Manila – Meski sehari-hari mengemudikan jeepney-nya melintasi kawasan-kawasan terpadat di Metro Manila, Arturo Modelo (52) hanya membawa pulang sekitar sepertiga dari 600 peso Filipina (US$10) yang biasanya ia peroleh. Hal ini dikarenakan harga bahan bakar melonjak di Filipina sehingga labanya menyusut drastis.
“Uang makan anak saya saja sulit terpenuhi,” ujarnya kepada Al Jazeera.
Artikel Rekomendasi
Daftar 4 itemakhir daftar
Bersandar pada jeepney-nya, Modelo menjelaskan alasan ia bergabung dalam aksi mogok transportasi selama dua hari di Manila pada Kamis dan Jumat: ia ingin “pemerintah yang tuli agar mendengar”.
“Lagipula,” tambahnya, “sekaranag ini sungguh sulit mencari nafkah di jalanan.”
Jeepney yang ikonik, yang muncul pada akhir Perang Dunia II ketika warga Filipina mengubah mobil jeep militer Amerika Serikat menjadi angkutan umum, merupakan moda transportasi komuter paling murah dan paling umum di Filipina.
Seorang sopir duduk di kap jeepney-nya di Manila selama protes di ibu kota Filipina menyusul kenaikan harga bahan bakar [Michael Beltran/Al Jazeera]
Pekan lalu, pemilik jeepney menggelar pemogokan, yang diikuti demonstrasi lebih besar pekan ini. Pekerja—mulai dari sopir bus, taksi, dan minibus hingga pengendali ojek—yang mewakili hampir selusin kelompok transportasi nasional bergabung dalam aksi penghentian ini untuk memprotes kenaikan harga bahan bakar dan melihat pemerintah dianggap lamban bertindak.
Ribuan orang berbaris menuju Istana Kepresidenan pada Jumat, menuntut kontrol harga bensin dan solar, penghapusan pajak bahan bakar, serta regulasi pemerintah yang lebih ketat terhadap industri bahan bakar.
Para pekerja, yang bersatu pada Kamis dan Jumat di bawah koalisi “Tolak Kenaikan Harga Minyak”, meyakini pemerintah terlalu lamban bertindak dan telah mengabaikan tuntutan mereka akan kontrol harga selama berminggu-minggu.
Koalisi tersebut juga mengecam apa yang disebutnya “agresi Amerika” terhadap Iran sebagai penyebab kesulitan ekonomi yang dirasakan di Filipina.
“Rakyat Filipina tidak memulai perang ini, tidak ingin terlibat, namun justru menderita karenanya,” kata Jerome Adonis, ketua kelompok pekerja nasional Kilusang Mayo Uno, yang turut serta dalam mogok kerja.
“Rasanya seperti Amerika Serikat juga menjatuhkan bom kepada kami,” ujar Adonis.
Status Darurat Energi
Presiden Ferdinand Marcos Jr mendeklarasikan status darurat energi nasional pada Selasa malam, untuk pertama kalinya seiring perang AS-Israel terhadap Iran memasuki pekan keempat.
Deklarasi darurat ini akan berlaku selama satu tahun, dan memungkinkan pemerintah untuk lebih cepat mengadakan bahan bakar serta produk minyak bumi, serta mengambil tindakan terhadap penimbunan, pencarian keuntungan berlebihan, dan manipulasi pasokan produk minyak.
Marcos menyatakan telah memerintahkan “implementasi rencana alokasi bahan bakar dan energi serta langkah-langkah konservasi energi lainnya” untuk mengatasi lonjakan harga, dan berjanji negara akan memiliki “pasokan minyak yang lancar”.
Filipina terkena dampak guncangan harga lebih keras dibandingkan negara tetangganya sejak AS dan Israel menyerang Iran bulan lalu. Negara ini memiliki harga solar dan bensin tertinggi di Asia Tenggara, sedikit di bawah Singapura—negara dengan upah lebih tinggi dan standar hidup jauh lebih maju—seiring kelangkaan minyak global melanda.
Presiden Filipina Ferdinand Marcos Jr berbicara dalam konferensi pers setelah mendeklarasikan status darurat nasional menyusul kenaikan harga bahan bakar akibat konflik di Timur Tengah, di Istana Malacanang, Manila, Filipina, 25 Maret 2026 [Ezra Acayan/Pool via Reuters]
Berdasarkan berbagai laporan, solar di Singapura sekitar US$2,7 per liter pekan ini, sementara di Filipina naik hingga US$2,3 per liter. Bensin sekitar US$2,35 per liter di Singapura, sedangkan di Filipina hampir US$2 per liter. Sebagai perbandingan, Malaysia, Vietnam, dan Thailand mencatatkan harga di pom bensin sekitar separuh dari angka tersebut.
Seiring biaya transportasi meningkat, pelajar dan pekerja di beberapa kota di negara tersebut diberi akses gratis naik bus, dan pemerintah telah mulai memberikan subsidi 5.000 peso (US$83) kepada pengemudi ojek dan pekerja transportasi umum lainnya.
Tapi bagi banyak orang, aksi mogok merupakan satu-satunya wadah untuk menyuarakan keprihatinan mereka.
Pemimpin serikat transportasi menyatakan ribuan orang telah bergabung dalam garis picket di 85 terminal komuter di seluruh ibu kota dan kota-kota besar, sementara sangat sedikit jeepney terlihat di jalanan yang biasanya macet selama mogok kerja pada Jumat.
