Bulan lalu, taksi Waymo yang dapat mengemudi sendiri bertabrakan dengan tiang telepon di Phoenix, Arizona. Untungnya, mobil tanpa pengemudi itu sedang dalam perjalanan untuk menjemput penumpang dan kendaraan itu kosong saat kecelakaan terjadi. Robotaksi mengalami kerusakan tetapi tidak ada manusia yang terluka.
Namun, insiden ini dari bulan Mei menyebabkan Waymo mengeluarkan panggilan ulang sukarela untuk seluruh armada 672 kendaraan otonomnya. The Verge mengatakan bahwa Waymo sedang mengajukan panggilan ulang dengan Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) dan pembaruan perangkat lunak telah dikeluarkan untuk semua kendaraan.
LIHAT JUGA:
Regulator menyetujui lebih banyak taksi Waymo yang dapat mengemudi sendiri di LA dan San Francisco
Menurut laporan The Verge, panggilan ulang Waymo tidak dilakukan dengan pembaruan over-the-air seperti yang umum dilakukan oleh perusahaan seperti Tesla. Pembaruan perangkat lunak diinstal di kendaraan oleh insinyur di depot pusat Waymo.
Panggilan ulang kedua Waymo pada tahun 2024
Ini menandai panggilan ulang kedua Waymo dalam waktu beberapa bulan.
Pada awal tahun ini, perusahaan mengumumkan panggilan ulang sukarela untuk seluruh armadanya, yang pada saat itu terdiri dari 444 kendaraan, setelah serangkaian kecelakaan yang melibatkan kendaraan tanpa pengemudi Waymo.
Mashable Light Speed
Pada Desember 2023, dua taksi Waymo menabrak truk pickup yang sama yang sedang diangkut. Kecelakaan terjadi dalam waktu beberapa menit satu sama lain. Tidak ada laporan cedera. Seperti insiden terbaru, kecelakaan ini juga terjadi di Phoenix. Waymo mengatasi masalah tersebut melalui pembaruan perangkat lunak yang selesai pada Januari. Waymo mengumumkan panggilan ulang pada Februari dan mengaitkan masalah tersebut dengan kesalahan perangkat lunak.
NHTSA berbagi bulan lalu bahwa sedang menyelidiki Waymo, yang dimiliki oleh perusahaan induk Google, Alphabet, atas kekhawatiran keselamatan terkait mobil tanpa pengemudi yang beroperasi di jalan raya umum. Pemerintah federal saat ini tidak memiliki seperangkat aturan khusus untuk mobil otonom. Standar yang ada sebagian besar telah diundangkan di tingkat negara bagian.
Namun, NHTSA mensyaratkan agar perusahaan mobil otonom mengungkapkan kecelakaan kepada lembaga tersebut. Sampai bulan lalu, Waymo telah melaporkan 22 kejadian di mana mobil otonom perusahaan \”merupakan satu-satunya kendaraan yang dioperasikan selama kecelakaan\” atau \”menunjukkan perilaku mengemudi yang berpotensi melanggar hukum keselamatan lalu lintas.\” Dari kejadian tersebut, 17 di antaranya melibatkan kecelakaan.
Waymo bukanlah satu-satunya perusahaan kendaraan tanpa pengemudi yang sedang diawasi oleh NHTSA. Lembaga tersebut juga sedang menyelidiki Zoox milik Amazon serta mengevaluasi masalah terkait teknologi kendaraan otonom Tesla dan Ford.