Tesla tidak menanggapi permintaan komentar WIRED untuk artikel ini.
Bagi Nagley, masih terlalu dini untuk membicarakan kegagalan Tesla bertahan, “tapi pertanyaannya, apakah mereka bisa berkembang? Salah satu hukum besi di industri otomotif adalah adanya siklus hidup model. Orang bosan dengan mobil generasi lama dan ingin generasi baru, atau mereka pindah ke merek lain,” ujarnya. Pelanggan “sudah menilai banyak mobil Tesla, termasuk Model Y ‘baru’, terlihat sangat familiar.”
Di dunia otomotif di mana desain China berkembang jauh lebih cepat daripada pesaing Barat, tampilan mobil semakin krusial. Bagi Jamie Tomkins, desainer proyek senior di Royal College of Art’s Intelligent Mobility Design Centre di London, pembaruan kecil pada desain Model Y adalah kesempatan yang terlewat untuk Tesla. “Hanya mengubah bagian depan dan belakang agar agak mirip Cybertruck… itu tidak cukup,” katanya.
Mengacu pada kesuksesan global Model Y sebelumnya, Tomkins menambahkan bahwa akan lebih bijaksana jika Tesla berinvestasi dalam desain ulang total, “tapi mereka melakukannya dengan budget minim. Kejeniusan Musk sebelumnya sekarang tinggal sejarah.”
Frank Stephenson, desainer otomotif ternama yang pernah bekerja untuk Ford, BMW, Ferrari, Maserati, Fiat, Lancia, Alfa Romeo, dan McLaren—dan mungkin paling dikenal karena mendesain ulang Mini—punya pendapat tegas. “Mereka punya tim desain hebat di Tesla. Tapi desainer terburuk di Tesla adalah Musk. Aku kenal beberapa orang di timnya. Mereka sangat kompeten. Cuma, ketika Elon bilang ‘aku mau ini’, dia dapatkan, dan itu tidak sesuai selera semua orang—seperti yang mungkin terjadi dengan Cybertruck.”
Model Y adalah “penjual terlaris merek ini, dan performanya bagus,” kata Stephenson. “Tapi filosofinya, jika tidak rusak, jangan diperbaiki. Padahal, dalam dunia desain, seringkali itu salah. Jika tidak maju, berarti mundur. Semua terus berlari, terutama China sekarang.”
Stephenson merasa penambahan light bar pada Model Y ‘baru’ adalah respons terhadap reaksi positif terhadap Cybertruck—“jadi mereka meminjam itu,” ujarnya. “Yang di belakang punya faktor wow. Light bar di depan semembosankan mungkin.”
Namun, Musk tampaknya tidak hanya berharap pada penyegaran Model Y baru-baru ini. “Grok akan segera hadir di mobil Tesla,” tulis Elon Musk dalam postingan di X awal bulan ini, meski ini hanya menyamai apa yang sudah dilakukan Mercedes-Benz dan Volkswagen dengan menambahkan asisten AI di mobil mereka.
Dan minggu lalu terungkap bahwa Tesla memiliki versi wheelbase lebih panjang dari Model Y, Model Y L (varian SUV listrik 6 kursi, 456 HP, dual motor) untuk pasar China. Apakah akan masuk AS masih belum dikonfirmasi.