Rencana EV VW Bergantung pada Cepat Menghasilkan VarietasVolkswagen
VW mengungkapkan sub-merek ID.UNYX yang ditujukan untuk China, merencanakan empat kendaraan termasuk SUV dan sedan sebagai bagian dari lini produk.
ID.UNYX, yang dikembangkan di Hefei, China, memiliki profil mirip coupe dan bergantung pada landasan MEB yang ada dan drivetrain.
Grup VW sedang dalam perlombaan untuk mendapatkan kembali sebagian pangsa pasarnya di China, di mana sekarang menghadapi daftar pesaing lokal yang semakin bertumbuh di ranah EV.
Model-model khusus China bukanlah hal baru bagi produsen mobil Eropa dengan kemitraan patungan di negara tersebut, yang telah menawarkan versi khusus dari kendaraan yang sudah ada serta plang nama baru di Negeri Tirai Bambu selama lebih dari dua dekade.
Terima kasih atas produksi lokal dan beberapa tuntutan pasar yang unik, dimulai hampir 20 tahun yang lalu Grup VW telah dapat memasarkan kendaraan seperti versi long-wheelbase dari sedan-sedan kecilnya yang diberi nama A4L dan A6L, sementara lini model VW yang diproduksi secara lokal termasuk sedan berbasis Jetta dan Passat yang diberi nama VW Sagitar dan VW Magotan.
Baru-baru ini, VW telah meluncurkan dua versi SUV ID.6 di China – model yang tidak tersedia di pasar lain – selain versi sedikit berbeda dari ID.4.
Yang terbaru dalam genre yang terus berkembang ini adalah ID.UNYX Volkswagen, diungkapkan sebagai sub-merek dari sub-merek listrik eksklusif ID Volkswagen yang ada. Dan model pertamanya, sekali lagi, adalah versi sedikit lebih dramatis dari SUV ID.4 menampilkan profil gaya coupe.
Ini juga akan mengingatkan beberapa orang tentang Cupra Tavascan dari salah satu sub-merek regional Volkswagen lainnya, karena ini pada dasarnya adalah Tavascan dengan beberapa perbedaan kecil.
Spesifikasi ID.UNYX seharusnya juga sudah dikenal bagi siapa pun yang telah melihat menu ID.4 dengan seksama: Model ini ditenagai oleh baterai 77 kWh, menawarkan tata letak motor tunggal dan ganda dengan tenaga 282 atau 335 hp, tergantung pada versi yang Anda pilih. Tetapi varian dengan jangkauan terjauh diatur untuk menawarkan 386 mil di dalam siklus CLTC yang sangat optimis.
ID.UNYX ditujukan untuk pembeli muda di China, di mana VW sekarang menghadapi daftar pesaing yang semakin bertambah di ranah EV. Volkswagen
Model debut hanya sedikit berbeda dari repertoar gaya saat ini Volkswagen, menampilkan beberapa lipatan yang lebih tajam dalam bodi, bersama dengan detail berwarna merah. ID.UNYX dikembangkan di pusat inovasi dan pengembangan otomotif perusahaan di Hefei, China.
Cerita berlanjut
Crossover gaya coupe ini hanya merupakan salah satu dari empat kendaraan ID.UNYX yang direncanakan oleh VW hingga 2026, dari total 34 model yang direncanakan untuk China hingga 2030, dengan UNYX juga siap menawarkan rantai ritel yang unik yang diwujudkan sebagai bagian dari sub-merek baru ini.
Ketika hanya berbicara tentang sub-merek ID.UNYX, VW telah memberi petunjuk bahwa SUV dan sedan akan datang selanjutnya.
“Dengan ID. UNYX baru, kami memperluas spektrum model ID listrik kami di China dengan produk avant-garde,” kata Stefan Mecha, CEO Merek Volkswagen China. “Kami menggabungkan desain yang percaya diri dan progresif dengan penggerak listrik yang berkelanjutan dan pengalaman pengguna terkini.”
Namun, satu pertanyaan mendesak tetap ada: Mengapa VW membutuhkan sub-merek lain?
Perlu dicatat bahwa keberuntungan VW di China, di mana mereka hadir sejak 1984 ketika menjadi produsen mobil Barat pertama yang mendirikan produksi lokal dalam sebuah kemitraan patungan, sangat berbeda pada dekade terakhir ini.
Salah satu sub-merek regional Volkswagen lainnya adalah Cupra, yang berasal dari divisi SEAT Volkswagen di Spanyol, dengan Cupra Tavascan sebagai dasar dari ID.UNYX. Volkswagen
Pada awal 2010-an VW dan merek-mereknya masih mempertahankan pangsa pasar yang besar dengan beberapa plang nama unik berdasarkan platform global VW yang melayani selera lokal. Pada saat itu, lini model VW kadang-kadang diuji oleh produsen otomotif domestik China.
Hari ini, gambaran tersebut sangat berbeda, dengan VW kehilangan sebagian pangsa pasarnya kepada merek-merek domestik China yang berkembang pesat, termasuk BYD dan Geely. Volkswagen
Sebagian besar alasan, terutama selama lima tahun terakhir, adalah EV dan Kendaraan Energi Baru, yang merupakan kategori hibrida, PHEV, dan BEV di China. Merek-merek terbaru seperti Nio dan XPeng, serta Tesla, telah menarik perhatian pasar lokal.
VW sekarang dianggap harus mengejar di arena Kendaraan Energi Baru ini, dengan variasi pada lini model ID-nya dilihat sebagai salah satu cara yang paling mudah untuk dengan cepat menciptakan lebih banyak variasi visual dalam lini produknya.
“Elemen gaya hidup seperti lencana Volkswagen berwarna emas di bagian depan dan tata letak kendaraan berwarna emas adalah fitur yang khas – warna tanda ini dikaitkan dengan kualitas tinggi, keandalan, dan keselamatan Volkswagen di China,” kata perusahaan tersebut.
Masih harus dilihat apakah ID.UNYX akan mampu merebut kembali sebagian dominasi VW yang merosot di ranah EV yang sangat kompetitif di China, tetapi jelas bahwa kita akan melihat lebih banyak variasi model VW listrik baterai di China daripada di tempat lain dalam beberapa tahun mendatang.
Haruskah VW menawarkan lebih banyak model listrik di Amerika Utara, atau apakah jumlah EV saat ini sudah pas untuk permintaan yang ada di pasar ini? Beritahu kami apa pendapat Anda di kolom komentar di bawah.
