Davon Smith mengatakan bahwa bayarannya tidak cukup untuk mengkompensasi bahaya pekerjaan
Lebih dari 30.000 pekerja Boeing melakukan mogok setelah serikat mereka menolak kesepakatan yang akan menaikkan gaji sebagai ganti bonus dan pensiun. Karyawan sekarang sudah memasuki minggu kedua mogok tanpa tanda-tanda kesepakatan dengan manajemen Boeing di depan mata.
Kami menanyakan kepada pekerja di garis mogok di luar pabrik Boeing di Auburn, Washington, mengapa mereka merasa tidak punya pilihan selain mogok. Banyak dari para pemogok yang diwawancarai oleh BBC menyebutkan kehilangan bonus dan pensiun mereka, serta inflasi dan biaya hidup, sebagai alasan mereka untuk melakukan mogok.
Davon Smith, 37 tahun, menghasilkan kurang dari $28 (£21) per jam saat melampirkan sayap-sayap pesawat Boeing 777X, yang dijual dengan harga lebih dari $400 juta (£300 juta) setiap satu. Dia juga bekerja sebagai penjaga keamanan di sebuah bar untuk mencukupi kebutuhan hidupnya. “Itu lumayan membuatku bertahan sedikit,” katanya tentang pekerjaan keamanan paruh waktunya.
Tunangannya, yang bekerja sebagai sekretaris untuk sekolah-sekolah Seattle, menghasilkan lebih banyak darinya. Smith, yang baru bekerja di Boeing selama satu tahun, mengatakan tingkat bayarannya tidak mengkompensasi tingkat keamanan yang diperlukan untuk memastikan pesawat tidak gagal. Dia mengatakan khawatir bisa dianggap secara pidana jika pekerjaannya tidak dilakukan dengan benar. “Setiap kali kami membuat pesawat sesuai spesifikasi mereka, kami pada dasarnya mengorbankan nyawa kami. Karena jika terjadi sesuatu yang salah – seperti jika torsi keluar dari spesifikasi atau sesuatu seperti itu – dan potensialnya pesawat jatuh, kami jelas mendapat hukuman penjara untuk itu,” katanya.
Kesepakatan yang perwakilan serikat dan Boeing telah sepakati secara sementara akan membuat pekerja mendapatkan kenaikan gaji 25% selama empat tahun. Ini juga menawarkan perbaikan pada manfaat kesehatan dan pensiun, 12 minggu cuti orangtua yang dibayar, dan akan memberikan anggota serikat lebih banyak suara dalam masalah keamanan dan kualitas.
Namun, serikat awalnya menargetkan kenaikan gaji 40%, dan hampir 95% anggota serikat yang memilih menolak kesepakatan tersebut. Banyak masih marah tentang manfaat yang hilang selama negosiasi kontrak bertahun-tahun yang lalu – terutama pensiun, yang menjamin pembayaran tertentu saat pensiun. Sekarang, perusahaan memberikan kontribusi ke rekening investasi pekerja yang dikenal sebagai 401(k), membuat nilainya tergantung pada kekuatan pasar saham. “Mereka hanya mengambil semua yang ada. Mereka menghilangkan pensiun kami, mereka menghilangkan bonus kami yang orang-orang andalkan,” kata Mari Baker, 61 tahun, yang mulai bekerja di Boeing pada tahun 1996 dan saat ini bekerja sebagai kitter, mengawasi alat-alat yang digunakan di pabrik.
Dia menyebut kesepakatan yang ditolak sebagai “pukulan di wajah”, tetapi mengatakan khawatir kehilangan asuransi kesehatan pada akhir bulan, jika mogok terus berlanjut dan apakah dia akan mampu membeli obat resepnya. Boeing menolak untuk berkomentar dalam cerita ini, menunjuk pada komentar sebelumnya oleh para eksekutif yang berjanji akan mereset hubungan dengan pekerja dan bekerja menuju kesepakatan sesegera mungkin. Sebelum berhentinya, perusahaan sudah menghadapi kerugian keuangan yang semakin dalam dan kesulitan memperbaiki reputasinya setelah serangkaian masalah keselamatan.
