Risiko naiknya harga mobil listrik China di UE bisa sedang mereda setelah kedua belah pihak setuju untuk bernegosiasi mengenai serangkaian pajak impor yang direncanakan. Pejabat puncak dari kedua wilayah berbicara tentang tarif pada panggilan pada hari Sabtu dan setuju untuk membahasnya lebih lanjut, meskipun friksi masih ada. Panggilan ini menandai pertama kalinya kedua belah pihak setuju untuk bernegosiasi sejak UE mengancam China dengan tarif kendaraan listrik (EV) hingga 38%. UE mengatakan mobil listrik China didukung secara tidak adil oleh pemerintahnya. Sebagai tanggapan, China menuduh UE melakukan proteksionisme dan pelanggaran aturan perdagangan. Juru bicara UE mengatakan kepada BBC bahwa panggilan antara Komisioner Perdagangan Valdis Dombrovskis dan rekan sejawat China-nya Wang Wentao “jujur dan konstruktif”. Mereka mengatakan kedua belah pihak akan “terus berkomunikasi di semua tingkatan dalam beberapa minggu mendatang”. Namun, juru bicara juga menegaskan kembali keberatan UE terhadap bagaimana industri EV China didanai. Mereka mengatakan “setiap hasil negosiasi” terhadap tarif yang diusulkan harus mengatasi “pensubsidian yang merugikan” mobil listrik China. China merilis pernyataan serupa pada Sabtu dan menegaskan masih tidak setuju dengan UE. Selain panggilan dengan UE, Bapak Wentao bertemu dengan Wakil Kanselir Jerman dan Menteri Federal untuk Urusan Ekonomi dan Aksi Iklim Robert Habeck pada hari Sabtu. Dalam unggahan Facebook tentang pertemuan tersebut, Kementerian Perdagangan China mengatakan telah memberitahu Mr Habeck tentang “keberatan kerasnya” terhadap tarif. Mereka mengulang ancamannya untuk mengajukan gugatan dengan Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) “untuk membela hak dan kepentingannya yang sah dengan tegas”. Jerman juga telah mengungkapkan kritik terhadap tarif. Ketika UE pertama kali mengusulkannya minggu lalu setelah penyelidikan mobil listrik China di blok perdagangan, Menteri Transportasi Jerman, Volker Wissing, mengatakan langkah tersebut mengancam “perang perdagangan” dengan Beijing. “Tarif punitive Komisi Eropa mengenai perusahaan Jerman dan produk unggulannya,” tulisnya di X, yang sebelumnya dikenal sebagai Twitter, saat itu. Industri mobil Eropa juga telah mengkritik. Stellantis – yang memiliki Citroën, Peugeot, Vauxhall, Fiat, dan beberapa merek lain – mengatakan tidak mendukung langkah-langkah yang “membantu fragmentasi dunia [perdagangan]”. Biaya yang diusulkan berkisar dari 17,4% hingga 38,1%, tergantung pada merek dan seberapa banyak mereka bernegosiasi dengan penyelidikan UE. Mereka akan ditambahkan ke tarif saat ini sebesar 10% yang dikenakan pada semua mobil listrik yang diproduksi di China. Intervensi UE datang setelah AS membuat langkah yang lebih berani dengan meningkatkan tarifnya pada mobil listrik China dari 25% menjadi 100% bulan lalu.
