Pasarnya diesel di India kehilangan momentum karena ekonomi berkembang dengan kecepatan yang lebih lambat dan pola konsumsi bergeser di importir minyak terbesar ketiga di dunia. Penjualan bahan bakar yang digunakan untuk menggerakkan truk dan mesin pertanian stagnan di 7,64 juta ton pada bulan Oktober dari tahun sebelumnya, menurut data awal kementerian minyak. Dalam 10 bulan pertama tahun 2024, volume berkembang hanya 1,8%, laju terendah sejak 2020, ketika lockdown pandemi memukul permintaan. Diesel menyumbang sekitar empat barel dari setiap 10 barel minyak yang digunakan di India, dan kelemahan ini datang tepat saat tanda-tanda pembelian lemah terlihat di China dan Eropa. Itu mungkin menjadi angin belakang bagi harga minyak mentah, dengan investor juga berjuang dengan arus silang pasar yang dihasilkan oleh kebijakan pasokan OPEC+, pemilihan presiden AS, dan prospek kelebihan minyak global pada tahun 2025. “Konsumsi barang di kota-kota kecil dan kota di India tidak meningkat dengan kecepatan yang diharapkan,” kata R. Ramachandran, mantan direktur kilang di Bharat Petroleum Corp Ltd. “Hal ini kemungkinan telah mempengaruhi pergerakan truk yang mengangkut barang, merugikan permintaan diesel. Juga, hujan tahun ini menjadi lebih lama, menambah tekanan pada penjualan diesel untuk sektor pertanian.” Permintaan diesel yang lesu bulan lalu kontras dengan pola yang terlihat pada produk petroleum kunci lainnya. Penjualan bensin melonjak 8,4% pada bulan Oktober secara tahunan menjadi 3,4 juta ton, sementara volume bahan bakar pesawat melonjak 8,6% menjadi 751.000 ton. “Profil permintaan minyak India sedang berubah, dengan pergeseran yang nyata dari diesel ke bensin,” kata Esteban Moreno Cots, analis permintaan senior di Kpler. “Transisi ini didukung oleh meningkatnya pengeluaran konsumen, dan kelas menengah yang berkembang.” Untuk tahun penuh, permintaan diesel diproyeksikan tumbuh sebesar 2,2%, diikuti oleh 2,5% pada tahun 2025, menurut Kpler. “Kami melihat adanya moderasi dalam laju pertumbuhan dibandingkan dengan pemulihan pasca pandemi,” katanya. Pertumbuhan Melambat Meskipun pertumbuhan ekonomi India melambat, tetap menjadi salah satu pelaku kuat di pasar berkembang, tren yang biasanya membantu konsumsi diesel. Produk domestik bruto naik 6,7% dalam tiga bulan hingga Juni, laju terendah dalam lima kuartal, dan bank termasuk Goldman Sachs Group Inc. telah menurunkan proyeksi PDB. Di antara sinyal lain, produksi industri menyusut untuk pertama kalinya dalam hampir dua tahun pada bulan Agustus. Di China, importir minyak terbesar, permintaan diesel telah menurun karena penyebaran truk yang ditenagai oleh gas alam cair, dan krisis properti yang berlarut-larut. Di Eropa, sementara itu, futures baru-baru ini berubah menjadi contango, struktur bearish dengan harga prompt lebih murah daripada harga yang lebih jauh. Permintaan diesel India tergantung pada kesehatan ekonomi, menurut Ramachandran. Juga, belum ada ancaman besar dari alternatif seperti LNG dalam truk, yang masih dalam tahap awal secara lokal, katanya (Menambahkan prospek PDB di paragraf kedelapan) Yang Paling Banyak Dibaca dari Bloomberg Businessweek ©2024 Bloomberg L.P.
