Sudah lama dikatakan bahwa mengunjungi China dari Barat itu seperti mendarat di alam semesta paralel. Pilih kota besar mana pun, sebagian besar aspek terlihat dan terasa cukup familiar, namun fondasinya berbeda. Kamu tidak bisa memanggil Uber atau menggunakan Google Maps untuk bepergian, dan TV di hotelmu tak akan ada Netflix. Sebaliknya, selalu ada alternatif lokal. Yang mungkin lebih baru, lebih besar, lebih cepat, dan bahkan lebih baik dari yang biasa kamu gunakan di rumah.
Begitu pula dengan industri mobil China, yang kesempatan terbarunya untuk menakuti Eropa dan AS datang di pameran Auto Shanghai. Digelar di ruang pamer terbesar kedua dunia, acara ini menampilkan lebih dari 1.400 mobil dari 26 negara di 13 hall. Sekitar 93 kendaraan meluncurkan debut dunia di hadapan 1 juta pengunjung. YouTuber kemudian mengunggah video tur lengkap dengan durasi lebih panjang dari Interstellar.
Berapa banyak debut dunia yang terjadi di Geneva International Motor Show 2024? Sekitar belasan. Tak heran acara itu dibatalkan untuk 2025.
Di Shanghai, Denza milik BYD memamerkan rival elektrik Porsche 911-nya.
Foto: Getty Images
Bagi mata Barat, foto Auto Shanghai seperti meminta ChatGPT menciptakan kembali kejayaan pameran mobil masa lalu. Siapapun yang pernah berjalan di hall konvensi besar Paris, Frankfurt, Geneva, Detroit, atau bahkan Birmingham, dan terkagum-kagum pada yang baru dan seru, akan mengenali pemandangan ini. Banyak logam mengilap dan karbon, dibentuk menjadi mobil dengan segala ukuran, bentuk, dan status sosial. Tapi mereknya tak dikenal, nama modelnya aneh; harganya tak masuk akal murah, klaim performa seolah dari planet lain.
Memang, beberapa mobil dihiasi bulu seperti mainan anak, lengkap dengan telinga dan ekor kelinci, tapi mungkin itu hanya halusinasi AI. Secara keseluruhan, ini masih terlihat seperti pameran mobil yang dulu diadakan Eropa dan AS setiap beberapa bulan sebelum pandemi.
Nama seperti Jetour, Denza, iCar, Changan, Hongqi, dan Luxeed mungkin tak dikenal. Tapi terus berjalan, kamu akan melihat Audi, Lotus, Buick, dan Volkswagen yang sedikit menenangkan. Namun, rasa familiar itu cepat hilang oleh kenyataan pahit: Mereka bukan lagi di Shanghai untuk mengajari pendatang baru, sebagai mercusuar industri Barat yang jaya selama seabad. Mereka dikelilingi rival yang lebih muda, lebih gesit, dan lebih lapar untuk membuat perubahan. Dan segalanya akan memanas.
Pemenang Penghargaan dan yang Unik
Sorotan pameran Shanghai tahun ini termasuk Jetour G900, SUV listrik dengan turbin belakang untuk digunakan sebagai perahu; rival elektrik Porsche 911 dari Denza milik BYD; Xpeng M03 Mona pemenang penghargaan; serta Maextro S800, sedan mewah rival Maybach dari Huawei.
Ya, Huawei itu. Perusahaan telekomunikasi ini mengawasi Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), yang mencakup merek mobil seperti AITO, Stelato, dan SAIC—grup otomotif lain yang mencakup Roewe, Rising Auto, Wuling, serta mantan produsen mobil sport Inggris, MG.