Minggu lalu, Presiden Donald Trump mengklaim bahwa sebuah misi rahasia AS telah memindahkan 100 juta barel minyak melalui Selat Hormuz saat selat itu diblokade. Klaim ini muncul di industri yang sudah kebingungan mempertanyakan berapa banyak sebenarnya minyak yang berhasil keluar—dan ternyata, tidak ada yang bisa menjawabnya dengan pasti.
“Belum ada yang mengalami gangguan seperti ini sebelumnya,” kata Matt Stanley, kepala bidang market engagement di Kpler, firma intelijen komoditas dan pelacakan kapal. Alasan sulitnya angka-angka itu dipastikan adalah apa yang disebut industri sebagai perdagangan gelap—kapal-kapal yang berlayar tanpa menyalakan transponder AIS, bergerak di malam hari, lebih dekat ke perbatasan Oman, dan kadang dengan pengawalan angkatan laut.
Ada cara untuk mendeteksi sebagian minyak yang keluar bagaimanapun juga. Jenis minyak mentah yang berbeda hanya bisa berasal dari ladang tertentu. Minyak mentah Murban dari UAE bisa diekspor melalui Fujairah, di luar selat. Jenis lainnya, yaitu Upper Zakum, tidak bisa dicegah levat dengan cara demikian. Seorang analis pasar minyak mencatat bahwa timnya telah melihat minyak mentah Upper Zakum muncul di pasar lain. Penampakan itu memang terjadi, tapi skalanya masih belum diketahui.
Stanley mengatakan ada keminungkinan bahwa 100 juta barel berhasil melewati Selat Hormuz sejak awal Mei. “Kalau dikontekstualisasikan, sebelum konflik, sekitar 20 juta barel per hari melewati selat itu, jadi setara dengan pasokan lima hari setalah dalam lalu lintas normal, tetapi ini memakan waktu lebih dari sebulan. 100 juta barel memang angka yang besar, tetapi secara harfiah itu hanya setetes air di lautan jika dibandingkan dengan lalu lintas sebelumnya.”
Mengapa Harga Belum Meledak
Titik lumpuhr minyak paling penting di dunia ini praktis telah ditutup selama lebih dari 100 hari. Data Organisasi Perdagangan Global menunjukkan penurunan 95% dalam pengiriman minyak mentah dari pelabuhan Teluk Arab dan penurunan 99% untuk kapal pembawa gas alam cair. Badan Energi Internasional menyebutnya sebagai “gangguan pasokan terbesar dalam sejarah pasar minyak global.” Namun demikian, minyak mentah Brent bertahan di posisi $87,55 per barel—terendah sejak sebelum konflik pecah.
Ini terjadi karena adanya penyangga. China memiliki sekitar 1,3 miliar barel dalam penyimpanan, yang dikuras sekitar satu juta barel per hari, kata Stanley. “Kami melihat permintaan mereka, sekitar 7 juta barel per hari dari Mei, Juni, dan Juli. Pada Desember, mereka membeli 12,5 juta barel per hari.” Amerika Serikat, Brasil, dan Kanada juga turun tangan untuk mengisi sebagian kekosongan itu.
Tiga analis yang diwawancai setuju bahwa respons pasar minyak sangat tangguh. “Pasar minyak telah merespons pemadaman ini dengan cukup signifikan dalam hal memotong bagian dari permintaan,” kata Iman Nasseri, direktur pelaksana untuk Timur Tengah di FGE NexantECA, sebuah perusahaan konsultan energi dan kimia. “Ada juga sejumlah besar pasokan bagoro yang sudah masuk ke pasar, tetapi kami meragukan bahwa hal itu akan terus berlanjut. Kami memperkirakan bahwa pada Juli [jika selat itu masih tertutup], situasi akan berubah.”
Penyangga itu akan habis. Seorang analis mengatakan stok mendekati level yang oleh industri disebut sangat gentign secara operasional—saat di mana minyak dalam penyimpanan dan pasokan tambahan perlu diisi kembali. Mereka menambahkan bahwa AS, yang saat ini bertindak sebagai produsen kenyal, menghadapi tenggat waktunya sendiri menjelang akhir tahun, dan AS perlu memprioritaskan produksi domestik guna memenuhi kebutuhan orang untuk memanaskan rumah mereka.
“Orang-orang yang melihat perkembangan di Oktober, awalnya menyanka’ masalah ini akan selesai di pertengahan Agustus,” kata Stanley. “Itulah yang sebenarnya saya pikir diharapkan oleh pasar.”
Kembali Beroperasi
Pasokan minyak global turunn 10,1 juta barel per hari pada bulan Maret, dengan produksi OPEC+ turun sebesar 9,4 juta barel per hari dibandingkan bulan sebelumnya. Pertanyaan yang lebih sulit adalah seberapa banyak pasokan akan kembali, dan kapan hal tersebut bisa terjadi.
Analisis dari S&P Global CERA memperkirakan jangka waktu operasi ulang selama 10 minggu hingga tujuh bulan untuk ladang-ladang yang ditutup hingga dua bulan. Direktur Eksekutif IEA, Fatih Birol, telah berkata bahwa lebih dari 80 fasilitas energi mengalami kerusakan, dan pemulihan “bisa memakan waktu hingga dua tahun.” Perusahaan minyak nasional UAE memperkiraakan bahwa arus penuh jalur Hormuz tidak akan pulih sebelum tahun 2027.