Membeli sepeda secara direct-to-consumer hampir bisa disamakan dengan berinvestasi dalam kripto—sama-sama berisiko tinggi. Meski kemungkinan besar konsumen tak akan kehilangan banyak uang saat membeli sepeda listrik baru, memilih produk yang buruk dapat berujung pada kecelakaan serius atau bahkan kebakaran di garasi. Oleh karena itu, sangatlah bijaksana untuk melakukan riset mendalam sebelum menekan tombol “Tambah ke Keranjang”.
Sepeda e-MTB dari merek ternama kelas atas bisa dihargai hingga lebih dari $14,000. Lalu, apa yang didapat dengan $2,095—harga dari TrailRush, sepeda gunung listrik pertama Ride1Up? Sekilas, sangat banyak. Perusahaan asal California ini telah berdiri sejak 2018 dan membedakan diri dari merek direct-to-consumer lain dengan menyematkan komponen solid, menawarkan rasio kualitas-harga yang dijanjikan “tak tertandingi”.
Komponen Andal
Foto: Stephanie Pearson
TrailRush merupakan ebike Kelas III, artinya tidak dilengkapi throttle dan motor berhenti bekerja di kecepatan 28 mph. Berkerangka hardtail aluminium, sepeda ini menggunakan drivetrain 10-speed Shimano Deore, RockShox Judy Silver TK Air Fork 120-mm, serta rem Tektro Orion Quad Piston—semua komponen dengan rekam jejak terpercaya yang menjanjikan kinerja solid.
Ditambah lagi dengan fitur tambahan menarik seperti dropper seat post Exaform 150-mm dan ban tubeless siap-pasang Maxxis Minion yang besar, berukuran 29 inci di depan dan belakang—set ban berperforma tinggi dengan harga terjangkau yang sering dipilih pesepeda enduro atau downhill. Menariknya, alih-alih katup Presta, bannya menggunakan katup Schrader, fitur yang berguna jika ingin mengisi angin di pom bensin.
Untuk komponen kelistrikan, motor TF Sprinter mid-drive dibuat oleh Brose, perusahaan Jerman yang menjadi pemasok teknologi penggerak utama Specialized. Dengan torsi 90 Nm dan daya tetap 250 watt, tenaganya tergolong rendah untuk sepeda gunung listrik. Baterai 36-volt berkapasitas 504 watt-jam yang dapat dilepas membentang sepanjang down tube dan dijanjikan dapat menempuh jarak 30 hingga 50 mil.
Front shock sepeda ini memiliki travel sangat besar, 120 mm, yang umum ditemui pada sepeda cross-country, tetapi secara keseluruhan rangkanya lebih santai. Misalnya, rangka berukuran medium memiliki geometri berkuda yang lebih rileks dengan wheelbase sangat panjang, 1.216 mm, memberikan stabilitas lebih. Keseluruhan, TrailRush dibangun untuk menghadapi berbagai rintangan di jalur pendakian.
Perjalanan yang Halus dan Tenang
Foto: Stephanie Pearson
Dengan bobot 57 pon, TrailRush lebih berat 2–12 pon dibandingkan sepeda e-gunung lain yang pernah saya uji dan lebih dari dua kali lipat berat sepeda gunung cross-country non-listrik saya. Baik Anda baru mengenal bersepeda gunung atau beralih dari versi analog, penting untuk dipahami bahwa e-MTB mendatangkan kegembiraan besar—sampai dayanya habis dan Anda harus mendorongnya pulang. Atau, lebih buruk lagi, ia bisa menimpa Anda saat jatuh, yang dapat berakibat fatal.