Pabrikan mobil China BYD melihat penjualan melonjak di akhir tahun lalu, membuatnya lebih dekat untuk mengklaim gelar produsen mobil listrik (EV) terlaris di dunia pada tahun 2024. Perusahaan mengatakan telah menjual 207.734 EV pada bulan Desember, total tahunan mencapai 1,76 juta, karena subsidi dan diskon membantu menarik pelanggan. Ini terjadi saat Tesla dijadwalkan untuk mengumumkan angka penjualan triwulanan mereka kemudian pada hari Kamis. Perusahaan mobil listrik AS itu mempertahankan keunggulan tipis dalam penjualan EV atas BYD pada kuartal sebelumnya tetapi perusahaan yang berbasis di Shenzhen itu telah mempersempit kesenjangan. Penjualan total kendaraan BYD melonjak lebih dari 41% pada tahun 2024, year-on-year. Lonjakan itu didorong terutama oleh penjualan mobil hibridanya. Perusahaan telah mendapatkan keuntungan dari kenaikan penjualan mobil di pasar dalam negeri, karena persaingan yang intens menurunkan harga dan subsidi pemerintah mendorong konsumen untuk mengganti mobil lama mereka dengan EV atau pilihan lain yang lebih efisien bahan bakar. BYD menjual 90% mobilnya di China, di mana perusahaan telah memperluas keunggulannya atas merek asing seperti Volkswagen dan Toyota. Peningkatan BYD dan produsen EV China lainnya berbeda dengan tantangan yang dihadapi oleh beberapa produsen mobil warisan, yang telah berjuang di pasar utama Barat. Bulan lalu, Honda dan Nissan mengonfirmasi bahwa mereka sedang melakukan pembicaraan merger, karena dua perusahaan Jepang tersebut berusaha melawan persaingan dari industri mobil China. Juga pada bulan Desember, Volkswagen mengumumkan telah mencapai kesepakatan dengan serikat perdagangan IG Metall yang akan menghindari penutupan pabrik di Jerman dan menghindari pemutusan hubungan kerja paksa langsung. Raksasa industri otomotif Jerman sebelumnya telah memperingatkan bahwa mungkin harus menutup pabrik di negara tersebut untuk pertama kalinya dalam upaya untuk mengurangi biaya. Pada bulan sebelumnya, bos raksasa pembuat mobil Stellantis, Carlos Tavares, mundur dengan segera setelah bentrokan di ruang rapat. Kepergiannya yang tiba-tiba dari perusahaan – yang memiliki merek termasuk Vauxhall, Jeep, Fiat, Peugeot, dan Chrysler – datang dua bulan setelah Stellantis mengeluarkan peringatan laba. Pada kuartal ketiga 2024, BYD melihat pendapatan mereka melonjak, mengalahkan Tesla untuk pertama kalinya. Perusahaan tersebut mencatat lebih dari 200 miliar yuan ($28,2 miliar, £21,8 miliar) dalam pendapatan antara Juli dan September – lonjakan 24% dari periode yang sama tahun lalu, dan lebih dari perusahaan Elon Musk yang pendapatan triwulanan mereka adalah $25,2 miliar. Namun, Tesla masih menjual lebih banyak kendaraan listrik (EV) daripada BYD. Pabrikan mobil China telah mencoba meningkatkan penjualan EV mereka di luar negeri tetapi menghadapi penolakan di beberapa pasar utama. Pada bulan Oktober, tarif Uni Eropa hingga 45,3% untuk impor EV buatan China mulai berlaku di seluruh blok. AS juga memberlakukan bea 100% pada EV dari China dan Presiden terpilih Donald Trump diperkirakan akan memberlakukan tarif lebih lanjut. Sementara itu, BYD telah memperluas cakrawalnya di negara berkembang. Bulan lalu, perusahaan menghadapi kemunduran di Brasil – pasar luar negeri terbesarnya – dengan pihak berwenang menghentikan pembangunan pabrik BYD, mengatakan pekerja tinggal dalam kondisi yang sebanding dengan “perbudakan”. BYD mengatakan telah memutuskan hubungan dengan perusahaan konstruksi yang terlibat dan tetap berkomitmen untuk “kepatuhan penuh dengan legislatif Brasil”.
