Para pekerja memegang spanduk selama aksi mogok untuk Serikat Pekerja Pabrik dan Pekerjaan Aeronautika Internasional (IAM) di Gedung Serikat Seattle di Seattle, Washington, pada 15 Oktober 2024.
Jason Redmond | AFP | Getty Images
Pekerja pabrik pesawat Boeing memberikan suara menolak kesepakatan kerja baru yang mencakup kenaikan gaji 35% selama empat tahun, kata serikat mereka pada hari Rabu, memperpanjang mogok lebih dari lima minggu yang telah menghentikan sebagian besar produksi pesawat perusahaan, yang berpusat di area Seattle.
Penolakan kontrak oleh 64% pemilih adalah kemunduran besar lainnya bagi perusahaan, yang memperingatkan pada hari Rabu bahwa mereka akan terus membakar uang hingga tahun 2025 dan melaporkan kerugian kuartalan sebesar $6 miliar, yang terbesar sejak tahun 2020.
Mogok ini menghabiskan perusahaan sekitar $1 miliar per bulan, menurut S&P Global Ratings.
CEO baru Kelly Ortberg mengatakan mencapai kesepakatan dengan para pekerja pabrik adalah prioritas untuk membawa perusahaan kembali ke jalur yang benar setelah bertahun-tahun mengalami masalah keselamatan dan kualitas.
\”Fokus saya adalah membuat semua orang melihat ke depan, membuat mereka kembali bekerja, meningkatkan hubungan tersebut,\” kata Ortberg kepada CNBC’s \”Squawk on the Street\” sebelumnya, ketika ditanya tentang mogok.
Ortberg telah merancang visinya untuk masa depan Boeing, yang bisa mencakup merampingkan perusahaan untuk fokus pada bisnis inti. Pada awal bulan ini, dia mengumumkan bahwa Boeing akan memangkas 10% dari total karyawan globalnya yang berjumlah 170.000 orang.
Lebih dari 32.000 pekerja pabrik Boeing di area Puget Sound, di Oregon, dan di lokasi lainnya menghentikan pekerjaan pada 13 September setelah secara mutlak menolak kesepakatan sebelumnya yang menawarkan kenaikan gaji sebesar 25%. Serikat Pekerja Pabrik dan Pekerjaan Aeronautika Internasional awalnya meminta kenaikan gaji sebesar 40%. Ini adalah mogok pertama para pekerja pabrik sejak tahun 2008.
Usulan terbaru, yang diumumkan pada hari Sabtu lalu, termasuk kenaikan gaji 35% selama empat tahun, kontribusi 401(k) yang meningkat, bonus $7.000, dan perbaikan lainnya.
Para pekerja telah menuntut gaji yang lebih tinggi mengingat lonjakan biaya hidup di area Puget Sound. Beberapa pekerja pabrik marah karena kehilangan rencana pensiun mereka dalam kontrak sebelumnya yang mereka tandatangani pada tahun 2014, tetapi usulan terbaru tidak menawarkan pensiun.
Boeing setuju dalam kontrak baru untuk membangun pesawat berikutnya di Pacific Northwest, yang juga menjadi titik sengketa dengan para pekerja yang bersindikat setelah Boeing memindahkan semua produksi 787 Dreamliner ke pabrik non-serikat di South Carolina.
\”Kami telah membuat kemajuan besar dalam kesepakatan ini. Namun, kami belum mencapai cukup untuk memenuhi tuntutan anggota kami,\” kata Jon Holden, presiden Distrik 751 IAM, dalam konferensi pers Rabu malam. Dia mengatakan serikat akan mendorong untuk kembali ke meja perundingan.
Boeing menolak untuk berkomentar tentang hasil pemungutan suara.
Ketegangan buruh ini adalah masalah terbaru dalam daftar panjang masalah di Boeing, yang dimulai pada tahun ini ketika sehelai tutup pintu terbang terlepas di udara dari pesawat Boeing 737 Max 9 yang penuh penumpang, pesawat terlarisnya, yang memicu kembali pemeriksaan oleh regulator terhadap perusahaan.
Mogok dimulai ketika Boeing sedang berusaha meningkatkan produksi 737 dan pesawat lainnya.
Penangguhan yang diperpanjang juga merupakan tantangan bagi rantai pasokan aerospace, yang rapuh setelah pandemi, karena jaringan pemasok perusahaan harus melatih pekerja baru dengan cepat.
Spirit AeroSystems minggu lalu mengatakan akan memberlakukan pemotongan sementara sekitar 700 pekerja dan bahwa PHK atau penangguhan lainnya mungkin terjadi jika mogok pekerja pabrik Boeing terus berlanjut.