Saya baru-baru ini melakukan perjalanan ke Swedia untuk melakukan penelitian, menulis, dan memproduksi sebuah fitur untuk CNET tentang mengapa mobil listrik bagus untuk berkendara di musim dingin. Ini merupakan sebuah cerita besar, yang membutuhkan saya untuk bepergian ke berbagai bagian Swedia dan menjelajah ke utara ke dalam Lingkaran Arktik yang membeku. Sebagai seorang jurnalis dan fotografer profesional, tugas saya bukan hanya menceritakan cerita, tetapi juga untuk menangkapnya dengan kamera. Itu berarti berpergian dengan perlengkapan yang tepat dan mengetahui secara tepat bagaimana menggunakannya untuk mendapatkan gambar yang saya butuhkan.
Dari peralatan kamera yang saya bawa dengan saya hingga kesulitan dalam pengambilan gambar di lokasi hingga proses berpikir di balik tembakan saya, inilah bagaimana saya menangkap cerita saya dengan kamera.
Peralatan kamera yang saya gunakan
Karena saya akan bepergian di sekitar Swedia, naik turun kereta dan pesawat, dan naik masuk dan keluar taksi, saya tahu saya perlu menjaga setup saya ringan. Saya tidak ingin dibebani dengan ransel berat penuh badan kamera dan berbagai lensa dan aksesori. Sebagai gantinya, saya hanya membawa satu kamera: Leica Q3 43 baru saya.
Saya membeli kamera ini untuk diri saya sendiri akhir tahun lalu. Kamera ini menggabungkan sensor gambar full-frame beresolusi tinggi dengan panjang fokus tetap 43mm. Saya sangat menyukai panjang fokus ini karena memberikan keseimbangan yang bagus antara pandangan wide-angle dan tampilan zoom. Saya sering mengambil gambar dengan lensa primer 35mm atau 50mm, jadi lensa 43mm yang terpasang permanen pada kamera merupakan titik yang tepat untuk saya. Hasilnya adalah saya hanya memiliki satu kamera dan lensa untuk dibawa, menjaga beban pakaian saya dan menghilangkan pertanyaan-pertanyaan mengganggu di kepala saya tentang lensa fokus mana yang harus digunakan. Sebaliknya, itu mendorong saya untuk bekerja lebih keras untuk menemukan komposisi terbaik.
Saya membawa satu baterai cadangan, bersama dengan power bank untuk mengisi ulang kamera melalui USB-C jika diperlukan (yang tidak saya butuhkan). Satu-satunya tambahan pada setup saya adalah filter PolarPro 135 Gold Mist. Ini memberikan kabut emas lembut pada gambar yang melemahkan detail-detail kadang-kadang kasar dari gambar resolusi tinggi dan memberikan estetika sedikit seperti film yang saya sangat suka, dan saya menjaga filter ini pada kamera hampir sepanjang waktu.
Untuk membantu melindungi kamera saya, saya menggunakan setengah tas kulit Oberwerth, yang juga memberikan pegangan ekstra – juga membantu dengan pegangan jempol PolarPro di bagian belakang. Sehingga kamera selalu siap untuk digunakan, saya sering membawa kamera di sekitar leher saya menggunakan tali kamera kulit Bowman. Tak perlu dikatakan, untuk kamera seharga $7.000, saya memiliki asuransi fotografi saya sendiri untuk itu, jika terjadi hal yang tidak beruntung.
Ketika peralatan tidak sedang digunakan, saya membawa kamera, aksesoris, dan benda-benda lainnya di ransel Wandrd Prvke saya, yang menyediakan bagian penyimpanan yang aman untuk peralatan kamera saya, bersama dengan roll top yang dapat diperluas untuk jaket, topi, sarung tangan, atau apa pun yang perlu saya bawa.
Peralatan video
Saya juga perlu merekam video dalam perjalanan ini, baik untuk video CNET yang akan berjalan bersamaan dengan artikel saya, maupun untuk menangkap konten untuk saluran YouTube fotografi pribadi saya. Untuk membantu menjaga berat badan turun, saya memutuskan untuk membeli DJI Osmo Pocket 3 Creator Combo. Kamera gimbal-stabilisasi kecil ini menghasilkan gambar yang bagus dan mulus dan merupakan mitra yang sempurna untuk jadwal saya yang padat.
