Volvo minghentikan produksi dan impor EV terkecil dan termurahnya untuk pasar AS pekan ini. Pabrikan otomotif itu akan mengakhiri produksi serta impor EX30 dan EX30 Cross Country dalam beberapa minggu mendatang. Unit terakhir akan menyelesaikan tahun model 2026 pada akhir musim panas ini, didorong oleh pertimbangan finansial dan pasar. Singkatnya, tarif meningkat, sementara penjualan menurun.
seri 0 dari mobil listrik yang akan diproduksi di AS bahkan sebelum produksinya dimulai. Dan itu masih secuil dari keseluruhan masalah.
Kedatangan dan masa tinggal singkat EX30 di AS penuh dengan tantangan. SUV kecil ini pertama kali diumumkan pada 2023, dipasarkan sebagai opsi listrik terjangkau dengan harga mulai di bawah $35,000. Saya terkesan dengan EX30 selama ulasan tes drive pertama, menyebutnya mobil listrik terjangkau yang paling saya tunggu di tahun 2024. Awalnya Volvo berencana menekan biaya produksi dengan memproduksi EX30 di Tiongkok, namun tarif dari pemerintahan Biden memaksa mereka memindahkan produksi unit untuk AS ke pabriknya di Ghent, Belgia.
Ketika akhirnya tiba di AS, harga EX30 lebih mahal ribuan dolar dari perkiraan semula.
Antuan Goodwin/CNET
Masalah perangkat lunak pada tahap praproduksi semakin menunda kedatangannya yang terbatas hingga akhir 2024, dengan penjualan baru meningkat di awal 2025 — tepat waktu untuk terkena dampak tarif baru yang tak terprediksi dari pemerintahan Trump. Kini, EX30 dimulai dari harga $40,344 di AS, lalu melonjak hingga hampir $50,000 untuk model dual-motor dengan teknologi terbaik — sebuah harga yang sulit dijual untuk SUV subkompak bahkan di kondisi terbaik. Pada 2025, Volvo melaporkan hanya 5.409 unit EX30 terjual di AS, dengan penjualan kendaraan listrik secara keseluruhan turun 60,5% dibandingkan 2024.
Saat dimintai komentar, perwakilan Volvo mengonfirmasi bahwa, “Volvo Car USA telah memutuskan untuk mengakhiri penjualan EX30 dan EX30 Cross Country di pasar AS setelah tahun model 2026.”
Pabrikan tersebut menyatakan EX30 akan tetap tersedia di pasar global dan terus diimpor serta dijual di Meksiko dan Kanada. Baru-baru ini, EX90 andalan Volvo — yang diproduksi di pabrik Volvo di Carolina Selatan — menghentikan ekspor tahun model 2026 ke Kanada, menjadi korban tarif balasan yang ditujukan pada AS. Ditanya bagaimana perubahan ini mempengaruhi peta jalan mereka, seorang perwakilan Volvo menyatakan kepada CNET bahwa tujuan perusahaan untuk memiliki jajaran global sepenuhnya elektrifikasi pada 2030 tetap tidak berubah.
Volvo hanya menjual 5.409 unit EX30 pada 2025.
Antuan Goodwin/CNET
“Komitmen Volvo Cars terhadap elektrifikasi dan pelanggan kami tetap tidak berubah,” ujar perwakilan itu kepada CNET, “dan kami berharap dapat terus menghadirkan pilihan elektrifikasi baru yang menarik bagi pelanggan di AS, termasuk EX60 yang benar-benar baru dan EX90 yang ditingkatkan.”
Pada Januari lalu, saat peluncuran Volvo EX60 yang akan datang, menurut pendapat profesional saya, model menengah baru ini akan menjadi titik penentu bagi ambisi merek di AS setelah peluncuran dua model EV pertama mereka yang penuh gejolak. Dengan EX30 yang segera pergi, dan berada di pasar yang semakin berbahaya di mana hanya model terkuat yang bertahan, Volvo kini berada dalam posisi yang lebih berisiko.