Membuka Editor’s Digest secara gratis
Roula Khalaf, Editor dari FT, memilih cerita favoritnya dalam buletin mingguan ini.
Stellantis dan Aston Martin menjadi produsen mobil Eropa terbaru yang mengeluarkan peringatan laba karena industri ini dihantam persaingan dari pesaing China yang lebih murah.
Dalam beberapa minggu terakhir, Volkswagen, Mercedes-Benz, dan BMW dari Jerman semuanya telah memangkas panduan tahunan mereka, meningkatkan kekhawatiran tentang penurunan dalam industri ini akibat pertumbuhan penjualan mobil listrik yang melambat dan permintaan yang lebih lemah.
Penjualan mobil asing telah turun tajam di China karena persaingan ketat dari pesaing lokal, sementara produsen mobil China yang menawarkan mobil listrik murah sedang membuat kemajuan di pasar internasional. AS dan Eropa telah merespons dengan tarif yang lebih tinggi.
Pada hari Senin, Stellantis memperkirakan bahwa margin operasional disesuaikan untuk tahun 2024 akan menjadi 5,5-7 persen, turun dari panduan sebelumnya sebesar 10 persen. Arus kas bebasnya akan negatif, dalam kisaran €5 miliar-€10 miliar, tambahnya, dari angka positif sebelumnya. Sahamnya turun lebih dari 8 persen sebagai respons.
“Dinamika persaingan telah meningkat karena ketersediaan industri yang meningkat, serta peningkatan persaingan China,” kata Stellantis dalam sebuah pernyataan.
Produsen mobil mewah Inggris Aston Martin juga menyalahkan permintaan yang lebih lemah di China dan masalah rantai pasokan ketika mereka memperingatkan pada hari Senin bahwa laba akan lebih rendah dan bahwa mereka tidak lagi akan memiliki arus kas positif pada paruh kedua tahun ini.
Satu tantangan bagi Stellantis, yang membuat kendaraan Peugeot, Fiat, Chrysler, dan Jeep, adalah inventaris tinggi mereka di AS, di mana mereka telah menawarkan diskon untuk mencoba menyelesaikan masalah tersebut.
Grup tersebut mengatakan mereka sekarang bertujuan untuk mengurangi inventaris kendaraan AS mereka — yang mencapai 430.000 pada akhir Juni — sebanyak 100.000 kendaraan pada awal 2025.
Peringatan dari Stellantis menandai pembalikan tajam dalam keberuntungan bagi produsen mobil terbesar keempat di dunia, meningkatkan tekanan pada chief executive Carlos Tavares pada saat perusahaan juga sedang meluncurkan pencarian penggantinya pada tahun 2026.
Direkomendasikan
Stellantis diciptakan melalui penggabungan antara Fiat Chrysler dan PSA dari Perancis, pemilik Peugeot, pada tahun 2021. Tavares, yang bergabung dengan PSA pada tahun 2014, membantu membentuk aliansi dan dikenal dengan fokusnya pada mencari margin keuntungan yang lebih tinggi melalui pemotongan biaya.
Pada hari Senin, Aston Martin memangkas target volume grosir mereka untuk tahun ini dari 7.000 menjadi 6.000 kendaraan, menyalahkan keterlambatan pengiriman komponen oleh beberapa pemasoknya, meningkatkan tantangan bagi Adrian Hallmark, yang mengambil alih sebagai chief executive pada awal September.
Dalam panggilan dengan investor, Hallmark mengatakan Aston Martin perlu menurunkan target pengiriman kendaraannya untuk melindungi perusahaan dari permintaan yang lebih lemah di China dan biaya rantai pasokan yang lebih tinggi.
Perusahaan yang terdaftar di London tersebut mengatakan sebagai hasilnya, margin laba sebelum bunga, pajak, depresiasi, dan amortisasi disesuaikan kemungkinan akan berada di kisaran akhir remaja, bukan pada kisaran awal 20 persen yang sebelumnya ditargetkan.