Saya menggunakannya untuk mengambil B-roll di dalam kantor pusat Volvo di Gothenburg; untuk merekam mobil saat meluncur di sekitar danau beku; dan untuk merekam tur jalan-jalan fotografi saya di Stockholm pada salah satu hari libur saya (dilihat disematkan di atas). Tentu saja, mungkin rekaman tersebut tidak sehalus yang biasanya saya coba capai dari Canon R5 saya, tetapi itu terlihat lebih dari cukup dan setup DJI jauh lebih mudah untuk dibawa-bawa daripada kamera mirrorless ukuran penuh dan lensa.
Fotografi Arktik
Tujuan pertama perjalanan saya adalah markas besar Volvo, di mana saya ditunjukkan berbagai area yang digunakan untuk pengujian kendaraan listriknya. Tempat seperti ini tidak selalu mudah untuk difoto. Masalah utamanya adalah bahwa Volvo, dengan alasan yang wajar, tidak terlalu ingin memperlihatkan semua rahasianya, sehingga banyak area yang saya kunjungi tidak boleh difoto. Tempat lain di mana foto bisa diambil mungkin tidak terlalu menggambarkan cerita saya, sehingga penting untuk bekerja dengan Volvo – seperti yang saya lakukan dengan perusahaan mana pun – untuk menemukan kompromi yang membuat kedua belah pihak senang.
Itu bukanlah masalah, dan saya sangat puas dengan beberapa gambar saya yang diambil di dalam area pengujian baterai perusahaan, yang merupakan subjek utama dari tulisan saya. Sebagai seorang jurnalis dan fotografer, tujuan saya selalu untuk mengandalkan gambar saya sendiri ketika saya mengunjungi daerah seperti ini. Ini menambahkan keaslian cerita, menunjukkan kepada pembaca CNET bahwa saya benar-benar sudah pernah ke suatu tempat dan melihat sesuatu secara langsung. Hal ini tidak akan terjadi jika saya hanya menggunakan gambar yang diberikan oleh perusahaan.
Hal-hal menjadi lebih dramatis ketika saya bergabung dengan Volvo di utara beku Swedia. Perjalanan saya pertama membawa saya ke Lingkaran Arktik, ke kota Kiruna, di mana saya tidak hanya melihat ke dalam fasilitas pengujian Arktik Volvo, tetapi juga diberi kesempatan untuk mengendarai snowmobile di malam hari melintasi danau beku dan melalui hutan bersalju.
Itu luar biasa, terutama ketika kami berhenti dan melihat sekilas Aurora Borealis di atas kepala. Saya menyiapkan kamera saya di atas tripod perjalanan Peak Design saya, membingkai gambar saya menggunakan snowmobile sebagai minat foreground dan menggunakan kecepatan rana tiga detik dan ISO 800 untuk menangkap cukup cahaya. Saya senang dengan gambar yang berhasil saya dapatkan.
Foto-foto liar di danau beku
Kemudian kami melakukan perjalanan sedikit lebih ke selatan ke kota Lulea, di mana kami diberikan kunci mobil listrik Volvo EX90 dan diberikan rute yang akan membawa kami melintasi pedesaan dan ke trek es yang telah dibersihkan oleh Volvo di atas danau beku. Saya berbagi tugas mengemudi dengan seorang jurnalis lainnya dalam perjalanan ini, memberi saya kesempatan untuk mengambil gambar dari jendela mobil, menangkap beberapa detail di sekitar area yang saya rasa akan menambahkan sedikit warna tambahan dan pengaturan adegan untuk cerita saya.
Di danau, hal-hal menjadi kurang tenang. Saya memulai dengan sedikit mengemudi sendiri, berlari secepat mungkin di sekitar lintasan dengan harapan mengirim mobil ke samping di sekitar tikungan – dan seringkali berputar di trek ke dalam timbunan salju. Sungguh menyenangkan. Saya meletakkan DJI Osmo saya di klem kecil di dalam mobil untuk merekam usaha saya dari berbagai sudut, tetapi kemudian waktunya bagi saya untuk melakukan sesuatu yang sedikit lebih berbahaya.
Menangkap mobil dalam gerakan seperti ini bukanlah tugas yang mudah
Saya perlu mengambil gambar dan rekaman mobil saat berkendara dan itu memerlukan setup yang lebih rumit. Pertama, saya memerlukan salah satu pengemudi uji Volvo untuk mengemudikan mobil yang akan menjadi subjek. Saya kemudian berada di mobil di depan, duduk di bagasi dengan pintu belakang terbuka, memungkinkan saya untuk dengan bebas memotret mobil saat mendekati di belakang kami. Ketika saya melakukan hal ini di jalan umum saya mengenakan rompi pengaman tinggi dan saya terpasang kokoh di dalam mobil menggunakan sabuk pengaman. Kami tidak memiliki ini di trek tertutup sehingga saya hanya perlu duduk di belakang dan berusaha untuk tidak tergelincir saat kami mengambil setiap belokan.
