Minggu lalu, seorang pengemudi Jeep mengalihkan perhatian ke Reddit untuk melakukan apa yang orang lakukan terbaik di situs tersebut—mengeluh. Setiap kali mereka menginjak rem di Jeep mereka, mereka menulis, promosi untuk rencana garansi perpanjangan muncul di konsol tengah. “Tekan tombol ‘call’ untuk berbicara dengan spesialis,” kata mereka iklan mendorong, menyambut pengguna untuk menggunakan koneksi Bluetooth mereka untuk menyelesaikan penjualan tambahan di tempat.
Iklan sangat mengganggu dan kadang-kadang licik; iklan yang muncul berulang kali di dalam mobil sendiri lebih mengganggu. Menurut posting online lainnya di Reddit dan forum Jeep, masalah ini sudah berlangsung beberapa tahun, mempengaruhi beberapa model Jeep.
Stellantis, yang memiliki Jeep, mengatakan bahwa sifat berulang dari promosi tersebut adalah kesalahan. “Ini adalah insiden terisolasi yang mempengaruhi kurang dari sepuluh kendaraan pada saat ini terbatas pada AS,” tulis Dan Reid, juru bicara perusahaan otomotif, dalam sebuah pernyataan. Namun, dia mengakui bahwa Stellantis juga menunjukkan promosi di dalam kendaraan kepada pengemudi lainnya. Pemilik Dodge, misalnya, mendapatkan dorongan infotainment setelah 60 hari pembelian menawarkan Paket Performa Lengkap Dodge, penawaran garansi komprehensif. Stellantis mengatakan bahwa, rata-rata, pelanggan menerima sekitar dua pesan di dalam kendaraan setiap tahun, berisi informasi keamanan, perawatan, atau pemasaran.
Haruskah iklan muncul di dalam mobil sama sekali? Para ahli keamanan memiliki pertanyaan serius tentang praktik ini. Tetapi karena produsen otomotif terus menjelajahi cara untuk menghasilkan lebih banyak uang dari roda mereka yang semakin terdigitalisasi dan terhubung internet, godaan untuk menawarkan di konsol tengah mungkin terlalu bagus untuk dilewatkan.
Penjualan Berbasis Data
Mobil baru saat ini dilengkapi dengan sekitar 1.000 hingga 3.000 chip semikonduktor yang membantu mengontrol dan mengkoordinasikan segalanya mulai dari menurunkan jendela dan menyesuaikan kaca spion hingga mengeluarkan airbag, memungkinkan sistem penghindaran tabrakan, memasangkan ponsel dengan konsol tengah dan layar, serta mengkoordinasikan navigasi. Tambahkan internet dan ponsel pengemudi, dan Anda mendapatkan “percakapan” data yang berkelanjutan antara mobil individu dan produsen yang membangunnya.
Visi masa depan produsen mobil tersebut telah cukup konsisten selama beberapa tahun terakhir, kata Mark Wakefield, pemimpin pasar otomotif global di perusahaan konsultan AlixPartners. “Dalam dunia ideal, mereka telah sepenuhnya menyatukan telepon seluler dan berbagai layanan dan aplikasi ke dalam ekosistem yang besar dan kohesif yang bepergian dari tempat kerja ke tempat bermain ke rumah,” kata dia. Ini adalah platform yang sempurna untuk iklan, untuk menawarkan, dan untuk mendorong fitur premium. Seperti dengan penawaran garansi perpanjangan Jeep, banyak layanan dapat muncul dengan hanya dorongan perangkat lunak jarak jauh.
Mengiklankan mobil adalah bisnis margin ketat; menjual fitur yang diaktifkan perangkat lunak, kurang begitu. Penelitian AlixPartners memperkirakan pasar layanan kendaraan terhubung akan bernilai lebih dari $473 juta secara global tahun ini, menyumbang 11 persen dari arus pendapatan otomotif. Pada tahun 2032, nilainya bisa mencapai $1,68 miliar—lebih dari seperempat pendapatan produsen.
Beberapa permainan terkait perangkat lunak ini sudah berhasil bagi produsen otomotif. General Motors menghasilkan sekitar $2 miliar pendapatan tahun lalu dari OnStar, divisi layanan keamanan dan hiburan berbasis langganan mereka, dan para eksekutif tetap pada prediksi yang pertama kali dibuat pada tahun 2021 bahwa produsen mobil tersebut akhirnya akan menghasilkan lebih dari $20 miliar setiap tahun dalam pendapatan terkait perangkat lunak. Pelanggan telah menunjukkan bahwa mereka bersedia mengeluarkan beberapa dolar untuk layanan yang menghangatkan atau mendinginkan mobil pengemudi sebelum mereka masuk, atau menyalakan lampu garasi ketika mereka tiba di rumah.