Penjualan Tesla anjlok di seluruh Eropa pada bulan April, termasuk penurunan 81% di Swedia ke level terendah dalam 2,5 tahun, data menunjukkan Jumat lalu, saat orang Eropa lebih banyak membeli mobil listrik China dan sebagian melakukan protes terhadap pandangan politik CEO Elon Musk.
Penjualan mobil Tesla telah turun selama empat bulan berturut-turut di sebagian besar Eropa. Untuk kuartal pertama, penjualan semua mobil listrik secara penuh naik 28% di Eropa sementara penjualan Tesla turun 37,2%.
Di Swedia, penjualan mobil baru Tesla pada bulan April turun 80,7% ke level terendah sejak Oktober 2022. Penjualannya di Belanda turun 73,8% ke level terlemah untuk bulan tersebut sejak 2022 dan turun 33% di Portugal, penurunan yang lebih besar dari bulan sebelumnya.
Penjualan di Denmark turun 67,2%, data menunjukkan pada Kamis, sementara Prancis melaporkan penurunan 59,4%.
Angka-angka tersebut akan meningkatkan keraguan tentang apakah peluncuran Model Y yang direvamp di beberapa negara dapat menghidupkan kembali keberuntungan Tesla di Eropa.
Pembeli mobil sudah dapat memesan Model Y baru di sebagian besar Eropa, tetapi situs web Tesla di Jerman, Inggris, Prancis, dan Italia semua menyatakan bahwa pengiriman perkiraan akan dimulai pada bulan Juni. Akan membutuhkan beberapa bulan sebelum data penjualan menunjukkan apakah versi terbaru mobil tersebut telah memenangkan kembali konsumen.
Dengan waktu produksi berhenti, penjualannya mungkin akan kembali tumbuh bersama dengan produsen mobil listrik lainnya, tetapi setiap bulan di bawah kinerja mengancam perkiraan tahunan grup tersebut, kata Will Roberts, kepala riset otomotif di perusahaan Rho Motion.
Sementara itu, grup tersebut menawarkan diskon pinjaman mobil dan insentif keuangan lainnya untuk pembelian baru dari model-model yang sudah ada di Norwegia, Swedia, Jerman, Inggris, dan Prancis, dalam upaya untuk meningkatkan permintaan.
Tesla sedang bersaing dengan peningkatan persaingan dari pesaing produsen mobil tradisional, sementara pesaing baru dari China meluncurkan mobil listrik baru dan seringkali lebih murah.
“Keunggulan teknologi Tesla sebagian besar telah terkikis dengan susunan model saat ini,” kata Andy Leyland, pendiri bersama dari spesialis rantai pasokan SC Insights. “Persaingan dari auto warisan dan peserta China akan membebani penjualan.”
Musk, sekutu dekat Presiden AS Donald Trump, telah terlibat dalam Departemen Efisiensi Pemerintah, memimpin upaya untuk mengurangi pekerjaan federal. Tetapi dia mengatakan minggu lalu bahwa dia akan mengurangi waktu yang dia luangkan untuk administrasi Trump dan lebih banyak waktu untuk menjalankan Tesla.
Pendapatan mobil perusahaan itu turun 20% pada kuartal pertama, dan laba bersih turun 71%, keduanya melebihi perkiraan Wall Street.
Pada Kamis, Ketuanya Robyn Denholm membantah laporan Wall Street Journal bahwa anggota dewan sedang mencari CEO baru.
‘DAMPAK REPUTASI’
Penerimaan Musk terhadap politik sayap kanan di Eropa telah menyebabkan protes terhadap CEO miliarder dan perusahaan tersebut, serta vandalisme di showroom dan stasiun pengisian listriknya di AS dan Eropa.
“Merek tersebut telah mengalami dampak reputasi di Eropa,” kata CEO Electrifying.com Ginny Buckley, menambahkan bahwa 59% responden mengatakan bahwa Musk membuat mereka kurang mungkin membeli Tesla, dalam survei 1.642 orang antara 24 Maret dan 11 April.
Merek tersebut menjual 203 kendaraan di Swedia pada bulan April, data dari Mobility Sweden menunjukkan.
Di Belanda, mereka menjual 382 mobil pada bulan April, berdasarkan data yang dirilis oleh badan industri otomotif BOVAG, RAI Vereniging, dan RDC.
Penjualan Tesla di Portugal turun menjadi 302 kendaraan pada bulan April, kata asosiasi industri ACAP.
Registrasinya malah naik di Norwegia dan Italia, masing-masing sebesar 11,8% dan 29,3% menjadi 976 dan 446 mobil, berdasarkan data dari Federasi Jalan Norwegia dan Kementerian Transportasi Italia.
Tesla menjual 28,2% lebih sedikit mobil pada bulan Maret di Eropa dan pangsa pasar mobil listrik baterai mereka di UE menyusut menjadi 8,8% dari 19,7% pada kuartal pertama, berdasarkan data dari Asosiasi Produsen Mobil Eropa yang diterbitkan bulan lalu.
Pada kuartal tersebut, pesaing China mereka BYD dan Xpeng meningkatkan pangsa pasar mobil listrik baterai mereka di UE menjadi masing-masing 2,9% dan 1,2%, perhitungan Reuters berdasarkan data Rho Motion menunjukkan.
BYD juga menguasai pangsa pasar plug-in hybrid sebesar 3,1%, di mana SAIC dan Chery juga memperluas pangsa pasar mereka, menjadi 3,9% dan 0,6%.
(Pelaporan oleh Stine Jacobsen, Alessandro Parodi, Terje Solsvik, Andrei Khalip, dan Nick Carey. Pengeditan oleh Anna Ringstrom, Jane Merriman, Mark Potter, dan Louise Heavens)