Saya jatuh cinta dengan REI CTY e2.1 sejak saya melihat bingkainya yang berwarna lava panas keluar dari kotak di garasi saya. Warna merah yang garang dan bingkai yang mudah dilewati berteriak, “Mengendarainya sekarang!” Tidak ada hambatan masuk, seperti aplikasi yang harus saya unduh. Yang perlu saya lakukan hanyalah menghidupkan sepeda dan mengendarainya. (Catatan: Jika Anda merasa tidak nyaman merakit sepeda dan tinggal di dekat REI, toko akan membangunnya dan juga menawarkan satu tahun penyesuaian gratis.)
Jadi saya melakukannya. Saya mengayuh sepeda melintasi kota dalam perjalanan pemandangan, melintasi persimpangan sibuk, turun beberapa jalan residensial curam menuju jalur sepeda yang mengarah ke pantai berbatu di tepi Danau Superior. Geometri tegak sepeda, yang membuat saya tidak terlalu membungkuk daripada sepeda listrik lain yang pernah saya coba, membuat dunia terasa hidup. Saya mencium bau bunga seruni di angin dan warna hijau yang cerah setelah musim semi yang lembab, detail yang tidak selalu saya tangkap saat saya membungkuk di atas setang.
Di pantai, saya bertemu dengan pasangan saya yang ramah dan membawa bekal. Kami makan keju dan biskuit dan menyeruput rosé hingga matahari tenggelam di atas bukit-bukit kota. Saya sengaja tinggal di luar hingga nyamuk mulai mendengung agar saya bisa berpacu dengan matahari dan pacar saya di mobilnya kembali ke rumah kami. Mungkin sebagian karena segelas rosé, atau keindahan malam musim panas awal, tetapi perjalanan pulang 22 mil dengan CTY e2.1 membuat Jumat malam menjadi sangat menyenangkan.
Tentang Kota
CTY e2.1 adalah upgrade dari CTY e1.1 level pemula ($1,299). Saya pikir itu sepadan dengan uang ekstra, terutama mengingat bahwa harganya masih di bawah $2,000 dan juga sering dijual. Kapasitas baterai CTY e2.1 lebih dari cukup. Pada hari itu, setelah naik sejauh satu mil, menanjak 1.000 kaki kembali ke rumah saya, saya masih memiliki 39 persen daya baterai tersisa, setelah beralih melalui keempat tingkat bantuan selama tur santai, empat jam di sekitar kota.
Sebagai pengendara perkotaan, CTY e2.1 adalah mesin yang dikemas dengan baik dengan harga tersebut. Ini adalah sepeda listrik kelas 1 dengan motor Shimano E5000 250 watt, yang disertai dengan baterai lithium-ion 36 volt, 418 watt-jam, yang dapat meningkat hingga 20 mil per jam, dan jarak tempuh sekitar 60 mil dalam Mode Eco. Baterai tersebut berjalan sepanjang tabung bawah yang melandai dan, menurut timbangan saya, beratnya kira-kira sama dengan kantong kentang. Tetapi masih cukup mudah untuk dikeluarkan dengan memutar kunci untuk mengisi daya baterai secara independen dari sepeda.
Fork depan meredam getaran jalan dan rem cakram hidrolik membuat pengereman lebih tepat. Ban Schwalbe Big Ben berlebar 2 inci memiliki pola tapak yang tebal untuk sepeda perkotaan, menawarkan traksi yang bagus. Samping ban yang diperkuat juga reflektif untuk membuat Anda lebih terlihat di malam hari.
Fasilitas tambahan termasuk pegangan gel yang nyaman dan sadel busa berpelindung, kokpit dengan riser bar dan lampu depan yang terang, serta standar berat untuk saat Anda akhirnya perlu parkir. Tidak ada pelindung lumpur, meskipun, yang mengejutkan karena menjadi sangat kotor saat mengendarai sepeda setelah badai. Namun, sepeda ini tanpa keraguan menyenangkan dan dapat menjelajahi segala jenis jalan perkotaan dengan baik—dari jalur halus dan beraspal hingga jalan berlubang dan berlobang. Ini bukan sepeda untuk dibawa ke jalan berkerikil atau jalur tunggal.
Terjangkau dan Memadai
Dengan harga ini, Anda tidak bisa berharap mendapatkan semuanya. Masih ada beberapa area yang bisa diperbaiki. Pertama, dengan berat 54 pon 8 ons (ukuran besar), itu tidak ringan—faktor yang tidak selalu menghambat Anda saat berkendara di sekitar kota datar, tetapi membuatnya sulit untuk dimaneuver di sekitar garasi atau mengangkatnya ke atas tangga.
Juga, motor hub 250 watt ini cukup standar pada banyak sepeda listrik, tetapi ini hanya memiliki 60 newton meter torsi dibandingkan dengan setidaknya 80 pada motor sepeda listrik lainnya. Kurangnya torsi, yang merupakan percepatan yang membuat sepeda Anda tetap bergerak ke depan terutama saat mendaki bukit, membuat CTY e2.1 penanjak yang lemah. Jadi, ini mungkin bukan pilihan terbaik di kota seperti San Francisco (atau Duluth, tempat saya tinggal).
Terakhir, saya suka bahwa sepeda ini minimalis dalam ke-e-an-nya, yang berarti tidak memerlukan aplikasi pendamping untuk mengendarai. Tapi layar ini seukuran wajah jam tangan. Dan meskipun menyediakan banyak data dasar, seperti jarak tempuh, mil per jam, dan mode daya, tombol tekan mereka begitu rapat dan layar yang begitu sulit dibaca sehingga hampir tidak mungkin untuk dilihat saat mengendarai—faktor yang tidak hanya membuat frustasi, tetapi juga bisa berbahaya. Namun, jika yang Anda butuhkan hanyalah dorongan ekstra dalam perjalanan kerja berjarak jauh Anda, CTY e2.1 adalah pilihan yang bagus—terutama dalam warna merah.