Unlock the Editor’s Digest secara gratis
Roula Khalaf, Editor dari FT, memilih cerita favoritnya dalam newsletter mingguan ini.
Produsen mobil listrik terkemuka China BYD telah berjanji untuk bekerja sama dengan pesaing Tesla untuk melawan mobil bensin, sambil bersikeras bahwa Beijing “lebih terbuka” terhadap bisnis asing dibandingkan barat.
“Musuh bersama kita adalah mobil berbahan bakar dalam. Kita perlu bekerja sama untuk membuat perubahan dalam industri,” kata wakil presiden eksekutif BYD, Stella Li dalam wawancara dengan Financial Times.
Meskipun komentarnya, kedua perusahaan mobil tersebut bersaing untuk menjadi grup mobil listrik terbesar di dunia. BYD bertujuan untuk pertumbuhan penjualan yang cepat dari mobil listrik canggih di Eropa dengan lebih banyak penawaran produk daripada perusahaan AS tersebut. Tesla, sebaliknya, mengalami penurunan penjualan di Eropa akibat aktivisme politik Elon Musk yang semakin meningkat.
Menyampaikan pidato di showroom BYD di London, Li mengatakan bahwa China bersedia berbagi teknologi kunci dalam mobil listrik dan pengemudi otonom dengan perusahaan asing meskipun ketegangan perdagangan yang meningkat dengan Brussels dan Washington.
“Pemerintah China lebih terbuka jadi mungkin ada banyak persepsi yang salah di sini,” katanya.
Li menambahkan bahwa pasar mobil China adalah “tanah air untuk inovasi” dan mendorong perusahaan asing untuk datang ke China. “Pemerintah akan mendukung Anda dan mereka akan bekerja dengan Anda untuk memungkinkan setiap teknologi direalisasikan,” katanya.
BYD bertujuan untuk pertumbuhan penjualan yang cepat dari mobil listrik canggih di Eropa dengan lebih banyak penawaran produk daripada Tesla © Sjoerd van der Wal/Getty Images
Bulan lalu, BYD mengumumkan bahwa fungsi pengemudi cerdas canggih melalui sistem pengemudi mandiri “God’s Eye” akan tersedia bagi pelanggan di sebagian besar modelnya tanpa biaya tambahan.
Pengumuman tersebut telah menimbulkan kekhawatiran industri terhadap pendapatan yang lebih rendah untuk teknologi bantu pengemudi tersebut, dengan para analis memprediksi bahwa seluruh pasar akan dipaksa untuk mengikuti popularisasi fungsi pengemudi cerdas.
Grup yang didukung Warren Buffett juga telah membuat gebrakan agresif ke pasar Eropa dengan rencana produksi lokal melalui pabrik-pabriknya di Hungaria dan Turki untuk mengatasi tarif tinggi UE terhadap impor mobil listrik yang dibuat di China. BYD juga mengumpulkan $5,6 miliar melalui penjualan saham di Hong Kong untuk membantu ekspansi luar negerinya, menurut pengajuan pada hari Selasa.
Namun, Brussels juga menginginkan perusahaan China untuk mentransfer kekayaan intelektual ke bisnis Eropa sebagai imbalan subsidi UE. Sementara itu, Beijing, merespons proteksionisme barat yang meningkat, telah menandakan bahwa mereka ingin perusahaan China membatasi beberapa manufaktur luar negeri yang canggih.
Disarankan
Belakangan ini, China juga secara bertahap memperluas kontrol ekspor dari pembatasan pada bahan baterai seperti logam langka ke teknologi dan proses yang mengubah logam langka yang sudah diproses menjadi logam dan magnet permanen yang digunakan dalam mobil listrik.
Saat ditanya mengenai perkembangan politik terbaru di UE tentang berbagi teknologi, Li mengatakan bahwa ia tidak memperhatikan politik karena itu “pendekatan jangka pendek” dan pada akhirnya konsumen akan memilih produk yang lebih baik.
Pemerintah China membantu dorongan luar negerinya, dan semua inovasinya akan diperkenalkan ke pasar globalnya, termasuk teknologi pengemudi otonomnya, katanya. “Untuk setiap investasi yang kami miliki di luar negeri, pemerintah [China] sangat mendukung [kami].”
Li mengatakan BYD akan membawa opsi selain mobil listrik ke konsumen Eropa — seperti plug-in hybrid Seal U — setelah penurunan penjualan EV di pasar Eropa terkemuka dan dengan hibrida tidak tunduk pada tarif anti-subsidi UE. Mereka juga berencana untuk meluncurkan merek premium Denza mereka tahun ini.
Pangsa pasar mobil listrik baterai BYD di Eropa barat, termasuk Inggris, adalah 2 persen tahun lalu, menurut Schmidt Automotive Research.
Li mengkonfirmasi bahwa BYD tidak memiliki rencana untuk memperkenalkan mobil listrik di AS, yang tahun lalu memberlakukan tarif 100 persen pada impor mobil listrik dari China. Pada hari Kamis, Presiden AS Donald Trump mengumumkan tarif tambahan pada impor dari China dan mengkonfirmasi rencana untuk melanjutkan tarif pada Meksiko dan Kanada mulai minggu depan. Li mengatakan belum ada keputusan mengenai rencana BYD untuk membangun pabrik di Meksiko.
Li mengatakan bahwa ia tidak khawatir tentang perlambatan global dalam transisi EV sebagai akibat dari kebijakan Trump. Merujuk pada pergeseran dari kendaraan bensin di China, ia mengatakan: “Mengapa orang masih memilih EV? Karena itu mobil yang lebih baik, mobil yang lebih cerdas . . . dan mobil yang berkualitas lebih tinggi.”
Reporting tambahan oleh Cheng Leng di Hong Kong