Tujuh orang telah dikonfirmasi meninggal setelah Bayesian tenggelam di lepas pantai Palermo, Sisilia. Akan lama sebelum kita mendapatkan jawaban tentang bagaimana tepatnya kapal pesiar Bayesian berbendera Inggris tenggelam di lepas pantai Sisilia. Kapal pesiar mewah tersebut membawa 22 orang ketika badai hebat yang menciptakan puting beliung melanda awal Senin 19 Agustus. Tujuh jenazah telah ditemukan dari reruntuhan kapal. Sementara pihak berwenang Italia terus menyelidiki kejadian tersebut, spekulasi tentang apa yang salah mulai muncul, dengan menuding jari pada kapten, awak kapal, dan kesalahan pada kapal itu sendiri. Namun para ahli telah memberi tahu BBC bahwa ini kemungkinan adalah kejadian “black swan” dari cuaca aneh – dan bahwa tidak ada yang harus disalahkan. Berikut pertanyaan utama yang akan ditanyakan oleh penyelidik saat mereka menyelidiki tragedi tersebut. Apakah lunas kapal dinaikkan? Dan jika ya, mengapa? Peran lunas kapal akan diperiksa dengan cermat oleh penyelidik. Sebuah lunas adalah bagian besar mirip sirip dari kapal yang menonjol dari dasarnya. Bagian bawah lunas – yang merupakan bagian terendah dari kapal – berisi bobot besar, bola, yang menjaga kapal tetap stabil. Ketika angin mendorong kapal ke samping, lunas naik melalui air sampai – seperti ayunan – beratnya mendorong kapal kembali seimbang. Pada kapal sebesar Bayesian, lunas sering dirancang untuk ditarik agar kapal dapat berlabuh di daerah yang tidak terlalu dalam, seperti pelabuhan. Ketika lunas dinaikkan, membuat kapal jauh lebih tidak stabil. Dalam kasus ini, reruntuhan kapal Bayesian ditemukan pada kedalaman 50m (164 kaki), yang menunjukkan bahwa tidak ada alasan lunas perlu ditarik. Tetapi itu tidak berarti kapten atau awak kapal yang bersalah. “Meskipun lunas tidak sepenuhnya dinaikkan, kapal tetap stabil dan hanya masuknya air yang besar yang bisa menyebabkan tenggelam,” kata juru bicara Italian Sea Group, yang memiliki perusahaan yang membangun Bayesian, seperti yang dilaporkan oleh Telegraph. Penyelidik akan ingin tahu apakah lunas “naik, turun atau di tengah jalan,” kata Jean-Baptiste Souppez, sesama Institut Angkatan Laut Kerajaan dan editor-in-chief Journal of Sailing Technology. Tindakan apa yang diambil awak kapal? Kapten Bayesian, James Cutfield, dilaporkan memberi tahu media Italia bahwa dia tidak bisa meramalkan badai yang melanda Bayesian. Namun kita tahu bahwa cuaca buruk telah diprediksi sebelumnya. Luca Mercalli, presiden Masyarakat Meteorologi Italia, mengatakan pada Selasa bahwa awak kapal seharusnya memastikan bahwa semua tamu bangun dan menugaskan mereka jaket pelampung, mengingat ramalan buruk. Seorang penyintas dilaporkan mengatakan kepada staf medis bahwa kapal mulai tenggelam hanya dua menit setelah dia tertidur. Cuaca buruk adalah satu hal, tetapi puting beliung adalah sesuatu yang berbeda. Dan bukan sesuatu yang bisa diprediksi oleh awak kapal. Seorang ahli di tempat kejadian di Sisilia mengatakan kepada Reuters bahwa fokus awal dari penyelidikan akan berada pada apakah awak kapal gagal menutup pintu akses sebelum cuaca buruk melanda. Tetapi pada kapal sebesar ini, pintu akses terbuka saja kemungkinan tidak cukup untuk membuat Bayesian tenggelam, kata para ahli. Ada juga titik masuk