Jenazah terakhir dari kapal pesiar dibawa ke permukaan pada Jumat lalu. Otoritas Italia sedang memperluas penyelidikan mereka terhadap kematian tujuh orang di kapal pesiar, Bayesian, untuk melibatkan dua anggota kru serta kapten, menurut agensi berita Italia. Pengusaha teknologi Inggris Mike Lynch dan enam orang lainnya kehilangan nyawa mereka ketika kapal pesiar berbendera Inggris sepanjang 56 m (184 kaki) tenggelam di lepas pantai utara Sisilia pada 19 Agustus. Penyelidikan sekarang dikatakan termasuk insinyur kapal Tim Parker Eaton dan pelaut Matthew Griffith. Sedang diselidiki tidak sama dengan didakwa dan merupakan langkah prosedural. Kapal tenggelam dalam hitungan menit selama badai sebelum matahari terbit sementara kapal pesiar tersebut berlabuh di pantai utara Sisilia. Pada hari Senin, kapten kapal berusia 51 tahun, warga negara Selandia Baru James Cutfield, dilaporkan diperiksa atas tuduhan pembunuhan dan penyebab karam kapal. Selama pemeriksaan pada hari Selasa, dia menolak menjawab pertanyaan jaksa penuntut. Setelah berbicara kepada wartawan, salah satu pengacara kapten, Giovanni Rizzuti, mengatakan: “Kapten menggunakan haknya untuk tetap diam atas dua alasan mendasar. Pertama, dia sangat lelah. Kedua, kami hanya ditunjuk pada hari Senin dan untuk kasus pembelaan yang teliti dan benar, kami perlu memperoleh seperangkat data yang saat ini belum kami miliki.” Hannah dan Mike Lynch termasuk dalam tujuh orang yang meninggal ketika Bayesian tenggelam. Tim Parker Eaton diyakini bertanggung jawab secara memadai atas mengamankan ruang mesin kapal pesiar dan sistem operasional, sementara Matthew Griffith bertugas selama malam bencana itu. Tenggelamnya membuat para ahli angkatan laut bingung, karena mereka percaya kapal pesiar sekelas Bayesian, yang dibangun oleh pembangun kapal pesiar Italia bergengsi Perini, seharusnya mampu bertahan dari badai dan tentu saja tidak boleh tenggelam dengan cepat seperti yang terjadi. Jaksa penuntut berbasis di Termini Imerese, dekat Palermo, telah mengindikasikan bahwa penyelidikan mereka akan memakan waktu dan memerlukan penyelamatan dari reruntuhan. Kepala perusahaan yang membangun Bayesian, Giovanni Costantino, mengatakan kepada BBC bahwa dia yakin ada sejumlah kesalahan di kapal. “Di bagian belakang kapal, harus ada lubang yang terbuka,” katanya, “tetapi mungkin juga pintu samping untuk air masuk ke dalam. Sebelum badai, kapten seharusnya menutup setiap pintu, mengangkat jangkar, menyalakan mesin, mengarahkan ke arah angin, dan menurunkan kiel.” Kiel adalah bagian besar berbentuk sirip dari kapal yang menonjol dari dasarnya. “Itu akan menstabilkan kapal, mereka akan dapat melewati badai dan melanjutkan pesiar mereka dengan nyaman,” katanya. Saat ini, Bayesian beristirahat di sisi kanannya pada kedalaman sekitar 50 m (164 kaki). Sementara itu, Penjaga Pantai Italia telah melakukan aktivitas pemantauan lingkungan di lokasi tenggelamnya, untuk mencegah kemungkinan tumpahan hidrokarbon dari lambung. Saat ini, tidak ada kebocoran dari tangki dan tidak ada jejak polusi minyak, kata Penjaga Pantai dalam sebuah pernyataan pada hari Rabu.
