Logo dari pemasok otomotif Jerman Bosch tergambar di sebuah pabrik dari grup industri di Schwaebisch Gmuend. Bernd Weißbrod/dpa
Pemasok otomotif Jerman Bosch berencana untuk memotong 5.500 pekerja di tengah krisis yang semakin meningkat di industri otomotif, kata juru bicara pada hari Jumat.
Lebih dari dua pertiga dari jumlah tersebut, sekitar 3.800 pekerja, akan berada di Jerman, kata dia, karena perusahaan melihat ada “kebutuhan akan penyesuaian” lebih lanjut.
Angka tersebut berdasarkan rencana namun angka yang tepat akan diperbincangkan dengan perwakilan karyawan, dengan pembicaraan dijadwalkan dimulai.
Divisi Cross-Domain Computing Solutions, yang bertanggung jawab atas sistem bantuan dan pengemudi otomatis, misalnya, paling terkena dampak.
Hingga akhir 2027, 3.500 pekerja di divisi ini akan hilang di seluruh dunia, sekitar separuh dari mereka di Jerman.
Menurut dewan kerja, ini melibatkan situs-situs di Leonberg, Abstatt, Renningen, dan Schwieberdingen di negara bagian selatan Baden-Württemberg, dan di Hildesheim di Lower Saxony.
Pada tahun 2032, sekitar 750 pekerja lainnya akan dipotong di pabrik Hildesheim, di mana Bosch memproduksi produk untuk elektromobilitas, 600 di antaranya sudah pada akhir 2026.
Juga ada rencana pemotongan biaya untuk divisi yang memproduksi sistem kemudi untuk mobil dan truk. Hingga 1.300 pekerja akan pergi di situs di Schwäbisch Gmünd, juga di Baden-Württemberg, antara tahun 2027 dan 2030. Ini lebih dari sepertiga dari total tenaga kerja di sana.
Pemasok ini mengaitkan pemangkasan ini dengan krisis di industri otomotif.
“Produksi kendaraan global akan stagnan tahun ini sekitar 93 juta unit, jika tidak sedikit menurun dibandingkan tahun sebelumnya,” kata Bosch.
Harapan terbaik adalah pemulihan sedikit tahun depan amid kapasitas berlebih yang signifikan di industri. Tekanan kompetitif dan harga juga meningkat.
Menurut Bosch, produsen membutuhkan bagian yang jauh lebih sedikit untuk kendaraan listrik, misalnya, yang mengakibatkan kelebihan tenaga kerja.
Selain itu, pasar untuk teknologi masa depan tidak berkembang seperti yang diharapkan Bosch, dengan permintaan untuk sistem bantuan pengemudi dan solusi untuk pengemudi otomatis jauh di bawah target.
Banyak proyek semacam itu saat ini ditunda atau dibatalkan oleh produsen, kata perusahaan itu.
Di divisi kemudi, Bosch kini menghadapi persaingan yang meningkat dan merencanakan tanggapan untuk mengumpulkan fungsi dan mengurangi biaya.