Pameran Japan Mobility Show Bizweek 2024 di luar Tokyo menawarkan pandangan yang menarik ke dalam masa depan industri otomotif Jepang. Analis GlobalData, Kunat Tharasrisuthi dan Tanitta Tumrasvin, berkesempatan menghadiri pameran inovatif yang disajikan oleh produsen mobil domestik. Berikut adalah ringkasan kami tentang hal-hal penting yang diambil dari acara tersebut.
Tidak seperti pameran mobil tradisional di masa lalu, acara tahun ini menekankan “ide” dan “visi” yang ditujukan untuk mengatasi tantangan netralitas karbon melalui berbagai teknologi. Acara tersebut tidak hanya menyoroti Kendaraan Listrik (EVs), tetapi juga spektrum teknologi yang lebih luas yang mengelilingi mereka. Pendekatan ini menunjukkan bahwa produsen mobil Jepang saat ini sedang menjelajahi berbagai jalur untuk mencapai netralitas karbon.
Kendaraan Hidrogen Toyota: Solusi Energi yang Serbaguna
Salah satu pameran yang mencolok adalah kartrid hidrogen portabel Toyota, sumber energi kompak yang mampu menyimpan 200g hidrogen pada 70 MPa, menghasilkan 3,3 kWh energi menggunakan sistem sel bahan bakar yang berasal dari Toyota Mirai. Kartrid yang ringan ini memudahkan untuk diisi ulang atau ditukar di titik layanan.
Pameran Toyota membuat jelas bahwa fleksibilitas hidrogen sebagai sumber energi meluas jauh melampaui kendaraan sel bahan bakar. Toyota telah mempertimbangkan sejumlah solusi inovatif, termasuk layanan distribusi, penyimpanan, dan pertukaran. Namun, fleksibilitas kartrid hidrogen membuka banyak kemungkinan aplikasi lintas industri, dari integrasi ke dalam sistem energi rumah hingga inkorporasi ke dalam infrastruktur publik, dan bahkan memiliki potensi untuk kendaraan sel bahan bakar masa depan dengan Kendaraan Listrik Sel Bahan Bakar yang dapat ditukar (FCEVs).
Inisiatif Toyota mengundang pemikir kreatif untuk merenungkan bagaimana kita dapat mengintegrasikan teknologi hidrogen ke dalam kehidupan sehari-hari, menjadikan hidrogen sebagai komponen kunci dari masa depan netral karbon. Dengan dukungan kuat dari pemerintah dan industri, hidrogen dapat menjadi sumber energi alternatif yang layak di Jepang, mendorong pertumbuhan kendaraan sel bahan bakar. Pada tahun 2033, kami mengharapkan melihat lebih dari 150.000 FCEV di jalan, didukung oleh rencana pemerintah untuk membangun 1.000 stasiun pengisian hidrogen pada tahun 2030.
PFCEV Pertama dari Produsen Mobil Jepang dan Bahan Bakar Bio Generasi Berikutnya
OEM Jepang lainnya memamerkan solusi mereka untuk netralitas karbon bersama layanan EV yang komprehensif. Honda mempersembahkan CR-V e:FCEV, model yang menggabungkan sel bahan bakar hidrogen dengan kemampuan plug-in, menandai PFCEV pertama dari produsen mobil Jepang. Sementara itu, Mazda menampilkan Mazda CX-80 Biofuel, yang berjalan dengan bahan bakar bio generasi berikutnya. Inovasi-inovasi ini menunjukkan bahwa OEM Jepang sedang mencari solusi yang lebih luas di luar teknologi Kendaraan Listrik Baterai (BEV) saja.
Meskipun tema bisnisnya, Japan Mobility Show Bizweek 2024 memberikan kesempatan unik bagi para penggemar mobil untuk menyaksikan kemajuan terbaru dalam teknologi otomotif dan keberlanjutan. Saat acara berakhir, industri dengan penuh semangat menantikan kolaborasi dan hasil inovatif yang akan muncul dari pendekatan yang berfokus pada bisnis ini, menyatukan perusahaan dan startup lintas industri untuk membayangkan visi yang beragam untuk masa depan. Kami berharap melihat hasil dari upaya-upaya ini dalam waktu dekat.
Kunat Tharasrisuthi, Manajer, Asia Powertrain Forecast & Tanitta Tumrasvin, Manajer, Peramalan Asia Tenggara, GlobalData
Artikel ini pertama kali diterbitkan di pusat riset GlobalData, Pusat Intelijen Otomotif.
\”Japan Mobility Show Bizweek 2024: Mengungkapkan solusi inovatif untuk masa depan otomotif\” awalnya dibuat dan diterbitkan oleh Just Auto, merek yang dimiliki oleh GlobalData.