Menurut Boeing, maskapai penerbangan di India dan Asia Selatan diperkirakan akan menambahkan 2.835 pesawat komersial ke armadanya dalam 20 tahun ke depan, empat kali lipat dari tingkat saat ini, karena kelas menengah yang semakin meningkat dan pertumbuhan ekonomi yang sehat mendorong perjalanan.
Perkiraan pasar 20 tahun terakhir dari produsen pesawat asal Amerika Serikat ini sebelumnya, yang dikeluarkan tahun lalu, adalah 2.705 pesawat.
“Masyarakat akan memiliki akses yang lebih besar ke perjalanan udara, dan maskapai di wilayah tersebut akan memerlukan armada yang modern dan hemat bahan bakar untuk memenuhi peningkatan permintaan dalam dua dekade mendatang,” kata Ashwin Naidu, direktur manajemen pemasaran komersial Boeing untuk India dan Asia Selatan.
Produsen pesawat ini memperkirakan dalam perkiraan yang sangat diantisipasi bahwa maskapai di dua wilayah tersebut akan menerima pengiriman 2.445 pesawat single-aisle, mewakili sekitar sembilan dari sepuluh pengiriman, sementara ukuran armada widebody akan mengalami peningkatan empat kali lipat setelah menambahkan 370 pesawat.
Boeing juga memperkirakan lalu lintas udara di wilayah tersebut akan tumbuh lebih dari 7% setiap tahunnya hingga 2043.
India adalah pasar penerbangan domestik terbesar ketiga di dunia setelah Amerika Serikat dan Tiongkok dan juga merupakan pasar yang berkembang pesat, dengan IndiGo dan Air India sebagai dua maskapai penerbangan teratas.
Maskapai penerbangan India memiliki sekitar 1.800 pesawat dalam pesanan dengan produsen pesawat global dan dijadwalkan untuk menerima pengiriman 130 pesawat tahun ini, menurut data dari Cirium Ascend berbasis di Inggris.
Namun, maskapai penerbangan di seluruh dunia mengalami kesulitan dalam memperoleh pesawat tepat waktu karena masalah rantai pasokan yang menekan produksi di Boeing dan Airbus.
Pengiriman Boeing turun pada tahun 2024 ke level terendah sejak pandemi COVID-19, sebagian karena mogok yang menghancurkan, tetapi produsen pesawat tersebut mengatakan bulan lalu bahwa mereka membuat kemajuan dalam meningkatkan produksi pesawat. Sementara itu, Airbus, tidak mencapai targetnya tahun 2024.
Industri penerbangan India juga menghadapi tantangan seperti tekanan mata uang, volatilitas harga bahan bakar pesawat, tarif udara yang lebih rendah dari rata-rata global, dan ketidakseimbangan pangsa pasar penerbangan jarak jauh dibandingkan dengan maskapai asing, tambah Boeing pada Kamis.
(Pelaporan oleh Abhijith Ganapavaram di Bengaluru; Pengeditan oleh Savio D’Souza)