Pemogokan Boeing: pemungutan suara kontrak membuat hari penghasilan menjadi menegangkan

“

Pendapatan debut Kelly Ortberg sebagai chief executive officer Boeing Co. telah mendapatkan elemen suspense saat para pekerja memberikan suara pada hari yang sama apakah mereka akan menerima tawaran terbaru dari pembuat pesawat tersebut dan mengakhiri mogok kerja selama lima minggu.

Boeing dan serikat pekerja yang mewakili 33.000 anggota yang mogok telah mencapai kesepakatan baru yang mencatatkan kenaikan gaji sebesar 35% selama empat tahun, kenaikan gaji yang belum pernah terjadi sebelumnya.

Namun, pekerja per jam memiliki kata terakhir dengan pemungutan suara pada 23 Oktober, dan persetujuan masih belum pasti. Mereka secara mengejutkan menolak kesepakatan pada bulan September yang disetujui oleh para pemimpin buruh. Kali ini, negosiator serikat tidak memberikan dukungan pada proposal tersebut.

Hasil dari pemungutan suara, yang membutuhkan mayoritas sederhana untuk lolos, tidak akan diketahui hingga larut malam di Seattle, pusat manufaktur utama Boeing. Itu berarti investor, karyawan, dan eksekutif akan terkatung-katung selama berjam-jam setelah pendapatan, tidak yakin apakah Boeing akhirnya bisa memulai langkah pemulihan – atau terpaksa terus berjuang dengan produksi yang lemah dan cadangan kas yang menyusut.

Mogok kerja telah menjadi episode yang menentukan bagi Ortberg, yang mewarisi serangkaian krisis yang saling terkait ketika ia mengambil alih pada awal Agustus. Dia sudah mengumumkan pengurangan tenaga kerja sebesar 10% yang akan melanda semua tingkatan pembuat pesawat, dan dia menyusun kerangka pertama dari paket refinancing senilai $25 miliar yang bertujuan untuk menstabilkan perusahaan dalam tiga tahun mendatang.

“Jika ada persepsi bahwa bulan-bulan pertamanya telah agak tidak tercemar oleh kesuksesan, ini akan menjadi langkah luar biasa dalam mengubahnya,” kata Richard Aboulafia, seorang analis aerospace di Aerodynamic Advisory LLC, mengenai pemungutan suara kontrak. “Ini akan mengurangi risiko situasi yang sangat berbahaya.”

Produsen menghadapi ancaman penurunan peringkat kreditnya menjadi sampah jika mogok kerja berlanjut, langkah yang akan meningkatkan biaya pinjaman dan menghambat aksesnya ke modal. Tekanan ini meluas ke rantai pasokan yang rapuh Boeing, di mana pemotongan staf apa pun bisa merugikan upaya untuk mempercepat kembali pabrik setelah kerusuhan berakhir.

Upaya Ortberg untuk mengatur ulang budaya Boeing dan hubungan dengan karyawan telah terganggu oleh mogok kerja. Pengumuman pemotongan pekerjaan, bersama dengan sejumlah langkah lainnya, mengancam untuk menghancurkan hubungan yang sudah rapuh antara manajemen senior dan lantai pabrik.

Krisis kepercayaan Boeing tidak hanya melibatkan investor yang telah menekan saham hingga 41% tahun ini. Perusahaan telah menjadi subjek laporan pengaduan dari para pengadu yang menceritakan tahun-tahun pekerjaan tidak sah dan cacat yang menduga manajemen lebih memprioritaskan target produksi dan tujuan keuangan daripada keseriusan dan kerja yang baik.

Krisis yang Berkelanjutan

CEO baru ini, yang bergabung dari masa pensiun setelah krisis yang berkelanjutan sejak awal tahun menyebabkan kepergian pendahulunya, telah berusaha untuk menarik perhatian pada rasa solidaritas dan takdir bersama. Dia juga membuat poin untuk lebih dekat dengan aksi, membeli rumah di area Seattle dan menghabiskan lebih banyak waktu di lantai pabrik.

Ortberg telah membuat jelas bahwa dia sedang mempertimbangkan perubahan struktural, memberitahu karyawan bahwa sumber daya tersebar terlalu tipis. Produsen dapat menghasilkan hingga $20 miliar dengan menjual sejumlah aset yang tidak penting bagi bisnis komersial dan pertahanan utamanya, seperti anak perusahaannya navigasi Jeppesen, analis Cai von Rumohr dari TD Cowen menulis dalam laporan 1 Oktober.

Mogok kerja telah mengekspos retakan di dalam sebuah perusahaan di mana para eksekutif senior

selama ini fokus pada pengembalian, sementara Machinists melihat upah mereka dimakan oleh inflasi dan rencana pensiun mereka menguap di bawah kontrak kontroversial 2014. Banyak karyawan karena itu bersumpah untuk menahan diri untuk mendapatkan kesepakatan yang jauh lebih baik.

Itulah sebabnya tidak pasti apakah tawaran terbaru, yang dicapai dengan bantuan dorongan yang menggembirakan dari Gedung Putih, akan berhasil. Pimpinan International Association of Machinists and Aerospace Workers District 751 tidak memberikan rekomendasi bagaimana anggota harus memberikan suara atas kesepakatan sementara, yang tidak mengembalikan dana pensiun.

Boeing akan mengumumkan pendapatan sebelum pasar dibuka di AS pada 23 Oktober. Perusahaan sudah mengungkapkan beberapa metrik kunci ketika mengumumkan rencana pemotongan pekerjaan pada 11 Oktober, termasuk pendapatan triwulanan yang tidak memenuhi estimasi analis dan $5 miliar dalam biaya terkait program-program berbeda.

Mengambil Waktu

Boeing juga mengatakan bahwa mereka memiliki arus kas keluar sebesar $1,3 miliar dalam periode tersebut, menambah lebih dari 7 miliar dalam dua kuartal sebelumnya.

Dengan hasil utama sudah tersedia, Ortberg akan memiliki lebih banyak kelonggaran untuk mengatasi rencananya untuk Boeing. Upaya pemulihan akan lebih mudah setelah pabrik komersial utama beroperasi lagi di sekitar Seattle, mengakhiri mogok kerja yang telah menelan biaya sekitar $100 juta per hari dalam pendapatan yang hilang, menurut beberapa perkiraan.

Namun, memulai kembali jalur perakitan akan menjadi proses yang bertahap, mengingat kompleksitas dalam mengkoordinasikan ratusan ribu bagian sementara hambatan masih merembes di seluruh rantai pasokan aerospace dan pertahanan.

Douglas Harned, seorang analis di Bernstein, mengatakan bahwa bahkan penyelesaian mogok kerja pada akhir Oktober akan berarti bahwa pengiriman pesawat yang diproduksi baru akan tetap terhenti masuk ke November. Jika mogok kerja di masa lalu menjadi ukuran, pemulihan akan membutuhkan waktu, katanya.

“Boeing tidak akan hilang,” tulis Harned dalam laporan 17 Oktober. “Tapi, saat ini tidak jelas seperti apa perusahaan akan terlihat dalam lima tahun ke depan.”

\”