iDrive baru BMW mengubah seluruh kaca depan menjadi layar heads-up

Pada CES minggu ini, BMW mengumumkan sistem operasi iDrive baru dengan pusat perhatian yang menarik: tampilan kepala 3D (HUD) yang membentang dari tiang ke tiang sepanjang kaca depan. Termasuk dalam pengaturan futuristik ini adalah kemudi baru dengan tombol haptik dan sistem realitas tercanggih yang menumpuk petunjuk navigasi dan bantuan pengemudi dengan informasi jalan. Dan mungkin perubahan yang paling mencolok: BMW menghilangkan panel cluster tradisional di dasbor demi versi digital yang dapat disesuaikan yang diproyeksikan ke kaca depan. “Kami telah mengambil perspektif baru dalam merancang UX,” kata Christian Bauer, kepala digital dan UX di BMW, kepada sekelompok jurnalis dalam acara pratinjau yang diselenggarakan di dekat pabrik besar BMW di Spartanburg, South Carolina, bulan November tahun lalu. “Mendorong tampilan lebih dekat ke jalan akan membantu pengemudi membuat keputusan lebih cepat, yang akan memudahkan Anda untuk tetap memperhatikan jalan.”BMW menghilangkan panel cluster tradisional di dasborSistem baru ini akan muncul di SUV kelas X yang akan datang namun belum dinamai yang sedang dibangun BMW di platform Neue Klasse yang sepenuhnya listrik. Menurut BMW, SUV itu akan debut pada akhir 2025. BMW, seperti banyak produsen mobil lainnya, mengikuti jejak minimalis Tesla dengan mengurangi layar dan tombol di dalam kendaraan. Meskipun BMW bukan yang pertama menghilangkan panel dasbor dan justru memproyeksikannya ke kaca depan, ini adalah langkah menarik bagi perusahaan dengan slogan “Ultimate Driving Machine,” dan pengemudinya secara historis lebih memilih dial dan panel instrumen klasik di dasbor. BMW sebenarnya tidak terlalu khawatir tentang kemungkinan reaksi negatif, kata kepala teknologi Frank Weber kepada saya – meskipun ada beberapa anggota dewan perusahaan yang agak khawatir ketika pertama kali diperkenalkan dengan ide tersebut. Weber mengatakan pengaturan baru ini tidak lagi seperti memiliki layar video di mobil Anda, tetapi lebih merupakan lapisan tambahan realitas teraugmentasi yang menjaga koneksi antara pengemudi dan mobil lebih terhubung dengan jalan. “Anda terhubung dengan mobil, dan mobil terhubung dengan jalan. Itu persis di mana Anda mengharapkan informasi tersebut,” tambahnya. Dasbor Anda di kaca depanIni bukan pertama kalinya BMW telah memperkenalkan tampilan kepala baru yang disebut BMW Panoramic iDrive. Perusahaan memamerkan versi dari itu di CES 2023 dalam konsep iVision Dee, dan semuanya merupakan bagian dari platform baru yang disebut BMW Operating System X. Tampilan kepala baru ini berjalan sepanjang strip hitam sempit di bagian bawah kaca depan yang membentang antara tiang A. Tampilan itu tiga dimensi dan mencakup kecepatan, informasi bantuan mengemudi adaptif, informasi lampu lalu lintas dan rambu jalan, informasi navigasi, dan status pengisian. Ini juga dapat disesuaikan, memungkinkan pengemudi menyiapkan informasi yang ingin mereka miliki di garis bidikannya saat di jalan. Berbeda dengan HUD lain, di mana Anda harus berada pada sudut yang tepat untuk melihat informasi yang ditampilkan, BMW mengatakan tampilan baru akan terlihat oleh pengemudi dan penumpang. BMW juga mengintegrasikan fitur navigasi dan ADAS dalam HUD