Saat ini, sudah banyak mobil listrik Korea di pasaran dan mobil baru tampaknya tiba setiap beberapa minggu. Pada bulan Mei, Torres EVX adalah mobil Korea terbaru yang muncul di stasiun pengisian di luar Asia, dengan harga sekitar €40.000 untuk pembeli di Eropa. Mobil off-road listrik ini berasal dari merek mobil terkecil dan tertua di Korea, Ssangyong, yang dulunya hanya membuat mobil yang menggunakan bahan bakar fosil. Produsen tersebut sayangnya bangkrut dan sekarang KG sebagai perusahaan baja yang bertanggung jawab, para pemasar telah menambahkan “M” untuk mobilitas untuk merevitalisasi merek tersebut untuk era listrik. Dengan Torres, Korea sedang melihat ke masa depan dalam hal penjualan namun tetap menyenangkan secara desain. Meskipun sebagian besar mobil off-road listrik telah menjadi SUV yang ramping dengan tampilan pesawat luar angkasa yang bertujuan untuk meningkatkan jarak tempuh, Torres masih memiliki sudut dan tepi yang tajam dan oleh karena itu memiliki karakter. Ya, mobil ini memiliki strip LED di gril enam slot yang menonjol untuk membuatnya terlihat modern, namun para desainer tidak membiarkan obsesi terhadap garis-garis halus menghilangkan semangat petualangan mobil berdesain kokoh ini. Sebaliknya, bagian depannya terlihat lebih klasik daripada Land Rover Defender atau mobil Mercedes G-Class. Mereka bahkan melengkapi beberapa pegangan di bagian kap meskipun biasanya hanya ditemukan di Ford Bronco yang gagah. Di bagian belakang terdapat sentuhan Range Rover dengan lampu belakang yang serupa dan penggantung roda belakang tiruan untuk menambah kredibilitas off-road meskipun perlakuan bagian belakangnya kurang berhasil secara keseluruhan. Diberi nama dari taman nasional di Chili, SUV ini terlihat tangguh dan penuh petualangan di luar, namun interiornya modern dan beradab. Dengan wheelbase 2,68 meter, Torres juga menawarkan ruang yang cukup untuk anak-anak dan keluarga. Bagasi juga dapat dikatakan cukup besar dengan ruang 703 hingga 1.662 liter. Selain itu, ada seleksi material yang cukup elegan dan terkadang berwarna-warni. Kokpit digital bergaya Kia-nya ramping dengan layar sentuh besar, tempat pengisian nirkabel, dan sejumlah sistem bantuan. Sayangnya, mesin dari Torres EVX mengalami kesulitan bersaing dengan kompetisi. Meskipun model dasar, dilengkapi dengan mesin bensin 120 kW/163 daya kuda, juga tersedia sebagai model all-wheel drive, versi listriknya hanya berpenggerak roda depan. Hal ini berarti roda rentan tergelincir saat dipercepat meskipun dengan motor listrik 152 kW/207 hp dan 339 Nm yang dipasang, Torres memiliki daya yang cukup. Dengan berat 1,9 ton, EVX cukup ringan untuk SUV dan berakselerasi dari diam ke 100 km/jam dalam waktu 8,1 detik sebelum kehabisan tenaga pada 175 km/jam. Jarak tempuh 462 kilometer juga dapat diterima. Untuk mencapai ini, Korea telah melengkapi baterai lithium iron phosphate yang efisien dengan kapasitas 73,4 kWh dan garansi terbukti selama sepuluh tahun atau satu juta kilometer. Dan ketika habis, baterai Torres dapat diisi ulang hingga 300 kW. Namun, masih diperlukan 37 menit untuk 80% pertama dan hanya mengisi arus bolak-balik pada 11 kW. Torres listrik lebih cocok di kota daripada savana namun tetap berkinerja baik. Sasisnya terorganisir dengan baik dan perjalanan tetap nyaman bahkan di atas batu jalan dan di atas lubang aspal. Stering juga memberikan umpan balik yang baik. Torres menonjol dari kerumunan, memiliki kabin yang lapang dengan suasana yang segar dan peralatan yang baik, dan penggerak listriknya membuatnya siap untuk masa depan yang bersih. Jika harga yang diprediksi terbukti akurat, Torres EVX harus menjadi alternatif menarik di antara jumlah SUV listrik yang terus berkembang. Semua ini menunjukkan bahwa pembeli tidak harus memilih Hyundai atau Kia saat membeli produk Korea. Mereka hanya perlu memperhatikan merek baru. Torres EVX dikatakan dapat melakukan perjalanan lebih dari 460 kilometer dengan sekali pengisian. KGM/dpa Ada seleksi material yang cukup elegan. Kokpit digital bergaya Kia-nya ramping dengan layar sentuh besar, tempat pengisian nirkabel, dan sejumlah sistem bantuan. KGM/dpa Di bagian belakang terdapat sentuhan Range Rover dengan lampu belakang yang serupa dan penggantung roda belakang tiruan untuk menambah kredibilitas off-road meskipun perlakuan bagian belakangnya kurang berhasil secara keseluruhan. KGM/dpa Lebih banyak layar, lebih sedikit tombol untuk pengemudi Torres EVX. KGM/dpa Torres EVX terlihat sedikit lebih seperti kendaraan off-road tangguh daripada yang sebenarnya. KGM/dpa
