Kia EV3, kendaraan listrik kecil lainnya, akhirnya akan tiba di pasar Amerika Serikat tahun ini di tengah ketidakpastian ekonomi dan biaya energi. Mobil ini menawarkan dua opsi baterai, varian berorientasi performa, serta kemampuan vehicle-to-home.
Sebagai pesaing Chevrolet Bolt dan Nissan Leaf, Kia mengonfirmasi di New York Auto Show, Rabu, bahwa EV3 akan dipasarkan paling lambat akhir 2026. Pengumuman ini datang lebih dari setahun dari rencana awal, menyusul berbagai perubahan dan akhirnya dihapuskannya kredit pajak federal $7.500 yang sebelumnya menjadi faktor kunci pembelian EV entry-level. EV3 akan bersaing dengan segmen kecil mobil listrik yang terbatas, serta ribuan model bekas yang diprediksi membanjiri dealer tahun ini, seiring konsumen berjuang menghadapi harga BBM yang terus melambung.
Sudah sukses di banyak negara di luar AS, EV3 akan dilengkapi baterai standar 58,3 kWh untuk model dasar Light dan baterai jarak jauh 81,4 kWh untuk semua model lain, termasuk model performa EV3 GT berkekuatan 288 tenaga kuda dengan penggerak ganda. Versi dengan baterai besar paling efisien ditargetkan meraih rating EPA 320 mil, sementara versi baterai kecil menargetkan sekitar 220 mil. Semua EV3 akan memiliki port pengisian NACS asli.
© Kia
Kia juga mempromosikan kemampuan vehicle-to-load (V2L) dan vehicle-to-home (V2H) pada EV3, yang diklaim dapat menghidupkan bukan hanya laptop dan aksesori kecil di luar ruangan, tetapi juga rumah saat listrik padam. Meski tidak memiliki arsitektur elektrik 800-volt yang lebih besar seperti pada EV6 dan EV9, Kia menyatakan EV3 dapat melakukan pengisian cepat dari 10% ke 80% dalam sekitar 30 menit.
Semua model mendapatkan dua layar 12,3 inci untuk informasi pengemudi dan sistem infotainment. Selain itu, toko aplikasi Kia Connect kini mendukung Netflix dan YouTube, untuk mengisi waktu selama 30 menit pengisian cepat.
Harga belum diumumkan pada Rabu tersebut. Namun, seperti ditunjukkan InsideEVs, perkiraan harga EV3 sekitar $35.000 saat model ini diumumkan di Korea pada 2024. Saat itu, beberapa memprediksi EV3 akan dijual di AS pada 2025. Sejak itu, Nissan Leaf yang juga diimpor dan didesain ulang telah dipasarkan mulai sekitar $31.500 dengan jangkauan perkiraan EPA 303 mil. General Motors juga menghidupkan kembali Chevy Bolt setelah henti dua tahun (untuk waktu terbatas) mulai $29.000, yang memberikan baterai baru, sistem bantuan pengemudi canggih SuperCruise opsional, dan perkiraan EPA 262 mil.
© Kia
Bahkan dengan harga $35.000, EV3 termurah akan menawarkan jangkauan dan tenaga yang lebih rendah dibandingkan Leaf dan Bolt, namun tetap menjadi opsi menarik bagi banyak pembeli. Misalnya, EV3 akan punya ruang kargo lebih luas di belakang kursi belakang, menawarkan versi penggerak semua roda, serta rangkaian model dan opsi yang lebih beragam yang dapat menarik minat pembeli yang mempertimbangkan EV lebih besar—bukan karena butuh ruang ekstra, tetapi karena menginginkan fitur lebih dari sekadar kelas entry-level.
Penghapusan kredit pajak federal tahun lalu, ditambah fluktuasi aturan tarif, gangguan rantai pasok, dan inflasi, memaksa produsen mobil membuat putar arah cepat dalam banyak rencana EV. Sementara beberapa EV mahal dan terkenal dibatalkan, model berbiaya lebih rendah dan lebih kecil justru paling terdampak.
Volvo EX30 seharga $40.000 baru-baru ini dikeluarkan dari jajaran model Volvo di AS, meski tetap tersedia di Kanada, Meksiko, dan negara lain. Kia juga memutuskan menunda tanpa batas sedan EV4 yang terkait dengan EV3. Sementara itu, Honda membatalkan empat model EV yang rencananya diluncurkan tahun ini dan melakukan penyusutan nilai besar-besaran pada program listriknya untuk fokus ulang pada hybrid.