Mengendarai Aston Martin DBX 2025 dengan Apple CarPlay Ultra: Kontrol Iklim, Radio, dan Lebih Lagi
Aku menghabiskan sejam menyetir Aston Martin seharga $250.000 lebih di sepanjang pantai Los Angeles saat lapar tak tertahankan lagi. Seperti biasa, aku meminta Siri (melalui Apple CarPlay) untuk mencari tempat taco. Tapi kemudian, aku melakukan hal yang tak mungkin di mobil lain: meminta Siri menaikkan AC dan membuat udara lebih dingin. Itu karena Aston Martin DBX 2025 yang kukendarai adalah kendaraan pertama yang dilengkapi Apple CarPlay Ultra, versi terbaru dari software mobil Apple.
Apple memperkenalkan CarPlay Ultra di WWDC 2025 bulan lalu, dan DBX tahun ini adalah mobil pertama yang mendukungnya (berpasangan dengan iPhone yang menjalankan iOS 18.5 atau lebih baru). Selama menyetir crossover mewah ini, aku mencoba fitur-fitur yang tak ada di CarPlay biasa, dari kontrol iklim hingga memeriksa tekanan ban. Intinya, Ultra memberikan akses lebih dalam ke sistem mobil—hal yang sangat berguna.
Di Dalam Aston Martin DBX, Tampilan Bisa Menampilkan Kontrol Iklim dan Zona Suhu Spesifik.
David Lumb/CNET
Ini mengingatkanku pada fitur baru yang diumumkan Google di I/O Mei lalu: Google Built-In, yang juga memungkinkan pengguna mengontrol lebih banyak sistem mobil langsung dari antarmuka software (dalam hal ini, Android Auto). Saat demo di Volvo EX90 SUV listrik, aku melihat integrasi Google ini menawarkan kontrol iklim, asisten AI Gemini, bahkan peringatan masalah perawatan mobil.
Tapi perbedaan jelas terlihat: Google Built-In mengharuskan pabrikan mobil mengintegrasikan Android lebih dalam ke sistem kendaraan. Sementara, CarPlay Ultra tampaknya tidak memerlukan banyak perubahan—hanya menambahkan prosesor multicore yang cukup canggih. (Aston Martin bahkan bisa menambahkan dukungan CarPlay Ultra ke model 2023 dan 2024 via pembaruan firmware karena CPU-nya sudah memadai.)
Kedua solusi ini mencerminkan pendekatan berbeda Apple dan Google. Apple lebih ringan, hanya butuh daya prosesor memadai di mobil dan berjalan lewat iPhone. Google lebih terintegrasi, bahkan bisa dipakai tanpa ponsel—asal tidak butuh pesan atau telepon.
Perhatikan warna dan logo Aston Martin pada dua dial (speedometer kiri; RPM kanan), dengan ruang di tengah untuk aplikasi berputar (Maps, media, dll.).
David Lumb/CNET
Mengemudi dengan CarPlay Ultra: Kontrol Iklim, Radio, dan Lainnya
Selama mengendarai DBX di LA, aku sadar betapa banyak fitur baru yang akan kurindukan saat kembali ke mobil biasa.
Akhirnya, aku bisa minta Siri memutar lagu spesifik (atau sekadar band) langsung dari Spotify. Karena asisten Apple sekarang bisa mengatur iklim, aku minta AC dinaikkan—dan langsung dingin maksimal. Saat minta cari taco, Siri menyarankan beberapa restoran cepat saji—ya, tidak sempurna, tapi setidaknya mendengar.
David Lumb/CNET
Untungnya, Aston Martin tetap mempertahankan tombol fisik di dekat persneling untuk mengatur kecepatan kipas, suhu, volume stereo, dan opsi berkendara lainnya. Tapi hampir semua juga bisa diubah lewat antarmuka. Sekarang, kontrol radio (AM/FM dan satelit) serta pengaturan mobil punya aplikasi sendiri di CarPlay.