Namun, pihak berwajib menyatakan dua hari aksi industri itu gagal melumpuhkan Metro Manila, mengkritik penyelenggara dan peserta mogok karena merepotkan para komuter.
Ditanya pada Jumat apakah pemerintah mempertimbangkan mensubsidi biaya bahan bakar secara langsung, mirip dengan beberapa negara di Asia Tenggara, juru bicara kepresidenan Claire Castro mengatakan administrasi akan mempelajari usulan tersebut.
Castro menyebut pemerintah telah menggelontorkan 2,5 miliar peso (US$414 juta) dalam subsidi bahan bakar pekan ini kepada hampir 300.000 pekerja transportasi. Namun, kelompok advokasi memperkirakan sekitar 2 juta orang kemungkinan bekerja di sektor ini.
Tapi pekerja transportasi juga melaporkan antrean yang sangat panjang atau justru kehilangan kesempatan mendapatkan pembayaran 5.000 peso karena detail pekerjaan mereka tidak tercatat dalam basis data resmi pemerintah.
Modelo, sopir jeepney yang berbicara kepada Al Jazeera, menyatakan tidak seorang pun dari terminal transportasi tempatnya bekerja di Manila menerima bantuan pemerintah.
‘Separuh Penduduk Miskin’
Mody Floranda, presiden nasional kelompok pekerja transportasi Piston yang memprakarsai sebagian aksi mogok, mengatakan Presiden Marcos Jr lebih memihak perusahaan minyak daripada rakyat Filipina.
“Saat ini, Marcos dapat mengeluarkan peraturan presiden untuk penetapan harga eceran tertinggi. Floranda menyatakan, “Dia bilang ini darurat, tapi perilakunya tidak mencerminkan itu.”
Juru Bicara Kepresidenan Castro mengatakan kepada wartawan bahwa aksi tercepat pemerintah adalah “berbicara dengan perusahaan manufaktur dan pemangku kepentingan lainnya untuk tidak menaikkan harga barang.”
Dalam sebuah wawancara radio, Kepala Departemen Energi (DOE) Sharon Garin menyebutkan bahwa lembaganya bertujuan memuaskan semua pemangku kepentingan dan bahwa pembatasan harga yang diterapkan pada perusahaan BBM memerlukan “formula yang tepat” agar tidak merugikan dunia usaha.
Para ahli menyebut harga tinggi di Filipina disebabkan oleh ketergantungan negara pada impor minyak dan pasar yang deregulasi, ditambah pajak cukai dan pajak pertambahan nilai (PPN) yang tinggi sebesar 12 persen.
Profesor Ekonomi Industri Krista Yu dari Universitas De La Salle di Manila mengatakan situasi sulit ini juga akibat “produksi dan kapasitas penyulingan domestik yang sangat terbatas” di negara tersebut.
Yu menegaskan pemerintah harus memprioritaskan pengamanan “pasokan fisik dan mengurangi paparan terhadap guncangan eksternal.”
Menurut Departemen Energi, sekitar 98 persen pasokan minyak mentah domestik di Filipina berasal dari impor.
**Pengunjuk rasa mengibarkan bendera Iran dalam sebuah unjuk rasa oleh pekerja transportasi dan aktivis yang memprotes kenaikan harga minyak pada Jumat, 27 Maret 2026, dekat istana kepresidenan Malacañang di Manila, Filipina [Aaron Favila/AP Photo]**
Emmanuel Leyco, kepala ekonom di Credit Rating and Investors Services Filipina dan Center for People Empowerment in Governance (CenPEG), menyatakan bahwa sementara presiden khawatir tentang pasokan, “masyarakat sudah merasakan penderitaan akibat kenaikan harga yang tak wajar dan tak terkendali.”
Leyco menyalahkan Undang-Undang Deregulasi Industri Minyak tahun 1998 atas situasi saat ini, karena penyesuaian harga BBM diserahkan kepada pelaku industri.
“Itulah biang utamanya. Penyesuaian harga sekecil apa pun menimbulkan masalah serius karena separuh penduduk miskin,” kata Leyco kepada Al Jazeera.
Menghadapi kemungkinan aksi mogok lanjutan dan ketidakpuasan publik yang meningkat, Marcos Jr secara terpisah menandatangani undang-undang pada Rabu yang memungkinkannya untuk sementara waktu menangguhkan pajak cukai atas BBM ketika harga minyak mentah melebihi harga tertentu per barel selama satu bulan.
“Mengapa tidak sertakan PPN dan hapuskan bersama pajak cukai itu secara permanen?” tanya anggota parlemen oposisi dari Kabataan Partylist, Renee Co.
“Kedua bentuk perpajakan ini bersifat regresif karena membebankan tanggung komoditas pada rakyat,” ujar Co kepada Al Jazeera.
Co, bersama anggota parlemen oposisi lainnya di Kongres, sebelumnya telah mengajukan rancangan undang-undang untuk membatalkan kedua pajak tersebut, dan pada Rabu mengajukan rancangan undang-undang terpisah untuk regulasi negara atas industri minyak.
Co juga termasuk di antara 50 anggota Kongres yang mengesahkan resolusi seruan untuk “penghentian permusuhan di Iran segera, khususnya penghentian agresi militer yang dipicu oleh Amerika Serikat dan Israel, untuk mencegah hilangnya lebih banyak nyawa dan penderitaan kemanusiaan.”