Gauge Toyota Corolla yang dicetak 3D.
Penemuan pencetakan 3D telah membuat banyak proyek mobil lebih, um, bisa diselesaikan. Beberapa bagian yang dihentikan sekarang dapat direkonstruksi dari gambar komputer—yang dapat memperkenalkan peluang untuk inovasi dan peningkatan. Seperti halnya untuk pemilik Toyota Corolla klasik yang menciptakan bagian 3D dengan cara pabrik seharusnya tetapi, tahu kan, tidak melakukannya.
Ryan adalah pemilik Fat Lip Collective, 3D printer berbasis Melbourne, Australia, yang mencetak komponen dan aksesori mobil klasik. Terutama fokus pada model Mazda, Nissan, dan Toyota JDM (misalnya, Corolla, RX-7, Silvia, dan Skyline), toko tersebut menawarkan bagian untuk Holden Commodore juga. Namun, itu adalah tingkat detail dan perencanaan yang hati-hati yang Ryan masukkan ke dalam setiap potongan yang dikembangkan oleh CAD yang membuatnya berbeda. Atau, mungkin hanya membuatnya menjadi seorang insinyur mekanikal biasa.
Pertimbangkan video terbarunya, misalnya. Dalam penjelasan 26 menit, Ryan hanya fokus pada irama, alasan, dan ritme dalam membuat panel sakelar baru untuk Corolla generasi kedua-nya KE25. Bagi Ryan, tidak ada yang dilakukan tanpa tujuan, bahkan jika tujuannya adalah untuk gagal.
“Bagus untuk menguji hal-hal saat Anda pergi sebelum Anda melakukan desain, dan mungkin membayar banyak untuk manufaktur hanya untuk menyadari kesalahan Anda ketika sudah terlambat,” katanya, seolah-olah dari pengalaman. “Itulah yang membuat pencetakan 3D sangat sempurna. Gagal dengan cepat dan sering.”
Namun, mencapai seni kreatif kegagalan membutuhkan banyak pekerjaan persiapan. Mari kita mundur sebentar. Yang diinginkan Ryan hanyalah insert dash “OEM plus”. Memulai pada menit 2:25, dia mengatakan dia “ingin panel sakelar terlihat seperti bisa menjadi tambahan opsional pada tahun 1974.” Tetapi dengan inspirasi supercar non-Toyota ala gaya sakelar dash yang gemuk di Ferrari dan DiTomasos tahun 70-an dan 80-an karena “dia suka vibe-nya.” Pembaruan lain meliputi lampu indikator, teks yang mudah dibaca untuk setiap kontrol, dan inklusi meter gauge JDM Omori.
Satu hal yang dipertimbangkan adalah memastikan kesesuaian bagian 3D sesuai dengan OE dan bukan ruang dash “dipotong asal” yang dimaksudkan untuk memaksa head unit aftermarket. Dash Toyota memiliki baja dan plastik sehingga material juga berperan. Ryan harus memutuskan apakah akan mereplikanya atau tidak. Jika yang terakhir, maka dia harus menggunakan plastik yang cukup kuat dan memikirkan dukungan pemasangan ulang. Untuk sakelar itu sendiri, dia membicarakan fusible, relay, dan, yang penting, apa yang ingin dia kendalikan.
Cerita berlanjut
Dan semua ini terjadi sebelum tinjauan pensil-ke-kertas yang terasa seperti adegan dari The Beautiful Mind. Tambahkan skor James Horner, dan Anda punya montase proses pikiran seorang jenius (sebelum ia menjadi gila). Untungnya, Ryan tetap tenang.
Ketika menghadapi mengapa dia membuat sebuah bagian khusus terpisah daripada menjalani rute yang lebih mudah dari langsung memodifikasi dash OEM, alasannya sederhana: itu membatasinya. Mengubah dash OE berarti jika dia ingin membuat lebih banyak hibrida yang dicetak 3D, dia harus mendapatkan lebih banyak dash OE, yang tidak diproduksi Toyota untuk Corolla 50 tahun. Bahkan dengan pasokan yang cukup, bagian hibrida mungkin sulit untuk direproduksi. Yang paling penting, dia ingin mempertahankan keaslian bagian yang tidak dapat diganti.
“Jika saya tidak harus melakukannya, saya mencoba untuk tidak melakukannya,” katanya.
Ryan tidak mengungkapkan produk jadi tetapi menunjukkan prototipe print PLA ketika jam menunjukkan 21:06. Ingatlah, meskipun dia melanjutkan dengan menyolder baut dan menghubungkan bagian-bagian, itu hanya latihan sampai dia membuatnya sempurna.
Jika Anda suka geeking di atas setan dalam detail, lihatlah video lengkap pembuatan dash di bawah ini, atau salah satu bagian dicetak 3D Ryan dan cara restorasi mobil lainnya.
Perhatikan proyek-proyek bagian mobil pencetakan 3D yang keren lainnya belum lama ini? Kirimkan kami pesan di [email protected].