Foto: Michael Venutolo-Mantovani
Memang, ini mungkin cuma berlaku untuk orang yang bertubuh besar seperti saya (tinggi 195 cm, berat 115 kg, dan punya bahu yang sangat lebar) dan mungkin tidak terlalu terasa bagi orang dengan ukuran tubuh rata-rata. Sebenarnya, dengan tinggi 195 cm, saya sebenarnya satu inci terlalu tinggi untuk XP4, setidaknya menurut mereknya, yang menyatakan bahwa sepeda ini cocok untuk pengendara dengan tinggi 147 cm hingga 190 cm. Tapi satu inci tambahan itu terasa tidak signifikan, karena setelah 150 mil pertama saya mengendarainya, kaki saya sama sekali tidak merasa terbatas oleh tinggi sadelnya.
Berbicara tentang sadel tersebut, tiang tempat duduk sepeda ini memiliki pegas suspensi terintegrasi, yang memberikan jarak tempuh 40 mm. Meskipun secara teori, suspensi belakang pasti disambut baik, saya merasa seolah-olah setiap kali pegasnya tertekan, sebenarnya adalah pipa sadel yang melesak ke dalam rangka. Sensasinya aneh dan harus saya akui, setelah sekitar 200 mil mengendarainya, saya masih belum sepenuhnya terbiasa.
Satu hal lain yang kurang saya sukai dari XP4 adalah standar sampingnya yang bergaya lama. Sepeda seberat ini selayaknya memiliki standar seperti skuter motor yang ditarik dari bawah bottom-bracket, memberikan penyangga yang merata ke kedua sisi mesin. Standar satu sisi ini, sayangnya, seringkali—dan saya juga!—harus melawan gravitasi ketika saya mencoba mengunci sepeda di permukaan yang sedikit miring.
Kesimpulannya, sedikit kekurangan tersebut hampir tidak cukup untuk membuat saya tidak menyukai XP4 750, karena perjalanannya yang halus, jarak tempuhnya yang sangat jauh, desainnya yang tampan, dan banyaknya aksesori tambahan membuat sepeda ini menjadi kendaraan yang akan saya gunakan untuk komuter dalam waktu yang sangat, sangat lama.