“
Buka Kunci Editor’s Digest secara gratis
Roula Khalaf, Editor dari FT, memilih cerita favoritnya dalam buletin mingguan ini.
Pemerintah Inggris telah mengakui bahwa nasionalisasi British Steel adalah salah satu opsi yang terbuka baginya jika upaya untuk menyelamatkan perusahaan yang dimiliki oleh China tersebut gagal dalam beberapa bulan mendatang.
Namun, pejabat menegaskan bahwa mengambil alih bisnis tersebut ke dalam kepemilikan publik — baik sebagai langkah permanen maupun sementara — merupakan rute yang paling tidak diinginkan oleh para menteri saat mereka mencoba untuk mencapai kesepakatan dengan pemilik Jingye untuk menjaga kelangsungannya.
Nasionalisasi “adalah salah satu dari beberapa opsi yang telah kami pertimbangkan,” kata salah satu pejabat pemerintah. “Tetapi saat ini hal itu tidak sedang diproses.”
Financial Times mengungkap bulan lalu bahwa para menteri bersedia mengeluarkan hingga £2 miliar dari “kotak perang baja hijau” mereka untuk mencoba meyakinkan perusahaan China tersebut untuk tidak menutup operasinya di Inggris.
Bagaimanapun, perusahaan tersebut diperkirakan kehilangan sekitar £1 juta setiap hari dan juga sedang menghadapi keputusan sulit tentang apakah akan mengganti peralatan pembuat baja yang mempolusi dengan teknologi yang lebih bersih.
Lima tahun yang lalu, British Steel jatuh ke dalam kebangkrutan setelah permohonannya untuk mendapat suntikan dana dari pemerintah ditolak dan pengurus resmi ditunjuk untuk mencari pembeli untuk grup tersebut.
Pemerintah Konservatif waktu itu setuju untuk memberikan jaminan kepada pengurus selama periode itu, langkah yang sebagian besar merupakan nasionalisasi parsial yang menghabiskan dana sebesar £600 juta sebelum Jingye muncul sebagai pemilik baru.
British Steel mengoperasikan dua tungku peleburan terakhir yang tersisa di Inggris setelah Tata Steel menutup tungku peleburan terakhirnya, di Port Talbot di Wales Selatan, pada bulan September.
Tahun lalu, British Steel mengumumkan rencana untuk menutup dua tungku peleburan di Scunthorpe di Lincolnshire sambil menginvestasikan £1,25 miliar untuk membangun dua tungku busur listrik yang lebih bersih di Scunthorpe dan di Teesside.
Namun, pada bulan September, Jingye bersiap-siap untuk meninggalkan tungku busur listrik dan malah mempercepat penutupan tungku peleburan.
Hal ini memicu upaya mendesak oleh para menteri untuk meyakinkan perusahaan China tersebut untuk mempertahankan operasinya dengan imbalan lebih banyak uang.
Salah satu opsi yang telah dibahas adalah pemerintah memberikan subsidi yang cukup besar kepada British Steel untuk tetap menjaga tungku peleburannya terbuka hingga tungku busur listrik tersebut selesai dibangun.
Namun, para pejabat mengakui bahwa jika Jingye mundur dan tidak ada pembeli swasta yang muncul, maka negara bisa harus turun tangan untuk menjaga kelangsungannya, baik secara permanen maupun sementara.
Serikat Unite dan GMB akan mendukung nasionalisasi.
Seorang pejabat pemerintah mengatakan kepada The Guardian bahwa itu hanya salah satu dari beberapa opsi: “Kami akan lalai jika tidak mempertimbangkannya. Tetapi ini adalah opsi yang paling tidak menarik.”
Departemen bisnis mengatakan: “Kami tidak memiliki rencana untuk menasionalisasi British Steel.” Mereka menambahkan: “Kami bekerja lintas pemerintah dalam kemitraan dengan serikat pekerja dan bisnis untuk mengamankan transisi baja hijau yang tepat bagi para pekerja, mewakili investasi yang baik bagi para pembayar pajak, dan melindungi masa depan industri baja di Britania Raya.”
British Steel mengatakan bahwa mereka sedang dalam “diskusi berkelanjutan” dengan pemerintah mengenai rencana dekarbonisasinya, menambahkan bahwa “tidak ada keputusan akhir yang telah dibuat.”
Serikat akan bertemu dengan Li Huiming, chief executive Jingye, pada hari Jumat untuk membahas kemajuan dalam perundingan tersebut.
“