lain untuk air di sekitar kapal yang dikenal sebagai “titik air masuk”, yang ada untuk memungkinkan ruang mesin mendapat ventilasi, antara lain. “Tentu akan ada pertanyaan tentang awak kapal dan apa yang terjadi dan apakah mereka siap,” kata Pak Souppez. “Tetapi saya pikir penting untuk diingat bahwa kapal tenggelam dalam hitungan menit, dan jadi sebenarnya di tengah malam untuk awak kapal dapat menjaga begitu banyak orang tetap hidup di kapal, meluncurkan perangkat sinyal dan bertindak dalam keadaan darurat adalah tugas sulit,” katanya. “Sangat sulit untuk mengatakan dengan tepat apa yang terjadi di sini,” kata Dr. Paul Stott, sesama Institut Angkatan Laut Kerajaan. “Tapi kemungkinan awak kapal tidak dapat bereaksi dengan cara apa pun untuk menyelamatkan kapal dalam menghadapi kejadian cuaca yang tiba-tiba dan bencana.” Dihubungi oleh Berita BBC, polisi Italia mengonfirmasi bahwa penyelidikan masih berlangsung tetapi belum ada tuduhan yang diajukan. Kapten kapal pesiar, James Cutfield, delapan awak kapal yang selamat, dan penumpang telah diinterogasi oleh Penjaga Pantai atas nama jaksa. Dalam kasus seperti ini, biasanya pejabat melakukan penyelidikan luas – yang dikenal sebagai ‘hipotesis kejahatan’ – yang mempertimbangkan serangkaian kemungkinan tuduhan pidana. Bagaimana kapal dapat tenggelam begitu cepat? Seorang dokter yang merawat para penyintas mengatakan kapal “terbalik dalam beberapa menit”. Pertanyaan kunci adalah bagaimana tepatnya itu terjadi – dan bagaimana itu terjadi begitu cepat. “Untuk kapal tenggelam, terutama dengan kecepatan itu, Anda melihat air masuk ke dalam kapal sepanjang panjangnya,” kata Pak Souppez. “Kapal seperti ini sebenarnya tidak dirancang untuk bertahan dalam waktu 90 derajat,” kata Pak Souppez. “Jadi jika kapal berada pada posisi 90 derajat, maka Anda akan mengharapkan air masuk ke dalam tanpa memperhatikan apakah pintu akses terbuka atau tidak. Meskipun tentu saja akan mempercepat prosesnya.” Beberapa telah berspekulasi bahwa puting beliung yang melintasi Bayesian mungkin telah “dipukul” oleh tiang layar, membuang sejumlah besar air ke kapal – dan membuatnya tenggelam dengan cepat. Apakah cuaca menyebabkan kecelakaan aneh? Saksi mata telah menggambarkan melihat puting beliung terbentuk selama badai sebelum tenggelamnya Bayesian. Kebanyakan orang akrab dengan apa yang terlihat tornado – mereka adalah kolom rotasi angin yang merusak, menonjol dari dasar awan turun ke tanah. Menurut BBC Weather, puting beliung juga seperti itu, tetapi berada di atas air daripada darat. Dengan suhu laut yang meningkat karena perubahan iklim, ada kekhawatiran bahwa mereka bisa menjadi lebih umum. Menurut Pusat Internasional untuk Penelitian Puting Beliung, ada 18 puting beliung yang terkonfirmasi di lepas pantai Italia pada 19 Agustus saja. Tetapi peluang salah satunya mengenai kapal langsung – seperti yang diduga bisa terjadi di sini – masih sangat rendah. “Saya pikir intinya adalah bahwa meskipun ada masalah dengan lunas atau pintu akses terbuka, Anda kemungkinan masih melihat kecelakaan cuaca aneh,” kata Pak Souppez. “Ini kemungkinan akan menjadi desain modern yang sangat aman yang telah bertemu dengan kondisi cuaca aneh yang tidak ada yang dirancang untuk itu,” kata Pak Stott.