CEO baru Kelly Ortberg, yang diangkat untuk membalikkan bisnis tersebut, telah mendesak pekerja untuk tidak melakukan mogok karena akan membahayakan “pemulihan perusahaan”.
Pada hari Rabu, perusahaan mengumumkan akan menangguhkan pekerjaan puluhan ribu staf di AS sebagai cara untuk menghemat uang sebagai tanggapan terhadap mogok. Patrick Anderson, CEO Anderson Economic Group, sebuah perusahaan riset dan konsultasi, mengatakan Boeing adalah perusahaan “di ambang”.
Perusahaannya memperkirakan bahwa mogok, hanya dalam minggu pertamanya, telah menyebabkan pekerja di perusahaan dan pemasoknya kehilangan lebih dari $100 juta dalam upah yang hilang dan pemegang saham lebih dari $440 juta, di antara kerugian ekonomi lainnya. “Mogok ini tidak hanya mengancam pendapatan, tetapi juga mengancam reputasi perusahaan pada saat reputasi tersebut sudah sangat menderita,” katanya. Pekerja di garis mogok menolak ancaman terhadap perusahaan, mengatakan mereka tidak punya banyak yang akan hilang.
“Tahun terakhir bekerja di sini saya tidak bisa membayar hipotek saya,” kata Kerri Foster, 47 tahun, yang bergabung dengan Boeing tahun lalu setelah meninggalkan karir sebelumnya sebagai perawat dan sekarang bekerja sebagai mekanik kedirgantaraan. Foster mengatakan bahwa dia tidak “membuat cukup untuk membayar tagihan dasar”. Sementara itu, biaya hidup meningkat, bersama dengan pembayaran hipotek dan pajak propertinya.
Dia bersedia terus mogok sampai gajinya dinaikkan dan pensiunnya dipulihkan, meskipun kehilangan pendapatan selama mogok berlanjut. “Saya sudah lapar. Maksud saya, jika Anda tidak bisa membayar tagihan saat Anda bekerja, apa bedanya?” katanya.
Ryan Roberson, 38 tahun, bekerja di divisi perakitan akhir di Boeing. Dia membawa dua dari enam anaknya ke garis mogok bersamanya pada hari Rabu. Sebagai karyawan Boeing selama kurang dari satu tahun, rencana yang ditolak serikat tidak akan berdampak pada gajinya. Kenaikan hanya akan diberikan kepada mereka yang bekerja lebih dari satu tahun.
Dia mengatakan akan terus mogok sampai pekerja di “tingkat masuk” bisa mendapatkan gaji yang layak. Serikat International Association of Machinists and Aerospace Workers, yang mewakili para pemogok, telah mengeluarkan kartu debit kepada anggotanya. Setelah mogok masuk ke minggu ketiga, pekerja akan menerima $250 setiap minggu, yang akan disetorkan ke kartu tersebut.
$250 itu “akan bisa membeli banyak Top Ramen,” kata Roberson, merujuk pada mie instan super murah. Marc Cisneros, 29 tahun, mengatakan dia mogok “karena untuk jumlah pekerjaan yang saya lakukan dan kualitas yang saya hasilkan, tampaknya tidak adil bahwa saya tidak mampu membayar sewa saya”.
Dia mengatakan Boeing “membuat saya dalam kemiskinan esensial meskipun saya bekerja 40, 50, 60 jam per minggu”. Cisneros telah bekerja di Boeing selama empat tahun. Pacarnya juga bekerja di sana. Ibunya juga bekerja di sana, “menghasilkan jumlah yang layak” yang mendukung dia dan saudara kandungnya.
Dia mengatakan bangga bekerja di Boeing dan kecewa dengan kurangnya kompensasi dari perusahaan tempat dia berharap bisa bekerja sampai pensiun. “Maksud saya ini berbahaya. Ini adalah potongan logam besar yang terbang di udara,” katanya.
“Anda harus bangga dengan kualitas [dan] dengan segala sesuatu yang Anda lakukan di sini. Nama kami ada di setiap hal yang kami hasilkan.”