sehingga jalur yang Anda ikuti berubah hijau ketika menggunakan navigasi dalam mobil dengan asisten pengemudi. “Jika Anda memikirkan tingkat yang lebih tinggi dari pengemudi otomatis,” kata Bauer, “maka ADAS dan navigasi secara alami akan bersatu.” Dia juga mencatat bahwa banyak fitur baru HUD ini muncul berkat umpan balik pelanggan. BMW sudah menawarkan beberapa fitur mengemudi otonom tangan di jalan raya yang ditandai. Meskipun kaca depan adalah permukaan tampilan, itu bukan kaca depan khusus dan tidak akan mengeluarkan biaya tambahan untuk menggantinya jika terkena chip batu, kata BMW. Film khusus di kaca depan membantu membuat gambar 3D terlihat jelas. Dan cetak hitam tempat HUD diproyeksikan adalah cetak hitam standar di semua kendaraan lainnya. Layar infotainment yang dapat disesuaikanSelain menciptakan HUD penuh kaca depan, BMW juga memperkenalkan layar infotainment pusat berbentuk rombus yang menawarkan antarmuka yang lebih dapat disesuaikan. Pengguna dapat menyeret dan melepas “pixel,” atau aplikasi yang sering mereka gunakan, ke dalam beberapa kotak utama di layar utama sehingga lebih mudah diakses. Menurut BMW, perusahaan memang memiliki rencana untuk menawarkan toko aplikasi BMW untuk UX baru ini, yang bisa mencakup aplikasi berbayar untuk hal-hal seperti paket pencahayaan khusus, mirip dengan rencana Hyundai untuk Ioniq 9 yang akan datang. BMW mengatakan bahwa mereka menggunakan AI tepi untuk “belajar” dari pelanggan saat mereka mengemudi dan menawarkan fitur yang relevan berdasarkan perilaku. Misalnya, jika Anda sering pulang dari tempat kerja melalui jalan berkelok, mengatur kendaraan ke mode Sport, dan memutar aplikasi musik Anda, opsi-opsi itu akan secara teratur muncul di layar pusat untuk akses yang mudah. Dan jika Anda sering mendengarkan aplikasi meditasi atau podcast saat mengisi daya mobil listrik Anda, aplikasi-aplikasi itu akan muncul di tumpukan pusat setiap kali Anda terhubung. BMW mengatakan bahwa mereka juga menggunakan model bahasa besar untuk membantu membuat kendaraan lebih cerdas tentang apa yang diinginkan pengemudi. Sistem pengenalan suara alami BMW telah menjadi yang terbaik dalam kelasnya untuk beberapa waktu, tetapi sekarang perusahaan ini memanfaatkan LLM untuk membuat navigasi sedikit lebih mudah. Misalnya, Anda dapat meminta sistem untuk membawa Anda ke stasiun pengisian dekat toko kelontong, menggunakan bahasa alami, daripada harus menggunakan kata kunci tertentu. Selain memperbarui OS-nya, BMW juga memperbarui kemudi dalam Neue Klasse yang akan datang. Versi baru ini memiliki beberapa tombol lebih banyak yang tertutup dalam satu potongan plastik, mirip dengan perangkat medis. Setiap tombol menyala saat sistem tersedia dan menawarkan umpan balik haptik saat ditekan. BMW membiarkan kami merasakan perkiraan HUD dan menggunakan beberapa tombol haptik di rig VR pada bulan November, sebelum pengumuman CES. Meskipun tidak mungkin mendapatkan kesan kejelasan gambar yang sebenarnya di kaca depan, tombol haptik cukup mudah untuk dinavigasi tanpa bisa melihatnya. Tombol-tombol ini terasa mirip dengan yang ada di Mercedes Benz S-Class 2024 dan semuanya dalam jangkauan mudah. BMW mengatakan bahwa iDrive, UX, dan pengaturan interior baru akan mulai muncul di kendaraan mereka pada akhir 2025.