Inilah keunggulan utama CarPlay Ultra: Jika masuk ke mobil asing (seperti sewaan), semuanya tetap familiar. Tak perlu bingung dengan software proprietary pabrikan. Memang tidak 100% menggantikan—misalnya, pengaturan lampu ambient masih dikontrol Aston Martin—tapi semuanya terintegrasi mulus dalam CarPlay.
CNET Senior Reporter David Lumb berdiri di depan Aston Martin DBX 2025, mobil pertama dengan CarPlay Ultra.
David Lumb/CNET
Kepopuleran CarPlay akan semakin penting seiring mobil beralih dari panel instrumen analog ke layar. DBX masih mempertahankan gaya Aston Martin dengan dial tradisional (speedometer dan RPM), tapi bisa diganti dengan tampilan lain, termasuk Maps layar penuh.
David Lumb/CNET
Setiap opsi dasbor bisa diubah lewat touchpad kecil di setir. Di tampilan dual-dial, aku bisa menggesek vertikal untuk mengubah layar tengah (arah Maps, musik, atau info aplikasi) atau geser horizontal untuk ganti tampilan dasbor. Bagaimanapun, lampu peringatan tetap ada di bagian bawah—termasuk tanda "check engine".
Sayangnya, CarPlay Ultra belum sempurna. Aku berharap bisa minta Siri menurunkan jendela atau mengunci pintu tertentu. Jika Apple sudah bisa baca tekanan ban, kenapa tidak beri tahu masalah mesin dengan bahasa sederhana? Bahkan, aku ingin bisa nyalakan AC dari jarak jauh sebelum masuk mobil—seperti yang bisa dilakukan beberapa aplikasi mobil proprietary. Dukungan Google Maps juga belum ada saat peluncuran.
Ini bukan kekurangan besar, tapi menunjukkan ruang untuk peningkatan di update mendatang. Meski begitu, keamanan fitur kontrol jarak jauh perlu diperhatikan.
David Lumb/CNET
Google Built-In: Integrasi Lebih Dalam—dan Tentu Saja, Gemini AI
Di Google I/O, perusahaan ini memamerkan Google Built-In di Volvo EX90 SUV listrik (meski tak semewah Aston Martin).
Seperti disebutkan, Google Built-In lebih terintegrasi dengan mobil dibanding CarPlay Ultra. Pengguna bisa mengatur iklim lewat antarmuka atau permintaan suara—bahkan menurunkan jendela spesifik berkat kamar dalam mobil yang mengenali posisi penumpang.
Google Built-In juga terhubung ke Gemini, asisten AI Google, dalam fitur "Google Live". Dengan Live, aku bisa minta musik atau petunjuk jalan seperti Siri—tapi demo-nya lebih jauh, seperti minta saran liburan keluarga atau mengirim pesan ke kontak tertentu.
Interior Volvo EX90 dengan Google Built-In.
David Lumb/CNET
Gemini bahkan bisa memberi saran resep ("Aku punya ayam, nasi, dan brokoli—bisa masak apa?")—contoh pertanyaan yang mungkin diajukan saat pulang kerja.
Karena terhubung ke akun Google, Gemini bisa mengakses email atau pesan. Ia juga dilatih dengan manual mobil, jadi jika lampu peringatan menyala, pengemudi bisa tanya artinya—tak perlu buka manual tebal.
Keunggulan lain Google Built-In adalah beberapa fitur tak butuh ponsel. Tapi kekurangannya, pembaruan software mobil jadi lebih rumit—Google harus memastikan versi lama tetap aman dari celah keamanan.
Integrasi mendalam ini punya banyak kelebihan CarPlay Ultra (antarmuka familiar, akses mudah), hanya lebih ekstrem. Namun, ketergantungan pada Android dalam sistem mobil bisa jadi masalah seiring usia kendaraan: Akankah software tetap didukung? Apakah bakal melambat atau rentan serangan? Banyak pertanyaan tersisa soal integrasi software ponsel ke mobil.
Tonton ini: Mengemudi dengan CarPlay Ultra: Apple Tampilkan Dasbor dengan Benar
08:31