Sebuah analisis baru dari Bain & Company, yang dilaporkan oleh CNBC, menggambarkan pasar mobil di AS sedang menurun dalam waktu dekat. Penyebabnya adalah kondisi pasar yang membuat bisnis mobil semakin kompetitif.
Bain menyebutkan penurunan angka kelahiran dan berkurangnya imigrasi sebagai penyebab utama. Artinya, jumlah orang yang membeli mobil menjadi lebih sedikit. Industri mobil selama ini tumbuh dengan harapan populasi naik 1% setiap tahun, tapi sekarang pertumbuhan penduduk hampir tidak ada. Bain juga melihat perubahan perilaku masyarakat dalam menggunakan transportasi. Selain itu, mobil sekarang terlalu mahal bagi banyak orang.
Perusahaan peramal lain bernama AutoForecast Solutions mengatakan kepada CNBC bahwa penjualan mobil akan tetap datar selama tujuh tahun ke depan. Mereka bilang, “Kalau melihat ke depan, anak muda lebih suka pakai Uber atau Lyft.” Tapi prediksi ini mungkin agak aneh karena inflasi membuat harga ojek online naik, dan penumpang mulai mengurangi pemakaian untuk menghemat uang.
Bain juga mencatat bahwa sekarang hanya setengah dari remaja usia 16 tahun yang punya SIM, dibandingkan 70% pada tahun 1966 hingga 1984. Namun, Bain juga bilang bahwa kebanyakan orang akhirnya mendapat SIM saat usia 25 tahun.
Sebuah laporan bulan lalu dari Wall Street Journal menggabungkan prediksi Ford, GM, Toyota, dan pabrikan lain. Kesimpulannya, sekitar satu juta calon pembeli mobil baru sudah hilang dari ekonomi AS, dan kemungkinan tidak akan kembali.
Semua orang tahu bahwa mobil baru sekarang sangat mahal. Tidak ada mobil baru di bawah $20.000 di Amerika, dan harga rata-rata mobil baru sekitar $50.000. Akibatnya, cicilan bulanan untuk mobil baru naik 30% dalam empat tahun. Bahkan, seperlima dari cicilan mobil baru mencapai lebih dari $1.000 per bulan. Jutaan orang membayar harga itu, percaya atau tidak.
Kamu mungkin juga sadar bahwa mobil di jalanan semakin tua. Laporan itu mengatakan pada tahun 2000, jumlah mobil yang dikeluarkan dari jalan atau diapotik sekitar 6% per tahun. Pada 2025, angkanya 5%, dan bisa turun jadi 4,4% pada 2040.
Tapi kalau kamu membeli mobil baru, kemungkinan besar kamu sudah mendekati usia pensiun. Konsumen berusia 55 tahun ke atas membeli hampir setengah dari mobil baru. Pabrikan pun menyesuaikan produk dengan selera mereka. Pada 2021, orang usia 18 hingga 34 tahun hanya 12% dari pembeli mobil baru, dan tahun lalu angkanya di bawah 10%.
Mitra Bain, Mark Gottfredson, bilang ke CNBC tentang dampaknya bagi perusahaan mobil: “Persaingan di AS akan sangat ketat,” katanya. “Terlalu banyak pabrikan dan merek yang berebut konsumen. Pasar harus bergabung.”
Tidak banyak alasan untuk berpikir bahwa penggabungan merek akan menguntungkan konsumen. Kita ingin mobil kecil dan normal seperti sedan—yang sekarang jarang atau tidak ada di AS—dengan harga normal. Pabrikan AS mengakui dan menyesali kurangnya mobil kecil. Tapi keuntungan besar dari SUV dan mobil besar membuat mereka sulit beralih ke mobil yang lebih terjangkau.