Pada satu titik saya hampir melakukannya, tetapi saya teruskan kaki saya menekan kuat ke samping untuk mendukung saya, yang membantu. Apakah itu aman? Tidak, tidak benar-benar, dan ini sama sekali bukan sesuatu yang akan saya lakukan di jalan umum, jika tidak ada yang lain karena itu akan melanggar hukum. Tetapi itulah satu-satunya cara bagi saya untuk mendapatkan gambar yang saya perlukan dari mobil dalam aksi. Kondisi beku dan kecepatan tinggi di trek berarti salju dan es berterbangan di sekeliling saya, menutupi saya – dan kamera – dalam salju. Untungnya, Leica Q3 43 saya tahan cuaca sehingga saya tidak khawatir tentang kerusakan air. Anda bisa melihat saya duduk dengan sisa salju di atas saya di bagian atas artikel ini.
Membungkuk di bagian belakang mobil yang terbuka, saya berusaha keras untuk tidak terjatuh.
Saya menggunakan kecepatan rana yang lebih lambat pada kamera saya – biasanya sekitar 1/80 detik – yang sedikit memburamkan gerakan roda mobil dan tanah saat berlalu sambil berharap tetap memfokuskan mobil dengan tajam. Saya menggunakan mode burst untuk meningkatkan peluang mendapatkan gambar yang tajam dan dapat digunakan, tetapi bahkan dengan begitu saya hanya mendapatkan sekitar 10 yang saya puas dari sekitar dua ratus gambar yang saya ambil. Tapi itu tidak apa-apa, saya hanya membutuhkan beberapa untuk mengilustrasikan cerita saya. Saya melakukan putaran lain, kali ini dengan Osmo saya untuk merekam video. Saya melakukan beberapa dari belakang dan beberapa dari jendela samping, merekam mobil subjek di belakang dan beberapa rekaman mobil yang kami gunakan untuk memberikan kepada editor video berbakat kami lebih banyak rekaman yang bervariasi untuk bekerja.
Setelah putaran terakhir kami, hari itu berakhir, begitu juga waktunya di Swedia.
Pengeditan dan saran
Saya mengambil banyak gambar dalam perjalanan ini dengan menggunakan profil warna Chrome bawaan Leica. Saya sangat menyukai warna dan nada yang diberikannya, terutama saat dipasangkan dengan filter PolarPro Gold Mist. Tetapi saya mengambil gambar saya dalam format JPEG dan raw, memungkinkan saya juga menerapkan edit saya sendiri ke file raw jika saya mau. Untuk beberapa gambar – seperti yang tentang mobil dalam gerakan di trek – saya menggunakan edit saya sendiri, sementara untuk yang lain saya hanya menggunakan JPEG dengan profil Chrome bawaan.
Warna-warna bawaan Leica memungkinkan untuk gambar-gambar yang terlihat bermimpi.
Saya mengambil banyak gambar untuk penggunaan pribadi saya dalam perjalanan saya, dan sebagian besar gambar favorit saya menggunakan warna bawaan dari tampilan Leica. Jangan takut untuk menggunakan profil ini karena mereka dapat memberikan dorongan kreatif yang hebat saat Anda sedang mengambil gambar. Kamera Fujifilm (seperti X100VI yang luar biasa) terkenal memiliki berbagai profil warna film yang menakjubkan yang tertanam, jadi lihat ke arah itu jika Anda tertarik untuk menggunakan warna-warna dalam kamera.
Secara keseluruhan, saya sangat puas dengan berbagai gambar yang saya ambil baik untuk CNET maupun untuk diri saya sendiri. Sangat membantu bahwa saya menjaga beban peralatan saya menjadi minimum karena itu memungkinkan saya untuk tangkas dan bereaksi dengan cepat terhadap momen-momen saat saya melihat mereka. Jika Anda tertarik untuk mengambil foto perjalanan dan dokumenter Anda sendiri seperti ini, pastikan untuk memeriksa panduan lengkap saya tentang fotografi perjalanan profesional.
Catatan editor: Biaya perjalanan terkait dengan bagian cerita ini ditutupi oleh produsen, yang umum dalam industri otomotif. Penilaian dan pendapat staf CNET adalah milik kami sendiri.