Pasar kendaraan listrik di Amerika Serikat mengalami tahun yang sangat turbulen. Akhirnya, keadaan tampak mulai membaik, setidaknya sedikit.
Penjualan kendaraan listrik bekas meningkat 12% dalam tiga bulan pertama tahun ini, menurut data Cox Automotive yang dilaporkan Wall Street Journal akhir pekan lalu.
Ini merupakan kabar yang menggembirakan, mengingat penjualan kendaraan listrik sempat anjlok akhir tahun lalu setelah Presiden Trump memotong kredit pajak kendaraan listrik hingga $7.500 dan efektif melambungkan harga EV di Amerika Serikat. Produsen otomotif besar seperti Hyundai dan Kia melaporkan penurunan besar-besaran dalam penjualan EV pasca berakhirnya kredit pajak. Pada Februari, Ford melaporkan kerugian bersih terbesarnya sejak resesi akibat divisi EV raksasa otomotif itu yang rugi $4,8 miliar pada tahun 2025. Menyertai kerugian finansial ini adalah pengumuman dari para produsen mobil bahwa mereka menarik diri dari komitmen investasi EV sebelumnya, menghentikan beberapa produk, dan menutup manufaktur EV di pabrik-pabrik kunci.
Keputusan Trump untuk menghapus kredit pajak berdampak paling besar pada mereka yang ingin membeli kendaraan listrik tetapi tidak memiliki anggaran untuk mobil mewah. Sekarang, beberapa bulan setelah berakhirnya kredit pajak, pasar EV bekas mungkin berubah menjadi pasar pembeli.
Wall Street Journal melaporkan bahwa terjadi lonjakan kendaraan listrik bekas sewaan di pasar, dengan harga mobil-mobil itu yang teramat rendah. Hal itu merupakan sesuatu yang telah diprediksi analis sejak beberapa waktu. Kredit pajak EV mulai berlaku pada akhir 2022, yang diterjemahkan menjadi lonjakan penyewaan di akhir 2022 hingga sepanjang 2023. Kini, pengembalian sewa tersebut mulai membanjiri pasar.
Ditambah lagi, menurut sebuah studi yang terbit lebih awal tahun ini, kepemilikan EV bekas berusia tiga tahun selama masa pakai 10 tahun lebih murah dibandingkan mobil bertenaga bensin baru maupun bekas.
Meski mungkin bukan pendorong utama peningkatan penjualan baru-baru ini, ada hal lain yang juga kemungkinan menguntungkan pasar EV dalam jangka pendek, yaitu melonjaknya harga bahan bakar minyak.
Harga BBM telah melambung secara stabil di seluruh dunia setelah Iran menutup sebagian besar lalu lintas melalui Selat Hormuz, titik penyempitan minyak yang kritis, sebagai balasan atas serangan militer AS dan Israel yang menggempur negara tersebut sejak 28 Februari. Di Amerika Serikat, harga BBM telah melampaui $4, dengan beberapa lokasi di Manhattan bahkan mencapai $6,99 per galon.
Dibandingkan kendaraan berbahan bakar bensin, kendaraan listrik tampak lebih siap menghadapi gejolak geopolitik. Contohnya: sementara penjualan mobil di AS merosot tajam pada Maret, ekspor mobil China meningkat meski ada kendala pengiriman, sebagian besar berkat industri EV negara itu yang booming. Analis Morgan Stanley baru-baru ini memperkirakan bahwa dengan harga BBM di $4, biaya mengisi daya EV 60% lebih murah daripada mobil yang bergantung pada bensin.
Menurut platform pembelian mobil CarEdge, kenaikan harga BBM telah mendorong minat terhadap EV di Amerika Serikat, dengan pencarian online untuk model EV meningkat 20% hanya dalam tiga minggu pertama perang. Tetapi para ahli mengatakan perlu waktu berbulan-bulan bagi harga BBM yang tinggi untuk benar-benar mengalihkan sejumlah besar pembeli ke wilayah EV.
Kabar baik untuk industri EV dan kabar buruk bagi konsumen adalah bahwa harga BBM yang tinggi mungkin akan bertahan sedikit lebih lama dari yang kita antisipasi. Bahkan setelah gencatan senjata permanen dicapai—yang mungkin tidak akan terjadi dalam waktu dekat mengingat ketegangan antara kedua negara tampak meningkat kembali—akan diperlukan beberapa bulan bagi aliran minyak melalui Selat Hormuz dan harga BBM global untuk kembali normal.