Seorang pemilik Cybertruck di Texas mengklaim mobilnya nyaris terjun langsung dari sebuah jalan layang saat berada dalam mode Full Self-Driving. Kini, dia menggugat Tesla dengan dakwaan bahwa perusahaan itu lalai karena mempekerjakan dan mempertahankan Elon Musk sebagai CEO.
Kasus ini merupakan yang terbaru dalam serangkaian gugatan hukum yang dihadapi Tesla terkait fitur Full Self-Driving-nya. Pada 2024, perusahaan mulai menambahkan kata “(Supervised)” di belakang nama fitur tersebut dan menekankan bahwa pengemudi harus tetap memperhatikan jalan. Klausul itu kini tercantum dalam buku panduan pemilik Cybertruck.
Kasus ini muncul hanya seminggu setelah seorang hakim menegakkan putusan juri senilai $243 juta dalam kasus yang melibatkan kecelakaan fatal tahun 2019 terkait fitur Autopilot Tesla di Florida. Pada Februari, Departemen Motor Vehicles California juga mengumumkan bahwa Tesla telah berhenti menggunakan istilah “Autopilot” dalam pemasaran kendaraannya di negara bagian itu, dengan menyebut label tersebut menyesatkan. Perubahan ini memungkinkan Tesla menghindari penangguhan lisensi dealer dan pabrikannya di California selama 30 hari.
Dalam kasus terbaru di Texas ini, penggugat, Justine Saint Amour, menyatakan ia membeli Cybertruck-nya pada Februari 2025. Beberapa bulan kemudian, tepatnya 18 Agustus, saat berkendara di Houston dengan autopilot aktif, ia mendekati sebuah jalan layang berbentuk Y. Menurut gugatan, kendaraan gagal belok ke kanan dan malah terus melaju lurus ke arah pembatas beton dan jalan bebas hambatan di bawahnya.
Penggugat menyatakan ia mematikan autopilot dan berusaha mengambil alih kendali. Sayangnya, ia tidak dapat menghindari tabrakan dengan pembatas tersebut.
Kini, penggugat berargumen bahwa Tesla bertanggung jawab atas kecelakaan itu karena pilihan rekayasanya dan pemasaran yang diduga menyesatkan. Gugatan tersebut juga secara khusus menyorot Musk secara pribadi.
“Elon Musk adalah seorang salesman yang agresif dan tidak bertanggung jawab, dengan sejarah panjang dalam membuat pilihan desain berbahaya serta menjanjikan fitur produknya secara berlebihan,” bunyi gugatan itu. “Promosi produk untuk kemampuan yang tidak mereka miliki adalah penyebab insiden ini, dan banyak insiden lainnya.”
Gugatan itu lebih lanjut mendakwa bahwa insinyur Tesla sebenarnya merekomendasikan penggunaan sensor LiDAR untuk kendaraan otonomnya, teknologi yang digunakan pesaing seperti Waymo. Dokumen itu menyatakan Musk memilih untuk mengandalkan kamera video yang lebih murah saja.
Musk secara publik pernah menyatakan bahwa LiDAR adalah “usaha yang sia-sia” dan bahwa “siapa pun yang mengandalkan LiDAR akan gagal.”
Selain klaim bahwa Tesla lalai karena tidak menggunakan teknologi LiDAR dan gagal memberikan peringatan yang memadai kepada pengemudi tentang keterbatasan fitur otonomnya, gugatan ini juga mempermasalahkan peran kepemimpinan Musk di perusahaan.
Gugatan menyatakan Tesla bersalah atas kelalaian karena “mempekerjakan dan mempertahankan Elon Musk sebagai CEO, serta mengizinkannya terlibat dalam keputusan desain produk,” dan juga “mengizinkan Elon Musk mengesampingkan kekhawatiran para insinyur di Tesla.”
Tesla tidak segera menanggapi permintaan komentar dari Gizmodo.