Mercedes-Benz membuka CES 2026 pada hari Senin dengan versi terbaru sistem bantuan pengemudi yang akan hadir di mobil baru mulai musim semi ini. Diberi nama MB.Drive Assist Pro, fitur opsional ini tersedia untuk CLA EV generasi terbaru. Assist Pro merupakan versi lebih maju dari MB.Drive Assist perusahaan yang sudah tersedia di beberapa kendaraan dan telah digunakan untuk berkendara sejauh kurang lebih 15 juta mil (24 miliar kilometer) di seluruh dunia.
Menjelang CES, Mercedes membawa CLA yang dilengkapi perangkat lunak Assist Pro ke San Francisco pada bulan Desember untuk hari media guna menguji performanya di perkotaan. Mirip dengan sistem Full Self-Driving Tesla, Assist Pro berfungsi di jalanan kota, tidak hanya di jalan tol seperti sistem mengemudi canggih dari General Motors, Ford, Rivian, dan lainnya.
Pada acara media tersebut, Mercedes menyoroti kemampuan mengemudi “point-to-point” sistem ini di jalan tol dan jalan urban, serta kemudi kooperatifnya. Meskipun secara teknis Assist Pro adalah sistem bantu pengemudi Level 2, Mercedes menyebutnya sebagai “sistem Level 2++” atau “Level 2 yang dioptimalkan,” dengan argumen bahwa pengemudi yang menggunakan Assist Pro jelas tetap memegang kendali dan lebih waspada dibandingkan pengguna sistem lain.
“Ini adalah yang terbaik dari dua dunia,” ujar Christoph von Hugo, Kepala Keamanan Aktif di Mercedes, dalam acara di San Francisco. Von Hugo menambahkan bahwa pengemudi dapat memberikan saran kepada Assist Pro, seperti memintanya untuk pindah jalur, mengambil belokan yang berbeda dari yang tertera di peta, atau menjaga jarak lebih jauh dari mobil yang diparkir dibandingkan saran sistem.
© Foto: Sasha Lekach
Saya diberi kesempatan untuk mencoba Assist Pro sebagai penumpang selama acara di San Francisco, dengan perwakilan Mercedes di kursi pengemudi. Kami menggunakan Assist Pro selama perjalanan 20 menit melintasi kawasan utara San Francisco, termasuk kawasan padat North Beach. Meskipun CLA mengikuti rute yang telah dipetakan, setiap aksi yang dilakukannya didasarkan pada pengambilan keputusan spontan selama di jalan.
Secara keseluruhan, sistem tampil baik dalam demo singkat ini. Ketika CLA menemui mobil yang diparkir ganda di arteri utama permukiman, ia dengan mudah bermanuver mengelilingi halangan tersebut. Dalam kasus lain, seorang kurir melompat ke jalan dan mobil dengan sopan menunggu orang tersebut menyingkir. Yang paling mengesankan adalah persimpangan diagonal yang rumit di pertemuan North Beach dan Chinatown, yang berhasil ditangani CLA tanpa masalah.
Namun, Assist Pro menunjukkan “masalah” yang sama dan terus-menerus dari mesin yang mengemudi di jalan kota, seperti yang terlihat pada Tesla dengan FSD dan Jaguar I-Paces milik Waymo. Anda paham maksud saya. Ada hentian empat arah yang canggung dan lambat, serta perilaku mengemudi yang terlalu patuh pada aturan. Tidak ada orang yang benar-benar mengemudi seperti itu, tapi pada akhirnya itu adalah cara mengemudi yang lebih aman.
Mercedes bermitra dengan Nvidia untuk semua fitur perangkat lunak pada CLA baru, termasuk mengemudi otomatis. Ali Kani, Kepala Produk Otomotif di Nvidia, memaparkan komponen yang tertanam dalam sistem di atas superkomputer Orin milik Nvidia, yang mencakup 10 kamera dan lima sensor radar.
Pada hari media di San Francisco, Kani menyebut CLA sebagai “kendaraan yang didefinisikan AI.” Ia kemudian mendemonstrasikan bagaimana sistem mengemudi otomatis dilatih dengan data yang dihasilkan secara sintetis dan rekonstruksi neural, yang mengembangkan berbagai skenario mungkin berbeda berdasarkan satu skenario nyata.
“Dalam mengemudi mandiri, Anda tidak boleh membuat kesalahan,” kata Kani.
Gizmodo melaporkan langsung dari Las Vegas sepanjang minggu membawakan semua yang perlu Anda ketahui tentang teknologi yang diungkap di CES 2026. Anda dapat mengikuti blog langsung CES kami di sini dan temukan semua liputan kami di sini.