Investigasi dilakukan lagi terhadap Autopilot Tesla setelah perbaikan ‘recall’

Pada hari Jumat, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) mengumumkan bahwa mereka sedang membuka penyelidikan baru untuk menilai apakah pembaruan perbaikan yang diterapkan oleh Tesla untuk lebih dari 2 juta mobil pada bulan Desember benar-benar cukup untuk mengatasi kekhawatiran keselamatan seputar sistem bantu pengemudi Autopilot.

Badan tersebut juga menemukan bahwa Autopilot Tesla dapat mengurangi dorongan pengemudi untuk mengambil kendali manual atas kendaraan dibandingkan dengan sistem pengemudi otomatis lainnya karena hal ini akan menonaktifkan bantuan pusat jalur Autosteer.

Penyelidikan baru NHTSA difokuskan pada pembaruan perangkat lunak yang diterapkan oleh Tesla untuk memperbaiki masalah-masalah ini pada bulan Desember, yang mendorong pengemudi dengan peringatan dan peringatan yang lebih intens untuk memperhatikan lebih besar saat menggunakan Autopilot dan Autosteer. Beberapa solusi ini memerlukan pemilik Tesla untuk menyetujuinya, menurut badan tersebut, dan memungkinkan mereka untuk membatalkan pembaruan keamanan jika mereka memilih untuk melakukannya.

Sejumlah kecelakaan baru yang terjadi sejak pembaruan perangkat lunak diaplikasikan juga mendorong penyelidikan baru ini, bersamaan dengan uji coba yang dilakukan oleh NHTSA pada kendaraan yang sudah diubah.

Pembaruan Autopilot yang telah diterapkan oleh Tesla setelah perbaikan awal juga sedang dievaluasi untuk menentukan mengapa mereka tidak termasuk dalam pembaruan perbaikan awal. Setiap kendaraan Tesla yang dilengkapi dengan Autopilot yang diproduksi antara 2012 dan 2024 — termasuk Cybertruck, yang sudah ditarik kembali karena pedal gas yang cacat — tunduk pada penyelidikan baru ini.

Ini bukan kali pertama pembaruan perangkat lunak ini diselidiki. Pakar robotika dan mantan penasihat keselamatan senior NHTSA, Missy Cummings, mengatakan bahwa pembaruan perbaikan tersebut ” sangat samar” sesaat setelah diumumkan dan kemungkinan “tidak akan sekuat yang diinginkan oleh NHTSA.” Uji coba dari pakar keselamatan di Consumer Report juga menemukan bahwa pembaruan tersebut “tidak cukup untuk mencegah penyalahgunaan atau mengatasi akar penyebab ketidakhadiran pengemudi.”