Lyft telah menyelesaikan gugatan yang diajukan oleh Departemen Kehakiman yang menuduh perusahaan mendapatkan pengemudi kembali ke platform selama pandemi dengan menyesatkan mereka tentang seberapa banyak yang bisa mereka hasilkan. Sebagai hasil dari penyelesaian ini, yang kedua setelah Uber akan membayar $2,1 juta dan berjanji untuk tidak terlibat dalam praktik menyesatkan yang dicatat dalam kasus tersebut.
Inti dari kasus ini adalah bahwa—antara April 2021 dan 22 Juni—Lyft mengiklankan potensi pendapatan $40 per jam di kota-kota termasuk San Francisco dan Boston, dan lebih dari $30 per jam di kota-kota termasuk Atlanta dan Dallas. Departemen Kehakiman mengatakan bahwa angka tersebut didasarkan pada pendapatan 20% teratas dari para pengemudi. Mayoritas pengemudi, yang tidak tidur di mobil mereka atau melakukan tindakan lain untuk memaksimalkan pendapatan mereka, mungkin tidak seharusnya mengharapkan untuk menghasilkan begitu banyak. Potensi pendapatan yang diiklankan benar-benar hanya mungkin jika para pengemudi bekerja keras.
Lyft mengatakan bahwa mereka sudah mengubah praktik mereka sejak gugatan diajukan tetapi memutuskan untuk menyelesaikannya saja. “Kami menyetujui penyelesaian ini karena kami menyadari pentingnya transparansi dalam menjaga kepercayaan di komunitas yang kami layani,” kata Lyft minggu lalu.
Meskipun $2,1 juta bukanlah jumlah uang yang banyak bagi perusahaan teknologi, Lyft tidak benar-benar berjalan baik akhir-akhir ini. Dahulu rival sengit dengan Uber, keberuntungannya telah bergerak ke arah yang berlawanan selama bertahun-tahun. Uber berkembang menjadi berbagai layanan tambahan termasuk terutama pengiriman makanan, yang akhirnya cukup menguntungkan selama pandemi ketika orang tidak keluar dan malah memesan makanan di rumah. Sementara itu, Lyft lebih banyak berfokus pada layanan transportasi dan divisi mikromobilitasnya termasuk CitiBike di NYC. Kapitalisasi pasar Uber hari ini adalah $153 miliar, sementara Lyft hanya sedikit lebih dari $5 miliar.
Perusahaan telah merekrut CEO David Risher untuk mencoba membalikkan keadaan tetapi sahamnya turun 2% sepanjang tahun ini.
Uber berhasil menjadi menguntungkan dengan memotong biaya dan, menyebalkan bagi penumpang, menaikkan harga. Hari-hari lama pergi ke kota seharga $7 sebagian besar sudah hilang sekarang bahwa Uber tidak memiliki pesaing nyata dalam Lyft dan perlu menunjukkan profitabilitas. Dan pastinya, masuk akal bahwa Uber bisa menjadi menguntungkan karena bertindak sebagai perantara dan menempatkan beban pada penumpang untuk sebagian besar kompensasi mereka. Baru-baru ini dilaporkan di Bloomberg bahwa di NYC, untuk menghindari membayar upah minimum yang diwajibkan secara hukum, Uber telah mulai mengunci pengemudi dari aplikasi ketika permintaan rendah (mereka sebagian besar hanya harus membayar mereka upah ketika mereka di aplikasi tetapi tidak mengangkut penumpang).