Mobil-mobil modern telah dilengkapi beragam kamera dan sensor yang memantau kendaraan lain, pesepeda, serta pejalan kaki untuk meminimalisir atau mencegah tabrakan. Teknologi serupa akan semakin berkembang pesat, terutama pada taksi otonom. Namun, bagaimana jika teknologi yang sudah ada itu juga bisa melaporkan lubang jalan yang parah atau bahkan marka dan rambu jalan yang tidak memadai? Honda telah menelitinya.
Dengan pusat manufaktur dan pengembangan yang luas di Ohio, Honda bermitra dengan divisi DriveOhio dari Departemen Perhubungan Ohio untuk studi dua tahun. Studi ini mengevaluasi keefektifan data yang dihasilkan kendaraan untuk melaporkan jalan yang perlu perbaikan atau rambu dan petunjuk yang kurang memadai kepada dinas terkait. Program percontohan dua tahun itu, yang juga melibatkan University of Cincinnati, Parsons Corporation, dan i-Probe Inc, mempekerjakan staf ODOT untuk mengemudikan Honda yang dilengkapi berbagai kamera dan Lidar, mencakup sekitar 3.000 mil jalan di negara bagian tersebut.
Honda memulai purwarupa Sistem Perawatan Jalan Proaktif pada 2021. Program itu dirancang untuk mendeteksi masalah seperti kualitas jalan buruk untuk semua jenis kendaraan, pembatas atau pagar pengaman yang rusak, bahu jalan yang curam atau memburuk, bahkan marka jalan yang kurang atau hilang serta rambu yang rusak atau aus.
“Sensor pada kendaraan produksi dirancang terutama untuk berkendara dan keselamatan—bukan untuk pemantauan aset—namun kemampuan mereka mengumpulkan data secara terus-menerus selama berkendara sehari-hari menciptakan nilai unik dalam skala besar,” ujar Daisuke Oshima, Presiden dan CEO i-Probe, dalam pernyataan pada Kamis. “Memanfaatkan nilai itu memerlukan analitik yang dirancang khusus untuk mempertimbangkan karakteristik ini. Proyek ini menunjukkan bagaimana data sensor kendaraan dapat melengkapi program inspeksi yang ada dan mendukung manajemen aset yang lebih proaktif.”
Pegawai manusia memverifikasi temuan kamera dan melaporkannya ke departemen perhubungan menggunakan teknologi Parsons, sementara i-Robot memverifikasi data serta kritik yang lebih subjektif mengenai kekasaran jalan dan kualitas marka serta rambu. Menurut Honda, program tersebut terbukti berhasil 99% dalam menemukan rambu yang rusak atau tersembunyi, 93% untuk pembatas yang rusak, dan 89% untuk lubang jalan.
“Dengan menggunakan data kendaraan secara real-time untuk mendeteksi bahaya jalan dan masalah infrastruktur, Honda, ODOT, dan mitra proyek kami mendemonstrasikan bagaimana solusi yang lebih cerdas dan adaptif dapat meningkatkan keselamatan, mengurangi biaya, serta memperkuat keamanan bagi semua pengguna jalan,” kata Sue Bai, Kepala Insinyur untuk Keberlanjutan dan Pengembangan Bisnis di American Honda, dalam pernyataan pada Kamis.
Honda menyatakan bahwa DOT Ohio dapat menghemat $4,5 juta dalam biaya perawatan jalan dengan sistem ini, berkat pengurangan waktu inspeksi manual, penjadwalan perbaikan yang lebih baik, serta perencanaan perawatan preventif yang lebih optimal. Produsen mobil itu ingin fase pengujian berikutnya menemukan cara agar pengemudinya dapat berbagi data secara anonim dengan instansi terkait dan melaporkan masalah di jalan yang dilalui, atau mengidentifikasi area yang mungkin memerlukan perbaikan di masa depan.