Tesla telah melepaskan tembakan pertama dalam perang harga kendaraan listrik yang sedang memanas, dengan meluncurkan serangkaian promosi agresif baru di seluruh lini produknya. Langkah ini diambil menjelang berakhirnya insentif federal yang sangat penting bagi pasar.
Dengan kredit pajak federal sebesar $7.500 untuk kendaraan listrik baru yang akan berakhir pada 30 September, perusahaan milik Elon Musk ini bergerak cepat untuk mengamankan pembeli dan memberi tekanan pada pesaing. Di bagian terbaru situs webnya yang berjudul "Penawaran Saat Ini," Tesla memperingatkan tentang "Stok Terbatas – Ambil Hari Ini Juga," sambil menambahkan bahwa "Semua promosi dapat berubah atau berakhir sewaktu-waktu."
Strategi ini jelas ditujukan untuk menghadapi pasar yang mendingin dan hilangnya bantuan pemerintah yang selama ini mendorong adopsi EV. Insentif baru ini beragam, menggabungkan penawaran umum dengan diskon spesifik model untuk memperluas daya tarik:
- Supercharging Gratis: Pembelian kendaraan baru mendapatkan 10.000 mil Supercharging gratis, menjawab salah satu biaya utama kepemilikan EV.
- Transfer Full Self-Driving (FSD): Untuk pertama kalinya, pemilik Tesla dapat mentransfer paket FSD mereka (bernilai hingga $12.000) ke kendaraan baru, insentif besar untuk loyalitas merek.
- Diskon Inventaris: Tesla menawarkan potongan harga signifikan untuk stok yang ada, mulai dari $2.000 untuk Model Y hingga lebih dari $5.000 untuk beberapa varian Model S dan Model X.
- Pembiayaan Khusus: Tesla mempromosikan suku bunga rendah bagi pembeli yang memenuhi syarat untuk model tertentu, mengurangi hambatan masuk.
Dorongan penjualan agresif ini terjadi saat Tesla menghadapi masa sulit. Perusahaan melaporkan penurunan penjualan global sebesar 13.5% pada kuartal kedua 2025. Di AS, pasar utamanya, penjualan turun 12.6%, meski masih menguasai 46.2% pangsa pasar.
Berakhirnya kredit pajak federal berpotensi mempersulit semua produsen EV. Data Chase menunjukkan, awal 2025, harga rata-rata EV baru sekitar $55.614—jauh lebih tinggi dibanding mobil berbensin ($48.641). Tanpa subsidi, perbedaan harga ini akan semakin terasa bagi konsumen.
Tesla tampak ingin mengantisipasi masalah ini dengan menciptakan penyangga sendiri. Promosi barunya dirancang meniru efek kredit pajak, memberi alasan bagi pembeli untuk bergerak cepat sebelum harga—atau kelayakan—berubah lagi.
Elon Musk dan Tesla tidak menunggu lama. Mereka menantang kompetisi untuk melakukan hal sama. Pertanyaannya bukan "apakah mereka akan melakukannya", tapi "bisakah mereka?"
Dengan margin yang semakin ketat di industri ini, strategi berani Tesla bisa memaksa pesaing mengikuti atau kehilangan pangsa pasar. Namun, tidak semua produsen memiliki ruang finansial atau aliran pendapatan berbasis perangkat lunak seperti Tesla.
Perang harga EV telah dimulai. Pertanyaan sebenarnya sekarang adalah: siapa yang akan bertahan?