatan penuh sepanjang jalan dan lebih banyak mengayuh di jalan datar alih-alih menggunakan throttle jempol, saya bisa sampai dengan separuh baterai tersisa.
Cocok untuk Kebanyakan Orang
Foto: Parker Hall
Kebanyakan orang tidak mengendarai sepeda listrik sejauh 40 mil sehari. Mereka hanya berkendara beberapa mil, dan sepeda ini lebih dari mampu melakukannya. Charger yang disertakan mudah mengisi baterai dalam beberapa jam—Anda hanya perlu mengecas sekali seminggu jika perjalanan Anda pendek atau sekadar berkeliling kota.
Tidak banyak kekurangan pada model ini, tapi yang utama adalah gear-nya. Saya hanya berharap gigi tertinggi memungkinkan saya menjaga kecepatan 20 mil/jam dengan lebih mudah; kadang rasanya seperti mengayuh seperti hamster gila saat mencoba mencapai kecepatan maksimal.
Pada kecepatan dan mode bantuan rendah, gear bekerja dengan baik, jadi lebih baik berkendara pelan saat ingin mengayuh dan menggunakan throttle untuk kecepatan penuh. Saya biasanya lebih suka sepeda listrik mid-drive karena tenaganya disalurkan melalui drivetrain sepeda, bukan motor di hub roda belakang, sehingga lebih selaras. Tapi, enak juga punya opsi throttle saat malas dan hanya ingin sepeda berfungsi seperti skuter listrik untuk pulang, sesuatu yang tidak ditawarkan mid-drive.
Untuk komuter harian, pergi ke pasar petani, atau perjalanan akhir pekan yang panjang, Aventon Level 3 adalah pilihan tepat. Harganya pas, spesifikasinya solid, dan memberikan rasa percaya diri dengan fitur yang dibutuhkan kebanyakan orang. Cukup siapkan helm bagus dan kunci sepeda yang kuat—sepeda ini terlihat lebih mahal dari harga sebenarnya.
(Typo: "kunci sepeda yang kuat" seharusnya "kunci sepeda yang kuat")