Bos-bos mobil dulu anggap Tesla sebagai pengacau terbesar di industri mereka. Tapi sekarang, setidaknya satu mantan CEO otomotif bilang perusahaan ini mungkin berhenti dari bisnis mobil, dan bahkan bisa tidak ada lagi dalam 10 tahun.
Carlos Tavares, yang berhenti dari jabatan tertinggi di pabrik Jeep Stellantis akhir tahun lalu, bilang Tesla-nya Elon Musk sedang dihantam oleh pesaing dari Cina, BYD, yang mengalahkan penjualan mobil listrik Tesla di seluruh dunia awal tahun ini.
Karena tekanan ini, dan dengan banyak usaha lain yang sudah dia tangani, mungkin CEO Elon Musk akhirnya akan alihkan perhatian ke hal lain, kata Tavares.
“Kita tidak bisa bilang bahwa di suatu saat, dia akan putuskan untuk tinggalkan industri otomotif untuk fokus lagi pada robot humanoid, SpaceX, atau kecerdasan buatan,” kata Tavares kepada surat kabar Perancis Les Echos dalam sebuah wawancara. “Elon Musk akan sudah tinggalkan industri otomotif.”
Tavares tambah bilang BYD sedang ‘makan siang’ Tesla dengan kendaraan yang lebih efisien dan harganya lebih baik.
“Kerugian nilai pasar saham Tesla akan sangat besar karena nilai ini sangat tinggi sekali,” dia bilang. “Saya tidak yakin Tesla akan masih ada dalam 10 tahun. Mereka grup yang inovatif, tapi mereka akan dikalahkan oleh efisiensi BYD.”
Juru bicara Tesla tidak langsung membalas permintaan untuk berkomentar.
Perusahaan ini lampaui ekspektasi Wall Street hari Rabu dengan pendapatan $28 miliar, naik 12% dari tahun lalu, dan pengiriman di Cina naik 33%, pasar terbesarnya yang kedua.
Tapi dalam lima tahun terakhir, pangsa pasar Tesla di Cina turun ke sekitar 5% dari 16% di tahun 2020, sebagian karena persaingan dari BYD. Musk sendiri tahun lalu bilang: “Perusahaan mobil Cina adalah perusahaan mobil paling kompetitif di dunia.”
Saham Tesla turun sekitar 2.5% Jumat sore dan sudah naik-turun sepanjang tahun. Sampai Maret, saham perusahaan ini turun sampai 39%. Per Jumat, sahamnya naik sekitar 8.6% dari awal tahun.
Komentar Tavares ini datang saat pembuat mobil listrik ini coba pertahankan CEO bintangnya. Musk menghabiskan banyak waktu tahun lalu membantu Presiden Donald Trump sebagai pemimpin Departemen Efisiensi Pemerintah. Saat itu, dia bilang ke Fox News, dia menyeimbangkan tanggung jawabnya “dengan kesulitan yang besar.”
Sementara itu, Tesla menghadapi masalah dalam rantai pasokannya, sebagian karena tarif Trump, dan tekanan pada penjualan karena penghapusan kredit pajak untuk mobil listrik di AS.
Perusahaan ini sudah berkali-kali bilang mereka perlu pertahankan dan beri insentif ke Musk untuk capai tujuan jangka panjangnya. Paket bayaran 10 tahun untuk CEO itu senilai $1 triliun, yang akan di voting oleh pemegang saham pada 6 November, dimaksudkan untuk melakukan hal itu—sementara juga menetapkan tujuan tinggi seperti meningkatkan kapitalisasi pasar perusahaan sebesar 500% menjadi $8.5 triliun.
Dua perusahaan penasihat awal bulan ini rekomendasikan pemegang saham untuk menolak paket bayaran itu, sebagian karena mereka klaim dewan memiliki terlalu banyak kebebasan dalam memutuskan kapan dan bagaimana Musk telah memenuhi tujuan yang ditetapkan. Dewan Tesla menyangkal klaim ini.
“Penghargaan ini bertujuan untuk melihat Tesla tumbuh lebih besar dari perusahaan mana pun dalam sejarah. Setiap pencapaian operasional, termasuk tujuan produk, harus divalidasi oleh peningkatan kapitalisasi pasar yang sangat ambisius—dan berkelanjutan,” kata Ketua Dewan Tesla Robyn Denholm dalam sebuah pernyataan.