Buka newsletter White House Watch secara gratis
Panduan Anda tentang apa arti pemilihan presiden AS 2024 bagi Washington dan dunia
Pemerintahan Donald Trump telah mengakhiri persetujuan federal terhadap skema harga pengisian bahan bakar kontroversial di Kota New York, memicu pertempuran hukum negara-federal yang segera.
Menteri Transportasi Sean Duffy memberitahu Gubernur New York Kathy Hochul tentang keputusan departemennya dalam sebuah surat pada hari Rabu. “Saya memahami kekhawatiran presiden tentang dampak bagi warga Amerika kelas pekerja yang sekarang harus membayar beban keuangan tambahan dalam kehidupan sehari-hari mereka,” tulisnya.
Trump memuji langkah tersebut di media sosial: “HARGA KEMACETAN TELAH MATI. Manhattan, dan seluruh New York, TERSIMPAN. HIDUP RAJA!”
“Kami adalah bangsa yang diatur oleh hukum, bukan diatur oleh seorang raja,” kata Hochul dalam sebuah pernyataan yang diposting di X. “Transportasi umum adalah darah nadi Kota New York dan penting untuk masa depan ekonomi kami – seperti yang diketahui dengan baik oleh seorang New Yorker, seperti Presiden Trump.”
“Kami akan bertemu di pengadilan,” tambahnya.
Otoritas Transportasi Metropolitan, sebuah entitas negara yang mengoperasikan sistem kereta bawah tanah dan bus Kota New York, menggugat pemerintahan Trump di pengadilan federal hanya satu jam setelah pemutusan diumumkan, menurut ketua dan chief executive Janno Lieber.
Lieber mengatakan bahwa sangat membingungkan bahwa departemen transportasi “totalitas membalikkan kebijakan”.
MTA mengajukan gugatan tersebut “untuk memastikan bahwa program yang sangat sukses, yang telah secara dramatis mengurangi kemacetan . . . sambil meningkatkan kecepatan untuk bus dan kendaraan darurat – akan terus berlanjut,” katanya.
Keputusan federal tersebut adalah “upaya tanpa dasar untuk merebut manfaat-manfaat tersebut dari jutaan pengguna transportasi massal, pejalan kaki, dan terutama, para pengemudi yang datang ke distrik bisnis pusat Manhattan”.
Kathryn Wylde, presiden dan chief executive Partnership for New York City, yang mewakili pemimpin bisnis dan pengusaha besar, menggambarkan keputusan itu sebagai “kesalahan besar”. Biaya tersebut “telah menghasilkan pengurangan kemacetan lalu lintas, jalan lebih aman, udara lebih bersih, dan menghasilkan pendapatan untuk transportasi massal,” katanya.
Pemerintahan Trump mengatakan bahwa mereka keberatan dengan “lingkup” yang belum pernah terjadi sebelumnya dari program pengisian bahan bakar kontroversial, kurangnya alternatif bebas tol untuk pengemudi, dan bagaimana negara menghitung biaya tersebut.
Presiden berkampanye dengan janji untuk mengakhiri harga kemacetan, menyebutnya sebagai “pembunuh bisnis besar” dan “bencana bagi NYC”.
Dalam pernyataan terpisah, Duffy mengatakan rencana tersebut adalah “pukulan bagi warga Amerika kelas pekerja dan pemilik usaha kecil” dan “program tol meninggalkan pengemudi tanpa alternatif jalan raya gratis, dan sebaliknya, mengambil lebih banyak uang dari orang-orang yang bekerja untuk membayar sistem transportasi dan bukan jalan raya. Ini terbalik dan tidak adil.”
Departemen transportasi menarik otorisasi federal penting yang diberikan kepada negara New York oleh pemerintahan Joe Biden tahun lalu. New York menjadi kota AS pertama yang meluncurkan program harga kemacetan yang bertujuan untuk meredakan lalu lintas dan mengumpulkan $15 miliar untuk sistem transportasi lokal.
Skema tersebut telah berhasil, menurut data awal, dengan kecepatan jam sibuk di jembatan dan terowongan meningkat. MTA melaporkan penurunan signifikan dalam jumlah kendaraan di zona tersebut, serta peningkatan dalam penggunaan transportasi umum dan kecepatan, selama bulan pertamanya.
Beberapa konten tidak dapat dimuat. Periksa koneksi internet atau pengaturan browser Anda.
Dalam program tersebut, yang dimulai pada awal Januari, pengemudi yang memasuki area tersibuk Manhattan selama jam sibuk harus membayar biaya $9. Departemen transportasi mengatakan bahwa tol tersebut tidak “ditetapkan terutama untuk menghasilkan pendapatan untuk transportasi, daripada dengan jumlah yang diperlukan untuk mengurangi kemacetan”.
Harga kemacetan seharusnya mulai tahun 2024 dengan biaya $15, tetapi Hochul menghentikan program tersebut karena ia khawatir akan merugikan calon-calon Demokrat di pemilu. Ia menerapkannya dengan tol yang lebih rendah setelah kemenangan pemilihan Trump pada bulan November.
Phil Murphy, gubernur New Jersey, melakukan upaya terakhir untuk menghalangi harga kemacetan Kota New York di pengadilan federal, tetapi gagal. Pada hari pelantikan, Murphy menulis surat kepada Trump meminta dia untuk melihat rencana tersebut, yang ia sebut “bencana bagi para pekerja dan pengemudi kelas menengah New Jersey”.
Duffy mengutip kekhawatiran Murphy dalam suratnya kepada Hochul.
Penyiaran tambahan oleh Sam Learner dan Zehra Munir di New York