Kurang dari dua tahun setelah peluncurannya yang dihebohkan, Tesla melakukan langkah agresif—hampir putus asa—untuk menyelamatkan Cybertruck, kendaraan yang dianggap sebagai salah satu kegagalan terbesar dalam sejarah otomotif belakangan ini.
Dihadapkan pada masalah produksi, kendali kualitas yang buruk, dan penjualan yang mengecewakan, perusahaan ini menambahkan truk kontroversial mereka ke dalam acara diskon besar-besaran, dengan menawarkan insentif kuat yang biasanya hanya diberikan kepada pelanggan paling setia: transfer gratis software Full Self-Driving (FSD) senilai $12.000.
Ini adalah konsesi mengejutkan dan sinyal jelas bahwa perusahaan bersedia mengorbankan aliran pendapatan besar demi mengosongkan gudang dari truk stainless steel bercorak tajam ini.
Penawaran ini, diam-diam ditambahkan ke halaman "Penawaran Saat Ini" Tesla, memungkinkan pemilik Tesla yang sudah membeli FSD untuk mentransfer fitur itu ke Cybertruck baru, tanpa biaya. Selama bertahun-tahun, FSD terikat pada kendaraan, bukan pemilik. Membuatnya bisa ditransfer adalah permintaan terbesar dari basis penggemar setia Tesla, dan sampai sekarang, perusahaan hanya menawarkannya untuk Model 3, Y, S, dan X selama periode promosi singkat.
Menyertakan Cybertruck dalam daftar itu adalah taruhan strategis. Di satu sisi, ini jadi daya tarik kuat bagi ribuan pemilik Tesla yang masih ragu dengan truk tak lazim ini. Di sisi lain, ini pengakuan bahwa Cybertruck tidak bisa terjual hanya karena kelebihannya sendiri.
Langkah ini terjadi di tengah strategi penjualan besar-besaran Tesla menjelang berakhirnya kredit pajak kendaraan listrik federal $7.500 pada 30 September. Perusahaan menawarkan diskon besar dan 10.000 mil pengisian daya gratis untuk seluruh lini produknya. Namun, memasukkan Cybertruck dalam promosi transfer FSD adalah hal unik, karena menarget hanya satu kelompok yang mungkin masih tertarik: para penggemar Tesla.
Sejak diluncurkan, Cybertruck dihantui berbagai masalah. Model awal dikritik karena celah panel yang tidak konsisten, mudah berkarat, dan banyak masalah software. Lebih penting lagi, desain radikal dan harga tingginya gagal menarik pembeli truk mainstream, yang masih memilih model mapan seperti Chevrolet Silverado EV dengan desain lebih konvensional.
Meski Tesla tidak merilis angka penjualan Cybertruck secara spesifik, analis industri dan data registrasi menunjukkan pengirimannya jauh di bawah proyeksi awal. Truk ini jarang terlihat di jalanan AS, sangat berbeda dengan kehadiran Model Y atau Model 3 yang ada di mana-mana. Menurut data baru dari Kelley Blue Book, pada kuartal kedua 2025, Tesla hanya menjual 4.306 unit Cybertruck, turun drastis 50,8% dari 8.755 unit pada periode yang sama tahun lalu.
Dengan menawarkan transfer FSD, Tesla pada dasarnya mensubsidi Cybertruck menggunakan produknya yang paling menguntungkan. Ini solusi jangka pendek untuk masalah jangka panjang: bagaimana menjual kendaraan yang tampak ditolak pasar? Untuk saat ini, jawabannya sepertinya mengandalkan loyalitas pelanggan lama dan memberikan "harta karun" demi menutup kesepakatan. Apakah ini cukup untuk mengubah nasib truk yang bermasalah ini masih harus dilihat.