Tesla akan segera menghadapi juri terkait kecelakaan fatal yang melibatkan sistem autopilot mereka. Persidangan yang dimulai hari ini di Miami bisa menjadi putusan hukum pertama mengenai teknologi transportasi yang semakin umum digunakan.
Perusahaan milik Elon Musk ini telah menghadapi beberapa gugatan terhadap sistem bantuan pengemudi autopilot dalam beberapa tahun terakhir, yang semuanya sebelumnya dibatalkan atau diselesaikan. Gugatan terbaru diajukan oleh keluarga Naibel Benavides, korban kecelakaan April 2019 yang melibatkan Tesla Model S dengan autopilot yang diduga cacat, serta pacarnya, Dillon Angulo, yang luka parah dalam kecelakaan di Florida selatan itu. Benavides, mahasiswi berusia 22 tahun, dan Angulo sedang berdiri di luar SUV saat ditabrak oleh Tesla yang dikemudikan oleh George Brian McGee.
**LIHAT JUGA:**
Grok kini ada di mobil Tesla, tapi tidak seperti yang kamu bayangkan
Tesla berargumen bahwa fitur autopilot tidak sepenuhnya aktif saat kecelakaan terjadi, yang disebabkan oleh McGee menjatuhkan ponselnya dan membungkuk untuk mengambilnya, menabrak SUV yang sedang parkir serta pejalan kaki di sekitarnya, menurut dokumen kasus yang ditinjau New York Times. “Bukti jelas menunjukkan kecelakaan ini tidak ada hubungannya dengan teknologi Autopilot Tesla. Sebaliknya, seperti banyak kecelakaan sejak ponsel diciptakan, ini disebabkan oleh pengemudi yang tidak fokus,” kata juru bicara Tesla kepada Times. McGee diduga mengemudi hampir 62 mil per jam di zona 45 mph, dan menginjak pedal gas sebelum kecelakaan, yang menonaktifkan kontrol jelajah autopilot.
Namun, penggugat percaya bahwa kecelakaan seharusnya bisa dicegah oleh fitur kewaspadaan dan sistem pengereman darurat otomatis Tesla — menurut video dari komputer kendaraan, sistem autopilot mengenali keberadaan mobil yang parkir dan setidaknya satu orang, tetapi tidak mengaktifkan rem atau memberi peringatan kepada pengemudi. Tim hukum penggugat berencana memanggil insinyur Autopilot Tesla, David Shoemaker, dan dua karyawan lainnya.
Selama bertahun-tahun, Musk telah berulang kali mengklaim bahwa fitur autopilot Tesla, termasuk yang menggerakkan armada kendaraan otonom baru mereka, secara empiris aman bagi pengemudi dan pejalan kaki. Namun, pakar keselamatan kendaraan otonom tidak begitu cepat menyimpulkan data sebagai valid dan teknologi siap digunakan luas, mencatat masalah terus-menerus dengan perilaku mengemudi tak terduga seperti pemutusan tiba-tiba, kebingungan menghadapi rintangan, dan pengereman fantom. Selain itu, perusahaan “robotaxi” populer seperti Waymo dan Zoox sedang diawasi ketat pemerintah federal, termasuk 22 insiden oleh kendaraan Waymo yang diselidiki NHTSA pada 2024.
Pada Juni, Tesla mengajukan banding agar data kecelakaan tidak diungkap ke publik dalam kasus bersama NHTSA, dengan alasan hal itu akan mengancam keunggulan kompetitif mereka. Selain insiden berulang kendaraan Tesla dan robotaksi yang berperilaku tak terduga, analis menuduh perusahaan menyamarkan dan melepas konteks data keselamatan dalam Laporan Keselamatan Autopilot mereka.
Mashable Light Speed