Sebuah video yang diputar oleh Elon Musk menunjukkan berbagai hal yang bisa dilakukan orang di kursi depan saat tidak perlu mengemudi, termasuk tidur. Tesla Pada jalur menuju kendaraan otonom, CEO Tesla Elon Musk dikenal sering memperbesar kebenaran. Nama perangkat lunak Tesla, “full self-driving” — atau FSD — sendiri adalah sebuah kesalahan. Janji terbaru dari kecerdasan buatan mobil otonom membuat skeptis bergidik. Juga: Tesla memotong langganan ‘full self-driving’nya menjadi separuh Pada Kamis malam, di soundstage Warner Bros. Studio yang terkenal di Hollywood, Musk menaiki jalan-jalan palsu dalam “robotaxi” yang dikemudikan sendiri, sebuah produk yang katanya akan tersedia “sebelum 2027.” Kendaraan tersebut tidak memiliki setir atau pedal, dan Musk duduk di kursi penumpang depan. “Cybercab,” seperti yang disebut oleh Musk pada kendaraan tersebut, akan memungkinkan tingkat otonomi baru melalui kecerdasan buatan (AI). Sebuah video menunjukkan orang-orang membaca di kursi depan, tanpa tangan di setir, dan melakukan berbagai aktivitas lainnya — termasuk membaca, menonton film, dan bahkan tidur — saat mobil terus menjalankan diri tanpa bantuan mereka. Juga: Perjalanan menuju agen AI yang sepenuhnya otonom dan para ventura kapitalis yang mendanainya Untuk mempersiapkan pasar untuk robotaxi, beberapa di antaranya mungkin dimiliki oleh individu, kata Musk, dia berencana untuk menabur pasar tahun depan dengan pembaruan FSD, yang disebut “unsupervised” FSD — sebuah kemajuan, katanya, dari FSD “supervised” saat ini. Musk memulai video dengan masuk ke pintu sayap melek Cybercab, di sisi penumpang, sebagai perjalanan tanpa sopir yang berjaya. “Jauh sebelum itu, Anda akan merasakan taksi robot,” kata Musk melalui program Model 3 dan Model Y, dan Model S dan X. 3 dan Y akan mencapai full self-driving tanpa pengawasan, dengan izin, kapan regulator pada dasarnya menyetujuinya di AS dan kemudian di luar AS — dan Cybertruck, juga.” Awalnya, Tesla bermaksud menawarkan FSD tanpa pengawasan di California dan Texas, kata Musk, jika regulator memberikan izin. Juga: Enam tingkatan kerja otonom: Bagaimana AI meningkatkan, lalu menggantikan Meskipun terminologi Musk kabur, FSD tanpa pengawasan akan menyiratkan “Tingkat 3” dalam taksonomi enam tingkat otomatisasi Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Nasional AS, yang dikenal sebagai “ADAS.” Tingkat 3 adalah apa yang NHTSA sebut “conditional automation,” di mana perangkat lunak mobil “menangani semua aspek mengemudi,” sementara seseorang masih di kursi pengemudi untuk mengambil alih jika diperlukan. FSD yang ada dalam kendaraan Tesla dianggap sebagai Tingkat 2, di mana seseorang bertanggung jawab atas semua aspek mengemudi dan hanya dibantu oleh sistem ADAS untuk tugas-tugas diskrit seperti mempercepat. Musk mengatakan Cybercab akan menjadi tersedia suatu saat “sebelum 2027,” dan individu pada akhirnya akan dapat membeli satu dengan harga kurang dari $30.000. Beberapa pemilik Tesla telah melaporkan mengemudi selama berjam-jam tanpa pernah menyentuh setir. Namun, penunjukan tersebut penting untuk saat regulator memutuskan bahwa itu dapat dikirimkan, serta diklaim oleh Tesla dan produsen lainnya. Beberapa analis saham Wall Street yang mengikuti acara tersebut mengkritik Musk karena sejumlah detail yang ditinggalkan dari janji FSD tanpa pengawasan. “Secara keseluruhan, kami menemukan acara Robotaxi Tesla kurang memuaskan dan menakjubkan karena kurangnya detail,” tulis Toni Sacconaghi dari Bernstein Research. Dia mencatat bahwa Musk sama sekali tidak membicarakan apakah FSD tanpa pengawasan akan kompatibel dengan FSD yang sudah ada di kendaraan Tesla yang dikirimkan. Perusahaan juga tidak membahas “jalur menuju persetujuan regulator.” Juga: Peningkatan produktivitas ChatGPT dan rekan kerja AI baru Anda “Tesla tidak memberikan bukti yang dapat diverifikasi tentang kemajuan menuju L3 [mengemudi otonom] atau memperkirakan jumlah robotaksi yang direncanakan,” tulis John Coleman, seorang analis saham dari firma pialang Jefferies & Co. Coleman dan yang lainnya juga menaikkan isu teknis khusus. Musk dan timnya mengklaim bahwa robotaxi akan mampu mengemudikan jalan hanya dengan menggunakan kamera onboard, sebuah setup yang lebih sederhana dibandingkan dengan pendekatan yang lebih umum dikenal sebagai “sensor fusion.” Dalam sensor fusion, data kamera digabungkan dengan perangkat LiDAR dan radar untuk membentuk gambaran jalan yang lebih lengkap. Menggunakan pengemudi berbasis video saja bisa kurang dapat diandalkan untuk navigasi kendaraan otonom daripada memiliki bantuan LiDAR dan radar melalui pendekatan fusion. “Tidak ada preseden untuk mencapai tingkat otonomi yang lebih tinggi menggunakan pendekatan berbasis visi saja (bukan pendekatan sensor-fusion),” tulis analis Coleman. Namun, Musk menekankan data kolektif yang dikumpulkan oleh kendaraan Tesla dan dimasukkan ke dalam simulator mengemudi perusahaan. Dengan satu juta mobil Tesla di jalan, jelasnya, seperti seseorang menjalani “sejuta kehidupan,” yang, katanya, akan membuat mengemudi otonom “20 hingga 30 kali lebih aman” daripada pengemudi manusia.
