Musim liburan semakin dekat, dan dengan itu, semua macam percakapan yang tidak nyaman dengan kerabat yang mengira tahu banyak hal tapi sebenarnya hanya contoh berjalan dari Dunning-Kruger yang sedang beraksi. Tidak pulang ke rumah selalu merupakan pilihan—tidak ada alasan mengapa Anda harus menghabiskan waktu luang Anda dengan orang-orang yang tidak tahan Anda, bagaimanapun. Tetapi jika Anda menuju ke rumah dan tidak bersemangat untuk harus berbincang-bincang dengan paman atau orang tua Anda di tengah piring penuh dengan kalkun dan kentang, kami telah menyusun beberapa poin pembicaraan untuk membantah klaim-klaim nonsensikal mereka tentang kendaraan listrik.
Mengisi daya EV Butuh Terlalu Lama
Keluhan utama dari orang-orang tanpa pengalaman mengemudi atau tinggal dengan mobil listrik, yang disebut sebagai alasan mengapa mereka tidak akan pernah mendapatkan EV, adalah bahwa terlalu lama untuk mengisi daya mereka. Di satu sisi, sikap ini dapat dimengerti. Selama lebih dari seabad, manusia telah terbiasa dengan kendaraan yang dapat diisi bahan bakar dalam hitungan menit, menggunakan cairan yang sangat energi padat yang dapat dipompa ke tangki bahan bakar dengan laju hingga 10 galon per menit.
Sebaliknya, baterai tidak sama sekali cepat untuk diisi daya, terutama jika Anda memasang ke pengisi daya AC.
Bahkan EV pengisian cepat tercepat yang terhubung ke pengisi daya cepat DC akan tetap memerlukan 18 hingga 20 menit untuk mencapai 10 hingga 80 persen tingkat pengisian, dan itu, tampaknya, adalah waktu yang lebih lama daripada beberapa orang yang tidak sabar untuk menunggu saat mereka berkendara dari satu pantai ke pantai lainnya sesegera mungkin.
Yang jelas, EV adalah pergeseran paradigma dibandingkan dengan mobil bermesin bensin. Ya, pengisian ulang untuk mobil bensin itu cepat, tetapi juga merepotkan, terutama jika Anda tinggal di tempat di mana semua pompa bensin terus ditutup.
Alih-alih perjalanan mingguan ke pompa bensin—atau mungkin lebih sering dalam beberapa kasus—pemilik EV memasang mobil mereka setiap malam dan bangun setiap pagi dengan baterai penuh.
Saya Tidak Bisa Mengisi di Rumah
Alasan kedua paling umum bahwa orang tidak akan membeli EV sebenarnya adalah alasan yang cukup bagus. Jika Anda tidak dapat mengisi mobil Anda dengan andal di rumah atau di tempat kerja—dan saya maksud dengan andal—Anda sebenarnya tidak memiliki alasan membeli kendaraan plug-in. Ya, Anda bisa saja memperlakukan lokasi pengisi daya cepat terdekat Anda seperti pompa bensin dan berkendara ke sana sekali atau dua kali seminggu, tetapi menggunakan pengisi daya cepat sangat mahal dibandingkan dengan memasang di rumah, dan pengisian cepat berulang tidak terlalu bagus untuk baterai. Pengisian cepat DC adalah untuk perjalanan jauh, ketika Anda tidak memiliki jangkauan yang cukup di mobil Anda untuk sampai ke tujuan Anda. Tetapi untuk sebagian besar berkendara sehari-hari, hal itu tidak terjadi.
Tapi jangan khawatir, ada banyak mobil hybrid paralel yang efisien yang dapat Anda pilih yang akan memenuhi kebutuhan Anda.
EV Terlalu Mahal
Sayangnya, penurunan yang dijanjikan dalam biaya baterai lithium-ion hingga titik di mana powertrain listrik berada pada paritas harga dengan powertrain bensin masih belum tiba. Ini berarti bahwa EV masih lebih mahal daripada setara yang menggunakan bahan bakar fosil. Tetapi mobil bensin tidak memenuhi syarat untuk kredit pajak kendaraan bersih IRS, dan dalam keinginan mereka untuk menjual EV, banyak produsen mobil menawarkan insentif kepada pelanggan yang tidak memenuhi syarat untuk kredit tersebut.
Di luar insentif, meskipun tampaknya setiap EV baru yang dirilis memiliki harga $80.000 atau lebih, itu tidak benar. Ada setidaknya 11 model EV yang dapat dipilih dengan harga kurang dari $40.000, dan 17 yang lebih murah dari harga rata-rata mobil baru pada tahun 2024 ($47.000).
Apa yang lebih penting, 75 persen pembeli mobil Amerika membeli mobil bekas. Mengapa hal itu harus berbeda untuk EV? Bahkan, mobil EV bekas bisa menjadi kesepakatan nyata. Mereka mengalami depresiasi lebih dari kendaraan bermesin pembakaran dalam berbagai berkat sebagian kredit pajak yang disebutkan di atas, dan sekarang ada kredit pajak EV bekas hingga $4.000 untuk pembeli yang memenuhi syarat. Bahkan kami berharap cukup banyak EV akan tiba di pasar bekas dalam setahun atau lebih ketika sewa mulai habis.
Apa yang Terjadi Saat Hujan atau Salju atau Saya Harus Mengungsi dari Badai?
Masalah cuaca buruk dan EV adalah poin pembicaraan yang sering didengar dari para penentang dan penyebar FUD. Pertama-tama, mengisi daya EV di hujan atau salju tidak lebih tidak aman daripada mengisi ulang mobil bensin di hujan. Dan meskipun Anda akan kehilangan sebagian jangkauan dalam cuaca sangat dingin, tebak apa? Begitu juga setiap mobil dan truk lain di jalan, hanya saja pengemudi lain tidak terlalu memperhatikan hal itu.
Kebutuhan potensial untuk mengungsi dari suatu daerah karena cuaca ekstrem seperti badai juga menimbulkan kekhawatiran yang cukup banyak di antara mereka yang tidak berpengalaman dengan EV. Dan sekali lagi, ini adalah kekhawatiran yang salah. Jika ada cuaca ekstrem di depan, pastikan untuk mengisi mobil Anda penuh sebelumnya, sama seperti Anda pastikan untuk mengisi bahan bakar tangki Anda. Ya, jika listrik mati, pengisi daya tidak akan lagi berfungsi, tetapi demikian juga semua pompa bensin, yang juga berjalan dengan listrik. Dan selama masih ada listrik, pengisi daya akan tetap berfungsi—pompa bensin itu akan memerlukan pengiriman rutin bensin segar untuk melayani pelanggan baru.