/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/25311059/Fast_Charging_Adapter__NACS__01.jpg)
Mulai hari ini, pemilik kendaraan listrik dari Ford dapat memesan adaptor yang akan memungkinkan mereka mengisi daya di jaringan Supercharger Tesla yang jauh lebih unggul. Perusahaan ini adalah yang pertama yang mendistribusikan adaptor kepada pelanggan, setelah mengumumkan tahun lalu rencananya untuk mengadopsi konektor North American Charging Standard (NACS) milik Tesla untuk kendaraan listriknya. Pabrikan lain segera mengikuti langkah Ford, mengarah pada pergeseran besar-besaran menuju versi standar Tesla dari sistem pengisian daya miliknya. Adaptor, yang diproduksi oleh Tesla dan memungkinkan kendaraan listrik yang dilengkapi dengan outlet Combined Charging System (CCS 1) untuk menggunakan Supercharger Tesla, biasanya dijual dengan harga $230. Tetapi Ford menawarkan adaptor pertama kepada pelanggan EV-nya secara gratis — setidaknya untuk sementara.
“Ini akan lebih dari dua kali lipat akses kami ke pengisian cepat di AS dan Kanada dengan penambahan lebih dari 15.000 charger dengan jaringan Supercharger Tesla,” kata Ken Williams, direktur charging and energy services di Ford, kepada para wartawan. Ford mengatakan adaptor akan gratis mulai hari ini untuk jangka waktu hingga 1 Juli. Setelah itu, pelanggan perlu membayar $230, ditambah pajak dan pengiriman, untuk memperoleh adaptor. Pelanggan dapat memesan adaptor melalui aplikasi smartphone FordPass mereka.
Untuk memastikan, tidak semua pelanggan akan menerima adaptor segera. Ford bergantung pada Tesla untuk membuat cukup adaptor untuk memenuhi permintaan — dan perusahaan ini mengharapkan pasokan terbatas di tahap awal.
“Kami terbatas pasokan saat kami bergerak maju,” kata Williams. “Kami percaya bahwa dalam fase awal peluncuran, permintaan akan melebihi pasokan, tetapi kami akan mencoba mengelola permintaan itu berdasarkan prinsip siapa yang datang lebih dulu.”
Selama bertahun-tahun, Supercharger Tesla eksklusif untuk pemilik Tesla. Bahkan, itu adalah salah satu poin penjualan utama Tesla: pengisian EV yang konsisten, eksklusif, dan melimpah. Tetapi akhirnya, perusahaan mulai menawarkan akses kepada EV non-Tesla, pertama di Eropa dan kemudian di AS setelah pemerintahan Biden mengatakan itu akan menjadi prasyarat untuk mengakses sebagian dari $7,5 miliar untuk pengisian EV dalam Undang-Undang Infrastruktur Bipartisan. CEO Tesla Elon Musk mengatakan bahwa dia tidak pernah bermaksud agar jaringan Supercharger menjadi “taman tertutup.”
Jaringan Supercharger Tesla secara luas diakui sebagai lebih unggul daripada banyak stasiun pengisian EV pihak ketiga, sebagian besar yang menampilkan colokan CCS dan standar pengisian CHAdeMO yang kurang digunakan. Perusahaan mengatakan memiliki 55.000 Supercharger di seluruh dunia, 15.000 di antaranya terletak di AS. Ford mengatakan bahwa pelanggannya dapat mengakses “sebagian besar” jaringan Tesla menggunakan adaptor, kata Williams. Stasiun Supercharger V2 yang lebih lama, serta beberapa tempat parkir V3, tidak akan tersedia bagi pemilik Ford.
Untuk keamanan, adaptor dibatasi dalam seberapa banyak tegangan yang dapat ditangani dan cenderung mengisi daya lebih lambat daripada koneksi langsung. Ford mengatakan bahwa kendaraan listriknya mampu menerima “pengisian maksimum mereka” saat menggunakan Supercharger Tesla tetapi tidak akan berkomentar tentang bagaimana tingkat pengisian dibandingkan dengan koneksi langsung. Adaptor dimaksudkan hanya sebagai solusi jangka pendek untuk masalah ketersediaan dan keandalan pengisian EV. Pemilik EV non-Tesla melaporkan masalah dengan pengisi daya publik, termasuk perangkat lunak bermasalah, pengisi daya rusak, dan lokasi yang tidak tersedia. Tesla, dibandingkan, memiliki tingkat operabilitas tertinggi dalam industri.
Pada akhirnya, Ford dan pabrikan otomotif lain telah mengatakan bahwa mereka akan memproduksi EV dengan port Tesla NACS yang dipasang pabrik, menghilangkan kebutuhan untuk adaptor. Kendaraan tersebut tidak diharapkan datang lebih awal dari 2025.